Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

[benzene86]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

Appunto, questo che vediamo è il massimo che si possa fare, prova ne è che gli ultimi motori usciti, non stanno dando quel salto qualitativo che invece c'è stato fino a pochi anni fa: es. il 1.4 VW turbo + volumetrico lo dichiaravano per 17 km/l in realtà ne faceva (e ne fa) 13-14 km/l, differenza tutto sommato non esageratissima, se pensiamo anche al tipo di veicolo, ma ora di dichiarano i 18-20 ma siamo realmente fermi a 14-15 con motori che hanno il punto di forza nei consumi.

Io direi che il punto di forza in certi motori, sta nella pubblicità e nel marketing più che altro. Anche perchè sono d' accordo che il progresso aiuti ma non fa miracoli. Non puoi fare un motore 1000cc, che beve pochissimo, resistentissimo, con un alta potenza, e con tanta coppia...è chiaro che se ti concentri su una di queste cose, il progresso permette di farla benissimo..ma tutte non è possibile. In quanto alcune sono l' esatto opposto di altre. Vuoi la coppia, vuoi che corra, gli fai muovere un auto pesante, come pretendi che faccia 20km/L e oltre?
E infatti questi motori qui, non sono un grand che su nulla...ho avuto modo di testare il bicilindrico su una 500C, a cambio robotizzato..consuma davvero uno sproposito, se corri è pigro, a giri bassi invece va molto bene ma se deve consumarmi quanto un 1400 turbo...

[320i S]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

Io direi che il punto di forza in certi motori, sta nella pubblicità e nel marketing più che altro. Anche perchè sono d' accordo che il progresso aiuti ma non fa miracoli. Non puoi fare un motore 1000cc, che beve pochissimo, resistentissimo, con un alta potenza, e con tanta coppia...è chiaro che se ti concentri su una di queste cose, il progresso permette di farla benissimo..ma tutte non è possibile. In quanto alcune sono l' esatto opposto di altre. Vuoi la coppia, vuoi che corra, gli fai muovere un auto pesante, come pretendi che faccia 20km/L e oltre?
E infatti questi motori qui, non sono un grand che su nulla...ho avuto modo di testare il bicilindrico su una 500C, a cambio robotizzato..consuma davvero uno sproposito, se corri è pigro, a giri bassi invece va molto bene ma se deve consumarmi quanto un 1400 turbo...

Partiamo però dal presupposto che di per se un motore a combustione interna, ha un rendimento molto basso.
I motori di adesso, puntano ad aumentare la resa (miglior resa = consumi più bassi), che si ottiene ormai solo aumentando il rapporto di compressione (il diesel ha dalla sua proprio questo punto, mentre tutto il resto è stato fatto, recuperi compresi), ma visto che le geometrie variabili per l' RC si sono rivelate fallimentari (motore saab che poteva variare l' RC meccanicamente = mai prodotto e come lui molti altri esperimenti), la soluzione è variare l' RC volumetrico, ovvero con la sovralimentazione.
Ma se il carburante che si usa, non permette variazioni di RC volumetrici sensibili, ci si arena nuovamente.
Su tutti i manuali dei veicoli prodotti dal 1996 ad oggi (periodo di entrata delle €uro 2), c'è scritto chiaramente che le prestazioni ed i consumi dichiarati si ottengono con benzine con almeno 98 ottani....ma al distributore ci mettiamo mediamente 93-94 ottani e 4-5 punti in questo senso, si fanno sentire adesso, mentre prima, molto meno.

Sono d'accordo che poi se si pretende di muovere un veicolo pesante, si vanificano i risultati ottenuti.

Ma tutto quello che si dichiara di poter fare, è fattibile tecnologicamente.

[Peppe.83]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

Questo che dici e' verissimo.
Si comincia cosi, magari oggi equiparando, e forse peggiorando l'attuale situazione, insomma, non proponendo significativi miglioramenti, ma la tecnica aumenta, con il progresso, e piano piano se c'e' il gap oltre che recuperarlo, andranno in sorpasso.
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sicuramente ci sarà il sorpasso, e penso che tra qualche anno questi motorini saranno tutti affiancati da un piccolo elettrico

[roky]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

http://www.quattroruote.it/notizie/p...rova-su-strada

[Peppe.83]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

Che cosa?
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[Angelo9]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

Da quello che ho capito fa 11 litro in autostrada e circa 12 in città e lo stile di guida influisce poco sui consumi finali... Mmmm diciamo che a consumi nn è messo meglio di un 1.6 benza, il risparmio starà tutto sull'assicurazione fino a quando le compagne nn si accorgeranno e metteranno i prezzi in base ai cv e li siamo finiti...

[Peppe.83]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

se consuma realmente così, risparmio in generale non penso ci sia, tra bollo-ass-costi di acquisto-consumi e manutenzione ......

[Bastinchio]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

i consumi saranno sicuramente migliori, questi motorini all'inizio consumano assai ma poi, con l'andare dei km, migliorano
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[Peppe.83]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

magari quella del test aveva già migliaia di km .....

[TurboTaxi]

Re: Nuovo motore FORD 1.0 tre cilindri 125CV

Sicuramente e' un vantaggio sul peso, sui consumi e sull' agilita'.
Sicuramente e' un ottimo motore, ma mi resta sempre qualche dubbio.
il metallo e' sempre metallo, lavorando in condizioni di carico piu gravose,
ha un range di tolleranze piu' stretto, e forse un usura maggiore.
Solo il tempo puo' dire (circa 4 anni o 100.000km) se e' meglio o peggio dell' equivalente aspirato.
nei tempi passati 4Ruote realizzava prove di durata di 100.000km
che evidenziavano molti difetti nascosti non noti.
per il resto, provare l'auto nuova e' poco significativo, sicuramente vanno bene..