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Vi presento la mia Brava - Consigli per sistemarsi l'auto a costo zero (o quasi..)

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  • Re: Vi presento la mia Brava - Consigli per sistemarsi l'auto a costo zero (o quasi..

    Io comincerei proprio dai collettori che sono una cosa molto importante e che di solito è altamente strozzata sui motori originali.
    Se volete abbassare veramente, NON COMPRATE VOGTLAND!

    Cerco molle -6 Gmax o Novitec o simili per Punto. - cerco bypass-dump valve a ricircolo, manometri (turbo, press olio, temp olio), marmitta originale Punto GT
    REALIZZO ADESIVI PERSONALIZZATI DI TUTTI I TIPI (DISEGNI, SCRITTE, NUMERI ecc ecc)

    Ultima creazione: "DIO HA CREATO IL TURBOLAG PER DARE UNA CHANCE A TUTTI GLI ALTRI" msg privato se siete interessati
    Happy (?) Punto

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    • Re: Vi presento la mia Brava - Consigli per sistemarsi l'auto a costo zero (o quasi..

      Ce ne sono omologati per la mia o solo artigianali? Quelli che ho ora dovrebbero essere buoni ma sono pieni di ruggine esternamente.

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      • Re: Vi presento la mia Brava - Consigli per sistemarsi l'auto a costo zero (o quasi..

        Dubito che esistano collettori omologati in generale... Non è dell'omologazione che mi preoccuperei
        Se volete abbassare veramente, NON COMPRATE VOGTLAND!

        Cerco molle -6 Gmax o Novitec o simili per Punto. - cerco bypass-dump valve a ricircolo, manometri (turbo, press olio, temp olio), marmitta originale Punto GT
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        • Re: Vi presento la mia Brava - Consigli per sistemarsi l'auto a costo zero (o quasi..

          Li vorrei omologati perché a cofano aperto si nota la differenza rispetto ai schifosissimi fatti di plastica che ho io

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          • Re: Vi presento la mia Brava - Consigli per sistemarsi l'auto a costo zero (o quasi..

            Ruggine sui collettori di plastica?
            Penso che karolis si riferisse ai collettori di scarico, che sono di acciaio (o qualche altro metallo, ma sicuramente non di plastica ).
            Per la differenza estetica a cofano aperto io non mi preoccuperei più di tanto...evita magari filtri particolari o tubi/cavi colorati.
            Tanto a vederla da fuori non attira l'attenzione, imho se ti fanno aprire il cofano è tanto...

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            • Re: Vi presento la mia Brava - Consigli per sistemarsi l'auto a costo zero (o quasi..

              avevo il 1.6 ma euro 2 ( il tuo credo sia euro 3 ), collettori di aspirazione in alluminio, catalizzatore sotto l'auto ( mi pare che l'euro 3 lo porti attaccato al motore ).
              Mi piaceva e a dire il vero mi manca tranne alla pompa....col naftone ci faccio 950km prima della riserva con 85 euro....cn la marea ci facevo 600km in piena riserva...

              Cmq io smontai i colli, li raccordai e li lucidai ( ci vuole molta pazienza ) e lavorai la farfalla allargandola e lucidandola, eliminai il catalizzatore mettendo un tubo dritto. L'auto tirava al limitatore di quarta e aveva un'ottima progressione ( il salto ai 4000 giri si ridusse di molto ), perse solo sotto i 1500 giri...per il resto mi piaceva molto e in montagna si muoveva bene nonostante la stazza, soffriva poco anche con l'aria condizionata accesa e paradossalmente, mi si ridussero i consumi di mezzo km al litro....
              Trova allo sfascio un 1.6 coi colli in alluminio, i colli di scarico mi sa che non li si trova più ( li faceva la supersprint ma roba di 1000 euro...troppo )

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              • Re: Vi presento la mia Brava - Consigli per sistemarsi l'auto a costo zero (o quasi..

                Originariamente inviato da .O² Visualizza il messaggio
                Ruggine sui collettori di plastica?
                Penso che karolis si riferisse ai collettori di scarico, che sono di acciaio (o qualche altro metallo, ma sicuramente non di plastica ).
                Per la differenza estetica a cofano aperto io non mi preoccuperei più di tanto...evita magari filtri particolari o tubi/cavi colorati.
                Tanto a vederla da fuori non attira l'attenzione, imho se ti fanno aprire il cofano è tanto...
                La testa elaborata non si vede mica poi metterò il filtro a pannello quindi nulla di appariscente..cmq ora che mi ricordo sono quelli di aspirazione di plastica..ma quelli di scarico erano tutta ruggine (non ricordo di cosa siano fatti però)

                Originariamente inviato da happydiedboy84 Visualizza il messaggio
                avevo il 1.6 ma euro 2 ( il tuo credo sia euro 3 ), collettori di aspirazione in alluminio, catalizzatore sotto l'auto ( mi pare che l'euro 3 lo porti attaccato al motore ).
                Mi piaceva e a dire il vero mi manca tranne alla pompa....col naftone ci faccio 950km prima della riserva con 85 euro....cn la marea ci facevo 600km in piena riserva...

                Cmq io smontai i colli, li raccordai e li lucidai ( ci vuole molta pazienza ) e lavorai la farfalla allargandola e lucidandola, eliminai il catalizzatore mettendo un tubo dritto. L'auto tirava al limitatore di quarta e aveva un'ottima progressione ( il salto ai 4000 giri si ridusse di molto ), perse solo sotto i 1500 giri...per il resto mi piaceva molto e in montagna si muoveva bene nonostante la stazza, soffriva poco anche con l'aria condizionata accesa e paradossalmente, mi si ridussero i consumi di mezzo km al litro....
                Trova allo sfascio un 1.6 coi colli in alluminio, i colli di scarico mi sa che non li si trova più ( li faceva la supersprint ma roba di 1000 euro...troppo )
                La mia è una delle prime 100 16v, è una 1581cc Euro2, ho il cat originale (credo sia un tappo assurdo), la testa un po' toccata ed il resto originale. Oltre i 4000 non l'ho provata perché sto facendo assestare il motore, però rispetto a prima per arrivarci fa meno fatica.

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                • Re: Vi presento la mia Brava - Consigli per sistemarsi l'auto a costo zero (o quasi..

                  Originariamente inviato da *Peppe* Visualizza il messaggio
                  La testa elaborata non si vede mica poi metterò il filtro a pannello quindi nulla di appariscente..cmq ora che mi ricordo sono quelli di aspirazione di plastica..ma quelli di scarico erano tutta ruggine (non ricordo di cosa siano fatti però)

                  ...
                  Appunto, per quello dicevo di non preoccuparti troppo della sgamabilità...una bravo quasi stock con i lavoretti che hai fatto/farai non è un'auto che da nell'occhio e un collettore di scarico più sportivo non cambia "faccia" al motore

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                  • Re: Vi presento la mia Brava - Consigli per sistemarsi l'auto a costo zero (o quasi..

                    Originariamente inviato da *Peppe* Visualizza il messaggio
                    Li vorrei omologati perché a cofano aperto si nota la differenza rispetto ai schifosissimi fatti di plastica che ho io
                    Ringrazia dio se li trovi anche non omologati e non a 1000 euro...
                    Se volete abbassare veramente, NON COMPRATE VOGTLAND!

                    Cerco molle -6 Gmax o Novitec o simili per Punto. - cerco bypass-dump valve a ricircolo, manometri (turbo, press olio, temp olio), marmitta originale Punto GT
                    REALIZZO ADESIVI PERSONALIZZATI DI TUTTI I TIPI (DISEGNI, SCRITTE, NUMERI ecc ecc)

                    Ultima creazione: "DIO HA CREATO IL TURBOLAG PER DARE UNA CHANCE A TUTTI GLI ALTRI" msg privato se siete interessati
                    Happy (?) Punto

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                    • Re: Vi presento la mia Brava - Consigli per sistemarsi l'auto a costo zero (o quasi..

                      raga ma una curiosità...nella brava si può cambiare lo stereo a cassette con uno a cd?
                      :

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