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MotoGP World Championship 2012

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  • #31
    Re: MotoGP World Championship 2012

    secondo me .... ne vedremo delle belle quest'anno
    PARTECIPA ANCHE TU ALLA FANTASBK 2013 DI SPECIAL
    C'E' ANCHE LA FANTAMOTOGP 2013, NON MANCARE


    il mio status di oggi: .......
    "ipse dixit"...: ... ah..., e a tette???
    vuoi vedere come sono VERAMENTE?? KLIKKA!!!!!

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    • #32
      Re: MotoGP World Championship 2012

      lo spero!negli ultimi anni la motoGP non mi sta piacendo affatto..
      Se 6 incerto..TIENI APERTO!!
      Minchia a fare le penne davanti agli sbirri e gli sbirri muuuti
      "Il problema è mantenere 1 velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina" Walter Röhrl
      "A parità di macchina, se voglio che uno mi stia dietro, state tranquilli che ci resta."Gilles Villeneuve

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      • #33
        Re: MotoGP World Championship 2012

        Originariamente inviato da Andrejtd Visualizza il messaggio
        c'è ancora molto lavoro da fare, ma spero che siano sulla buona strada non dico x stare davanti xkè sarebbe impensabile, ma almeno stare sotto il secondo di distacco...
        almeno battersela per il podio ....
        Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
        "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
        http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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        • #34
          Re: MotoGP World Championship 2012

          io sarei già contento di vederlo vicino ai primi, poi con la classe di Vale riuscire nel giro di 1 po di gare a arrivare al podio..vista la scorsa stagione preferisco non farmi tante illusioni cmq..
          Se 6 incerto..TIENI APERTO!!
          Minchia a fare le penne davanti agli sbirri e gli sbirri muuuti
          "Il problema è mantenere 1 velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina" Walter Röhrl
          "A parità di macchina, se voglio che uno mi stia dietro, state tranquilli che ci resta."Gilles Villeneuve

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          • #35
            Re: MotoGP World Championship 2012

            Spero solo che Rossi ha risolto tutti i problemi con la ducati
            OroPuroBar
            Da vedere assolutamente: Link RallyMania
            BMW 320is M3 E30 Bavarian Motor Works
            Hai fatto del tuo meglio e hai fallito. La lezione è: non provare mai!(Homer Simpson)
            Tentare è il primo passo verso il fallimento
            Non aver fede solo in quello che vedi. Insegui i sogni fino a quando li credi veri!
            Questo cavallo sembra una Rolls-Royce in un campo di Volkswagen

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            • #36
              Re: MotoGP World Championship 2012

              CRT: l'evoluzione della specie

              Giovedì 23 Febbraio 2012 16:39 di Matteo Aglio




              Le cenerentole del motomondiale, le CRT, sembrano avere ritrovato la loro scarpetta e se il trono della massima categoria continuerà a rimanere comunque solo un miraggio, i test di Valencia hanno portato al rialzo le loro azioni. L’obiettivo per chi salirà sui “semi-prototipi” nella stagione ormai alle porte non potrà essere la vittoria, ma quello di non sfigurare di fronte alle 1000 ufficiali. Quello che si era visto fino ai test di Sepang non aveva fatto che aumentare i dubbi degli addetti ai lavori, con Colin Edwards che inseguiva Casey Stoner a più di 5 secondi. Jerez invece ha restituito il sorriso a Randy De Puniet, che può guardare alla scommessa fatta con il team Aspar con maggiore fiducia.

              IL PROFETA NAKAMOTO - Il primo a credere che il distacco fra MotoGP e CRT sarebbe drasticamente diminuito era stato un’insospettabile Shuei Nakamoto, vice presidente di HRC e assolutamente non un fautore della nuova categoria, che aveva dichiarato: “a Suzuka il nostro collaudatore Akiyoshi ha girato con la CBR Superbike un secondo più lento di quanto fatto con la RC212V, il gap che abbiamo visto è dovuto anche ai piloti che fino a oggi hanno guidato queste moto”. Il suo commento è stato profetico, tanto che in Spagna il francese sulla ART è riuscito ad avvicinarsi a meno di 6 decimi al record della pista, realizzato con le 800. Non era mai successo prima, le CRT avevano sempre veleggiato ben lontane dai record, e ancora di più dai tempi realizzati dalle MotoGP.



              IL GAP SI ASSOTTIGLIA - Per cantare vittoria è comunque presto, a Jerez ci si è dovuto fidare dai tempi forniti dalle squadre e non c’è stato un confronto diretto coi prototipi ufficiali, se si esclude la presenza per un solo giorno di Abraham e Barbera, più interessati a sperimentare nuovi set up sulla loro Ducati che a piazzare il giro buono. E’ comunque innegabile che il passo avanti da quei 6 secondi abbondanti che Kallio sulla Suter-BMW aveva preso da uno Stoner con l’800 al Mugello è stato enorme. Anche considerando il fatto che in tutte le prove con le 1000 il migliore è sempre stato più veloce del record della pista, il gap di De Puniet dovrebbe essere inferiore ai 2 secondi dai primi della classe. Un distacco che dovrebbe scendere con le prossime prove, visto che la CRT Aprilia è in continua evoluzione e che i piloti hanno appena provato su questa moto freni in carbonio e pneumatici Bridgestone nella loro ultima evoluzione.

              Se i test svolti fino a oggi hanno dato qualche indicazione è che l’esperienza dei piloti è fondamentale per riuscire a non sfigurare nella neonata categoria. Per questo motivo bisogna particolarmente tenere in considerazione i tempi realizzati da Edwards e De Puniet, gli unici due ad avere un curriculum nella classe regina all’altezza di chi guida i prototipi. Pasini, Petrucci, Espargaro non possono contare sulla stessa esperienza e quindi le loro prestazioni sono giocoforza sfalsate: basta guardare ai tempi di ieri, con Randy a staccare di 8 decimi il compagno di squadra, di un secondo il romagnolo e di 1”3 il ternano. Per avere un confronto con la MotoGP, a Sepang il debuttante Bradl ha accusato un ritardo di 2”2 da Stoner, un ulteriore conferma di come il pilota sia ancore fondamentale per mostrare tutto il potenziale di una moto.



              APRILIA BATTE BMW - Un’ultima considerazione va poi fatta sulle moto: ART e Suter sono senza dubbio i mezzi più curati e performanti, mentre il progetto di BQR con telaio FTR e motore Kawasaki, fra rotture e propulsori stradali, ha solo avuto effetti tragicomici. Soprattutto Aprilia, forte della sua esperienza nelle corse sia in MotoGP che in SBK, ha stupito tutti riuscendo a fornire in pochi mesi quella che sembra la migliore CRT. Suter invece sembra essere ancora molto in ritardo nonostante i tanti test effettuati lo scorso anno, Edwards ha bocciato senza giri di parole il modello 2011, mentre sembra più soddisfatto di quello 2012. Ma il vero tallone di Achille della Suter è la gestione elettronica, campo invece in cui l’Aprilia sembra avere una marcia in più. La Casa di Noale può inoltre contare per gli sviluppi futuri sulle indicazioni dei quattro piloti che usano le sue moto, mentre Suter, che nell’estate scorsa sembrava essere quella con più potenziali clienti, potrà affidarsi al solo texano.

              Ad Aprilia, anche se solo per il propulsore, si è affidato anche Giampiero Sacchi per la sua Ioda con telaio a traliccio, che nella sua prima uscita con il debuttante Petrucci non si è comportata male. Manca invece ancora all’appello la FTR-Honda di Fausto Gresini, che dovrebbero scendere in pista nelle prossime settimane, a solo un mese dall’inizio del campionato.

              Per il primo confronto diretto bisognerà attendere fino alla fine di marzo, quando MotoGP e CRT si troveranno insieme a Jerez per gli ultimi test invernali.

              Fonte: www.gpone.com
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              il mio status di oggi: .......
              "ipse dixit"...: ... ah..., e a tette???
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              • #37
                Re: MotoGP World Championship 2012

                come pensavo, mi pareva troppo quella media di distacco iniziale, vedendo le SBK ....
                Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
                "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
                http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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                • #38
                  Re: MotoGP World Championship 2012

                  Durante la gara del campionato nazionale australiano Supersport - che fa da contorno al Mondiale Superbike - è morto Oscar McIntyre, investito da un altro concorrente. L'incidente si è verificato alle 14:20 locali.

                  Per consentire alle autorità di compiere i rilievi in pista, la Superpole è stata cancellata... (per la griglia di partenza delle gare di domani valgono i tempi delle qualifiche).

                  fonte: http://www.gpone.com/index.php/20120...ancellata.html
                  Non è vero che: "ognuno capisce ciò che vuole capire" perché,
                  in realtà, possiamo apprendere solo ciò che siamo in grado di comprendere.

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                  • #39
                    Re: MotoGP World Championship 2012

                    Test MotoGP: Sepang 2, il ritorno

                    Lunedì 27 Febbraio 2012 10:52 di Luca Semprini




                    A partire da questa notte, la MotoGP tornerà in pista a Sepang per 3 giorni di test. Si tratterà delle penultime prove prima dell'esordio in Qatar, l'8 aprile. Diversi gli interrogativi in ottica campionato, con Honda, Yamaha e Ducati a portare avanti lo sviluppo dei prototipi a cilindrata piena, e le CRT di Forward e Avintia alla disperata ricerca di competitività.

                    Honda – Chi fermerà Stoner? Nonostante l'aumento di peso avesse prodotto un leggero chattering sulla RC213V, Casey Stoner, fresco di paternità e iscrizione a Twitter, aveva terminato i primi test nella stessa posizione dove si era mantenuto per la maggior parte della scorsa stagione: in testa. È atteso al varco Dani Pedrosa, che sembra avere qualche difficoltà in più ad adattarsi alla cilindrata piena rispetto al compagno di squadra. "La moto è più dura da guidare fisicamente – ha dichiarato – Ero molto stanco dopo i 3 giorni di test. Ho lavorato per rafforzare la muscolatura delle spalle, visto anche l'infortunio dell'anno passato".

                    Yamaha – Una moto per tutti. I primi test per la moto della casa di Iwata possono essere riassunti da una parola: costanza. Il vice-campione Jorge Lorenzo ha dimostrato un passo di gara invidiabile, e anche Ben Spies sembra pronto a dare battaglia nel gruppo di punta. "Quest'anno siamo più vicini alla Honda – aveva dichiarato lo spagnolo – Queste ultime settimane prima dell'inizio del campionato saranno fondamentali per capire i progressi rispetto alla concorrenza". Cosa più importante, la nuova M1 sembra essere la moto più versatile del paddock, avendo piazzato tutti e 4 i suoi piloti nei primi 10. Andrea Dovizioso, ancora alla ricerca della migliore condizione fisica, e Cal Crutchlow hanno le carte in regola per inserirsi tra le moto ufficiali quando si presenti l'occasione, togliendo punti preziosi a chi è in lotta per il titolo.



                    Ducati – Cercasi elettronica. Dopo aver concluso le prime prove sulla nuova GP12, Valentino Rossi aveva dichiarato che la nuova Rossa di Borgo Panigale aveva risolto molti dei problemi rispetto allo scorso anno, ma le mancava ancora qualcosa in accelerazione in uscita di curva. Per questo motivo, Franco Battaini ha messo alla prova nuove soluzioni di elettronica a Jerez la scorsa settimana, simulando anche molte partenze da fermo. Vista l'efficacia sul giro secco da parte di Casey Stoner, gli occhi di Rossi saranno probabilmente puntati su Lorenzo e Pedrosa, in vantaggio di poco più di mezzo secondo alla fine dei primi test. Vista l'abilità del 'Dottore' nel corpo a corpo, sarà importante tenere gli avversari di punta a portata di sorpasso. Le prove di Sepang saranno anche una prima vera presa di conoscenza con la GP per Nicky Hayden, ancora convalescente da un infortunio alla spalla durante i primi test, e dalla successiva operazione. I tempi dell'americano daranno indicazioni importanti sugli effettivo progressi della GP12, finora provata solo da Rossi.

                    CRT – Lavori in corso. In assenza delle ART, che a Jerez si erano piazzate a 8 decimi dal record della pista con Randy De Puniet, toccherà ancora una volta a Colin Edwards difendere l'onore della nuova categoria. Il texano, che oggi compie 38 anni, aveva terminato le prime prove sulla Suter-BMW a 5 secondi dalla vetta. Come regalo di compleanno, è probabile che speri in sostanziali migliorie elettroniche che gli permettano di registrare distacchi perlomeno dignitosi. Diverso il discorso per BQR di Avintia motorizzate Kawasaki, troppo lontane per essere considerate una scommessa legittima.

                    Tra meno di 24 ore i primi responsi dalla pista. Voi che ne pensate? Fate i vostri pronostici su Facebook

                    Fonte: www.gpone.com
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                    C'E' ANCHE LA FANTAMOTOGP 2013, NON MANCARE


                    il mio status di oggi: .......
                    "ipse dixit"...: ... ah..., e a tette???
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                    • #40
                      Re: MotoGP World Championship 2012

                      continuo a pensare che le CRT possono rischiare di essere 1 intralcio in gara + che dei concorrenti in +..i distacchi sono ancora troppo consistenti...
                      Se 6 incerto..TIENI APERTO!!
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