Avanti con la nuova stagione
la GP ha appena ricominciato a muoversi, ma la SBK ???
test o altro ???
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
Martedì 07 Febbraio 2012 15:52 di Claudio Porrozzi
Ha lavorato duramente Gigi Dall'Igna, Responsabile di Aprilia Racing, per rendere ancora più competitiva l'Aprilia RSV4 Superbike in vista della stagione 2012.
"Ci siamo concentrati su ciclistica ed elettronica - ha detto l'igegnere veneto - perché ci consentirà di sfruttare al meglio il motore attuale nelle prime gare. Poi da Monza avremo un nuovo motore".
- In cosa consistono le novità della ciclistica?
"Abbiamo studiato dei nuovi assetti soprattutto per quello che riguarda la parte delle sospensioni che dovrebbero consentirci di sfruttare maggiormente la potenza del nostro motore, tra i più potenti della Superbike".
- Sul fronte dell'elettronica, invece?
"Abbiamo lavorato sulla riduzione dei "tagli" di potenza per consentire di sfruttare più possibile il motore".
Come è noto non sono mancate le novità all'interno del team. "Abbiamo inserito nel team di Laverty alcuni tecnici di madre lingua per poterlo far sentire a proprio agio e tra questi c'è anche Markus che senza dubbio gli garantirà una certa tranquillità, avendo lavorato con lui nella precedente squadra. Per quanto riguarda Max abbiamo rinnovato completamente il team affidandolo ad Aligi Deganello che rappresenta una parte importante della storia di Aprilia Racing. Dario Raimondi, invece, avrà il ruolo di team coordinator".
Rimane forte anche per il tecnico veneto la voglia di rifarsi rispetto alla stagione scorsa: "Gli episodi accaduti nel 2011 sono stati determinanti per il risultato finale. Avevamo innanzitutto di fronte un Checa in gran forma, mai visto così forte. Poi dopo Donington e Monza il campionato ha preso una brutta strada. Quando sei costretto a rincorrere, sei nervoso e rischi di più. L'infortunio finale di Max, senza nemmeno cadere, è stato poi il colpo finale".
- Pensi che i sei chili in più della Ducati penalizzeranno Checa?
"Per quanto mi riguarda - ha risposto secco Dall'Igna - i sei chili sono pochi per riequilibrare i vantaggi della cilindrata che ha la Ducati. Non ho visto il team Althea particolarmente agitato, né impegnato a provare instancabilmente nuovi bilanciamenti e nuovi assetti. Sono certo che questo maggior peso sia poco influente".
E' toccato, invece, a Leo Mercanti, Amministratore Delegato di Aprilia Racing rispondere all'inevitabile domanda sulla CRT: "L'Aprilia come Marchio partecipa in forma ufficiale soltanto al campionato mondiale superbike. Aprilia Racing che sviluppa e produce tecnologia ha deciso di essere fornitori di parti e moto a team della MotoGP".
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penso sia la più vicina alle GP ........... già a guardarla da ferma !!!!
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
E' stato Leon Haslam il primo ad entrare in pista verso le 10 locali (mezzanotte in Italia) per la prima giornata di test collettivi che apre ufficialmente la stagione 2012 del Campionato Mondiale Superbike. L'inglese è stato seguito dalle Kawasaki ufficiali e da Federico Sandi che ha portato in pista la Ducati 1199 Panigale Superstock.
Il tempo era coperto e ogni tanto cadevano poche gocce di pioggia. Poi è uscito il sole a tratti.
Al termine delle prove tutte le informazioni ufficiose concordavano sul tempo di Carlos Checa (Althea Ducati) che si è rivelato il più veloce davanti a Tom Sykes (Kawasaki). Anche il terzo tempo di Eugene Laverty (Aprilia) viene confermato così come quelli di Biaggi e Haslam, mentre c'è discrepanza tra i tempi rilevati a Marco Melandri.
Quella che doveva essere una giornata tranquilla si è rivelata, comunque, particolarmente movimentata come dimostrano le numerose scivolate e cadute, tra le quali spiccano quelle di Max Biaggi che arrivando lungo ha avuto un contatto con Maxime Berger (senza conseguenze) e di John Hopkins, finito in ospedale la mattina per una sospetta frattura ad una mano.
Sono scivolati, senza conseguenze, anche Smrz e Giugliano.
Come curiosità c'è da dire che Carlos Checa non è riuscito a spaventare, invece, due grosse oche che si erano posizionato alla fine del muretto dei box. Lo spagnolo è passato in mezzo ai due animali a 300 km/h ma loro non hanno fatto una piega, costringendo così gli addetti del circuito ad esporre la bandiera rossa per fermare temporaneamente le prove.
Questi i tempi ufficiosi rilevati da uno dei team presenti:
1 Carlos Checa (Ducati) 1'33"0
2 Tom Sykes (Kawasaki) 1'33"1
3 Eugene Laverty (Aprilia) 1'33"4
4 Max Biaggi (Aprilia) 1'33"7
4 Leon Haslam (BMW) 1'33"7
6 Marco Melandri (BMW) 1'34"1
7 Sylvain Guintoli (Ducati) 1'34"3
8 Michel Fabrizio (BMW) 1'34"4
8 Jakub Smrz (Ducati) 1'34"4
10 Maxime Berger (Ducati) 1'34"5
11 Leon Camier (Suzuki) 1'34"6
11 Joan Lascorz (Kawasaki) 1'34"6
13 Ayrton Badovini (BMW) 1'35"1
14 John Hopkins (Suzuki) 1'35"3
15 David Salom (Kawasaki) 1'35"5
16 Davide Giugliano (Ducati) 1'35"9
17 Lorenzo Zanetti (Ducati) 1'36"6
Un' altra fonte ci ha fornito, invece, questi crono che comunque non si discostano molto dai precedenti per quello che riguarda i migliori.
1 Carlos Checa (E) Althea Ducati 1:33,0
1 Tom Sykes (GB) Kawasaki 1:33,0
3 Eugene Laverty (IRL) Aprilia 1:33,3
4 Marco Melandri (I) BMW 1:33,4
5 Max Biaggi (I) Aprilia 1:33,7
5 Leon Haslam (GB) BMW 1:33,7
7 Jakub Smrz (CZ) Liberty Effenbert Ducati 1:34,0
8 Sylvain Guintoli Effenbert Liberty Ducati 1:34,1
bene bene, speriamo che la Kawa sia cresciuta quel tanto che gli mancava per stare con le migliori !!!!
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