* In senso teorico e' solo il flussometro, di vario tipo, a piattello i primi tipi, poi a filo caldo, e ora di tipo integrato.
se e' bruciato, dovrebbe dare errore alla spia diagnosi.
se ha perso la calibrazione, puo' dare arricchimeto o smagrimento, fino all' errore diagnosi.
* In senso pratico talvolta sono integrati anche altri componenti, tipo sensore temp. aria, sensore pressione, ecc. ecc.
Qui' qualcosa sta' andando a peripatetiche e non solo per modo di dire.
Allora per le spie nulla di anomalo mentre per il motore ho notato un sensibile aumento dei consumi e un drastico calo di prestazioni Scritto con un dispositivo mobile
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