ma maledetto il giorno che la bmw ha tolto una astina dell'olio di schifo per il controllo elettronico...ti segna 0,5 ne aggiungi quindi 0,5 per arrivare a 1,0 e invece poi te ne segna 1,4....poi in due giorni scende a 1,0 ci rimane mesi poi scende in due tre a 0,4. Da manicomio!!! uno rischia di camminare con meno olio o con più olio perché non sia mai che bmw lasciava un controllo certo e preciso quale l'astina ma che forse a qualche cretino di cliente sporcava troppo le mani....
comunque, il range di misurazione va da 0,3 (minimo) a 1,0 (massimo)
mi segnava 0,7 da tempo, quindi aggiungo 0,3 - 0,4 circa per arrivare a 1,0 -1,1 massimo (in sostanza misura un litro)...e invece me ne esce dopo due giorni e 4 misurazioni 1,4 ovvero 0,4l oltre il massimo, cioè ci dovrebbe essere poco meno di mezzo litro oltre il massimo. Il discorso è che 0,7 + 0,4= 1,1 e invece ne segna 1,4...ora non so se l'errore l'ha fatto segnando 0,7 e invece era 0,9-1,0 oppure se lo fa ora segnando di più....
la coppa porta 10L di olio totali.
secondo voi qualora fosse effettivamente di poco meno di mezzo litro oltre il massimo, può essere un problema o è trascurabile???
in generale l'olio eccessivo che cosa può provocare?
comunque, il range di misurazione va da 0,3 (minimo) a 1,0 (massimo)
mi segnava 0,7 da tempo, quindi aggiungo 0,3 - 0,4 circa per arrivare a 1,0 -1,1 massimo (in sostanza misura un litro)...e invece me ne esce dopo due giorni e 4 misurazioni 1,4 ovvero 0,4l oltre il massimo, cioè ci dovrebbe essere poco meno di mezzo litro oltre il massimo. Il discorso è che 0,7 + 0,4= 1,1 e invece ne segna 1,4...ora non so se l'errore l'ha fatto segnando 0,7 e invece era 0,9-1,0 oppure se lo fa ora segnando di più....
la coppa porta 10L di olio totali.
secondo voi qualora fosse effettivamente di poco meno di mezzo litro oltre il massimo, può essere un problema o è trascurabile???
in generale l'olio eccessivo che cosa può provocare?
Commenta