consiglio su come compra macchina usata

[xenonevolution]

buon giorno
a breve devo prendermi una punto base (55 s-sx o 60)
quello che mi interessa è che abbia almeno i finestrini elettrici
comunque vorrei alcuni consigli da voi prima di comprarne una
cosa dovrei guardare in primis su una punto?
ditemi tutto quello che cè da sapere
ah ma che differenza cè tra modello S e SX?
grazie

[Eros Tigra]

Re: consiglio su come compra macchina usata

quello che devi guardare su qualsiasi auto...

provala e senti come va, alzala sul ponte e vedi se è piegata/ricucita/raddrizzata, controlla il motore possibilmente con un meccanico vedi se ci sono trafilaggi di olio da qualche parte ecc...

[xenonevolution]

Re: consiglio su come compra macchina usata

quello che devi guardare su qualsiasi auto...

provala e senti come va, alzala sul ponte e vedi se è piegata/ricucita/raddrizzata, controlla il motore possibilmente con un meccanico vedi se ci sono trafilaggi di olio da qualche parte ecc...

infatti a me interessa pricipalmente la meccanica

[b4r0m]

Re: consiglio su come compra macchina usata

La versione S è la più povera come allestimento, mentre la Sx ha un allestimento intermedio tra S e Elx! rispetto alla S la Sx ha finestrini elettrici, poggitesta imbottito e dovrebbe avere di serie Abs!

[_SimO_]

Re: consiglio su come compra macchina usata

Le Punto prima serie, GT a parte, non hanno l'ABS

[angeloinaf]

Re: consiglio su come compra macchina usata

infatti a me interessa pricipalmente la meccanica

Se si parla di un benzina fire:

1) controlla se la macchina a freddo parte a tre, guarda sotto al tappo di immissione olio se c'è la morchia bianca e controlla se quando la macchina è calda arriva aria fredda dal riscaldamento interno... sono sintomi di guarnizione testa da rifare.

2) prova a tappare bene per qualche secondo con il piede la marmitta e ascolta se ci sono buchi da qualche parte.

3) controlla se quando accendi l'aria calda nella macchina, per qualche secondo si appanna totalmente il parabrezza oppure se i tappeti anteriori sotto sono baganti, è sintomo di radiatore riscaldamento da sostituire.

4) controlla le ruote posteriori guardandole dal culo della vettura, se sono verticali è ok, se invece sono inclinate verso l'interno , bisogna sostituire i bracci posteriori.

5) cerca di prendere anche qualche buca per sentire se dietro si sentono colpi strani, potrebbero essere i silentblock del ponte posteriore.

6) verifica che la macchina non si scaldi troppo lentamente e che quando vai veloce la temperatura non scenda bruscamente, potrebbe essere sintomo di termostato mancante e questa è una cosa non bella perchè potrebbe nascondere altri problemi più gravi.

7) tira fuori la stecca dell'olio e guarda quanto è nero l'olio per capire se è stata tenuta bene o se è stata maltrattata.

8) controlla sotto ai collettori di scarico la pompa dell'acqua se ci sono perdite evidenti o trasudamenti color antigelo. in genere perdono le pompe e l'oring del tubo di metallo che gli sta dietro.

9) controlla che la guarnizione cop punterie non perda esageratamente.

10) prova bene il freno a mano per vedere se blocca e magari fa una frenata brusca (di freno a mano) su un pavimento scivoloso per vedere dalle tracce, se frenano entrambe le ruote.

11) vedi bene se la frizione, quando viene premuta, fa uno scatto (è sintomo di spingidisco rotto) e se vuoi verificare la tenuta , metti la quarta con motore leggermente accellerato e lascia la frizione con freno a pedale premuto.... la macchina si deve spegnere.
Se quando premi la frizione senti un rumore sibiloso che scompare, quello è il cuscinetto reggi-spinta che se ne sta andando.

12) controlla se , dopo aver spento la macchina, il freno rimane morbido per ancora due o tre frenate, in caso contrario è andato il servofreno oppure la valvola.

13) controlla se al minimo, frenando, la macchina si accellera di molto, potrebber essere sintomo di servofreno andato.

14) vai provare la macchina in un giorno asciutto, perchè il bagnato copre temporaneamente i rumori di gommini e silentbock.

15) senti se lo sterzo ha giochi e se fa rumori strani, a macchina spenta prova anche a oscillare lievemente lo sterzo per sentire se ci sono testine che battono.

16) guarda l'usura dei pneumatici anteriori , se sono consumati entrambi dentro o entrambi fuori bisogna rifare la convergenza.

17) guarda se il liquido motore è pulito, se c'è olio e se c'è l'antigelo:
Se c'è olio potrebbe essere stata fatta di recente la guarnizione della testa, se l'acqua è bianca pulita senza antigelo , potrebbe essere sintomo di perdita e quindi rabbocchi continui da parte del proprietario.

18) volendo potresti anche tirare fuori le candele e vederne quindi lo stato e vedere se bruciano tutti i cilindri alla stessa maniera o se c'è qualche candela pulita il che significa che la guarni testa è andata.

19) se fa molto fumo bianco a caldo, significa che consuma olio.

20) accucciati sotto l'auto e verifica che i semiassi non hanno cuffie rotte e giunti all'aria. se la cuffia è rotta la vedrai tutta sporca di grasso.


ti basta?
Ci sono altre cento cose da verificare ma ci vogliono orecchie allenate perciò credo che per ora basta così..... Secondo me, se ti metti a fare tutte ste prove, il padrone cambia idea e non te la vende più!

[xenonevolution]

Re: consiglio su come compra macchina usata

Se si parla di un benzina fire:

1) controlla se la macchina a freddo parte a tre, guarda sotto al tappo di immissione olio se c'è la morchia bianca e controlla se quando la macchina è calda arriva aria fredda dal riscaldamento interno... sono sintomi di guarnizione testa da rifare.

2) prova a tappare bene per qualche secondo con il piede la marmitta e ascolta se ci sono buchi da qualche parte.

3) controlla se quando accendi l'aria calda nella macchina, per qualche secondo si appanna totalmente il parabrezza oppure se i tappeti anteriori sotto sono baganti, è sintomo di radiatore riscaldamento da sostituire.

4) controlla le ruote posteriori guardandole dal culo della vettura, se sono verticali è ok, se invece sono inclinate verso l'interno , bisogna sostituire i bracci posteriori.

5) cerca di prendere anche qualche buca per sentire se dietro si sentono colpi strani, potrebbero essere i silentblock del ponte posteriore.

6) verifica che la macchina non si scaldi troppo lentamente e che quando vai veloce la temperatura non scenda bruscamente, potrebbe essere sintomo di termostato mancante e questa è una cosa non bella perchè potrebbe nascondere altri problemi più gravi.

7) tira fuori la stecca dell'olio e guarda quanto è nero l'olio per capire se è stata tenuta bene o se è stata maltrattata.

8) controlla sotto ai collettori di scarico la pompa dell'acqua se ci sono perdite evidenti o trasudamenti color antigelo. in genere perdono le pompe e l'oring del tubo di metallo che gli sta dietro.

9) controlla che la guarnizione cop punterie non perda esageratamente.

10) prova bene il freno a mano per vedere se blocca e magari fa una frenata brusca (di freno a mano) su un pavimento scivoloso per vedere dalle tracce, se frenano entrambe le ruote.

11) vedi bene se la frizione, quando viene premuta, fa uno scatto (è sintomo di spingidisco rotto) e se vuoi verificare la tenuta , metti la quarta con motore leggermente accellerato e lascia la frizione con freno a pedale premuto.... la macchina si deve spegnere.
Se quando premi la frizione senti un rumore sibiloso che scompare, quello è il cuscinetto reggi-spinta che se ne sta andando.

12) controlla se , dopo aver spento la macchina, il freno rimane morbido per ancora due o tre frenate, in caso contrario è andato il servofreno oppure la valvola.

13) controlla se al minimo, frenando, la macchina si accellera di molto, potrebber essere sintomo di servofreno andato.

14) vai provare la macchina in un giorno asciutto, perchè il bagnato copre temporaneamente i rumori di gommini e silentbock.

15) senti se lo sterzo ha giochi e se fa rumori strani, a macchina spenta prova anche a oscillare lievemente lo sterzo per sentire se ci sono testine che battono.

16) guarda l'usura dei pneumatici anteriori , se sono consumati entrambi dentro o entrambi fuori bisogna rifare la convergenza.

17) guarda se il liquido motore è pulito, se c'è olio e se c'è l'antigelo:
Se c'è olio potrebbe essere stata fatta di recente la guarnizione della testa, se l'acqua è bianca pulita senza antigelo , potrebbe essere sintomo di perdita e quindi rabbocchi continui da parte del proprietario.

18) volendo potresti anche tirare fuori le candele e vederne quindi lo stato e vedere se bruciano tutti i cilindri alla stessa maniera o se c'è qualche candela pulita il che significa che la guarni testa è andata.

ti basta?
Ci sono altre cento cose da verificare ma ci vogliono orecchie allenate perciò credo che per ora basta così..... Secondo me, se ti metti a fare tutte ste prove, il padrone cambia idea e non te la vende più!

bene bene ottimi consigli grazie

[Alex83]

buon giorno
a breve devo prendermi una punto base (55 s-sx o 60)
quello che mi interessa è che abbia almeno i finestrini elettrici
comunque vorrei alcuni consigli da voi prima di comprarne una
cosa dovrei guardare in primis su una punto?
ditemi tutto quello che cè da sapere
ah ma che differenza cè tra modello S e SX?
grazie

Ciao!
Su una punto guardi le stesse cose che guardi sulle altre, il 1.1 aveva la guarnizione testa che tendeva a partire sui 100 mila.
Il consiglio e' portarti un amico meccanico se non hai tanta dimestichezza.
La differenza tra s ed sx sta negli accessori, la s e' la versione povera, spartana. La sx aveva qualche accessorio in piu' tipo la chiusura centralizzata, vetri elettrici avanti, e forse servosterzo. Era pure un filetto piu' rifinita.
Scritto con un dispositivo mobile

[Sabryina]

Re: consiglio su come compra macchina usata

Sul 1.1 parte anche molto prima dei 100.000 tutto sommato con 30 euro inclusa manodopera te la cavi, se fosse solo guarnizione.
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[angeloinaf]

Re: consiglio su come compra macchina usata

Sul 1.1 parte anche molto prima dei 100.000 tutto sommato con 30 euro inclusa manodopera te la cavi, se fosse solo guarnizione.
Scritto con un dispositivo mobile

30 euro guarnizione testa e manodopera ?!

Sei sicura di non confonderti con la guarnizione del coperchio punterie, quello che perde olio?
A me mi si prende 30 già soltanto la rettifica per spianare, poi mettici i bulloni testa nuovi e la guarnizione ....+ la manodopera siamo ben oltre i 30 euro!