XFT Xtreme

[Corvette]

Re: XFT Xtreme

Ho sentito parlare sia bene che male di questo prodotto ma ho scoperto l' esistenza di una clientela fidelizzata in Italia (parlo di aziende di trasporti ma anche di pescherecci). L' unico modo di verificare se funziona veramente è la prova su strada cercando di minimizzare le perturbazioni che potrebbero creare falsi positivi o negativi durante i test (tra l' altro effettuata da un professionista del volante) e farla per un gran numero di pieni per raccogliere dati a sufficienza.

[Corvette]

Re: XFT Xtreme

Alla fine il prodotto non funziona. Provato su vari mezzi da lavoro, nessun incremento dell' autonomia media ed i test hanno pure superato i 35.000 km!!! Effettivamente i mezzi erano più fluidi, probabilmente ci sarà un incremento (lieve) di coppia ma non è mai stato strumentalmente verificato. L' azienda, Syntek, non ha mai effettuato prove su banco del prodotto, quindi qualsiasi additivo che dichiara miglioramenti dei consumi di carburante senza esibire prove a banco è assolutamente spazzatura. Inoltre non possiede nessuna certificazione europea. I test su strada sono influenzati dalle seguenti variabili: manutenzione generale del mezzo, pressione gomme, carico, condizioni del traffico e meterologiche, piede dell' autista, ecc.
Uno degli ingredienti è il ferrocene anche se in percentuali molto basse, il ferrocene è molto corrosivo per le parti meccaniche quasi e forse più dell' etanolo (E10) e la Syntek non ha mai dimostrato, con prove di durata, se l' XFT danneggia i motori o meno.

[Luca Parasiliti]

Re: XFT Xtreme

Salve ragazzi/e, piacere mi chiamo Luca Parasiliti sono un nuovo Membro di questo Forum.
In merito al Prodotto xtreme fuel treatment posso testimoniare che il prodotto FUNZIONA benissimo. Dopo attente ricerche ho avuto modo di verificare che il prodotto ha ricevuto l'assegnazione del Premio Nobel per la chimica 1973,per la scoperta dei " Composti Organo-Metallici" . Personalmente lo utilizzo da più di un anno su tre autovetture di Famiglia,mai avuto un problema!!! I fumi sono scesi notevolmente,i consumi si sono attestati a -22% percorrendo così più chilometri con lo stesso pieno di carburante,le auto sembrano ringiovanite e anche più scattanti,il colore dell'olio e totalmente più colorito. Consigliato ....Resto a vostra disposizione per domande inerenti,cordiali saluti.

[umbi]

Re: XFT Xtreme

Qui dice : Nel 1973 il tedesco Ernst Fischer e l'inglese Geoffrey Wilkinson ricevono il premio Nobel per la chimica grazie ai loro studi sui composti a sandwich del blocco d. Nel 2005 Robert H. Grubbs riceve il premio Nobel grazie allo sviluppo di nuovi catalizzatori per l'utilizzo industriale della metatesi olefinica.

Se funziona così bene fai quello che non fa nessuno dei venditori di questa famiglia di prodotti : Vai dai una rivista specializzata e gli fai fare un test consumi prima e dopo

[Corvette]

Re: XFT Xtreme

Salve ragazzi/e, piacere mi chiamo Luca Parasiliti sono un nuovo Membro di questo Forum.
In merito al Prodotto xtreme fuel treatment posso testimoniare che il prodotto FUNZIONA benissimo.

Hai una prova su banco per dimostrare i risultati dell' XFT? E' stato studiato da enti terzi? E' stato studiato da qualche università? Non mi sembra, poi l' XFT contiene del ferrocene!!! (il ferrocene danneggia i motori).

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Qui dice : Nel 1973 il tedesco Ernst Fischer e l'inglese Geoffrey Wilkinson ricevono il premio Nobel per la chimica grazie ai loro studi sui composti a sandwich del blocco d. Nel 2005 Robert H. Grubbs riceve il premio Nobel grazie allo sviluppo di nuovi catalizzatori per l'utilizzo industriale della metatesi olefinica.

Se funziona così bene fai quello che non fa nessuno dei venditori di questa famiglia di prodotti : Vai dai una rivista specializzata e gli fai fare un test consumi prima e dopo

I consumi si verificano solo su una prova su banco. La prova consumi su strada è influenzata da troppe variabili: traffico, carico, meteo, manutenzione del mezzo, condizioni psico-fisiche dell' autista, percorso, imprevisti...ecc. Se si prende lo stesso mezzo e si confronta i consumi degli anni precedenti a parità di percorsi si noteranno sensibili oscillazioni.
Aggiunto che l' assicurazione contro i danni meccanici fornita dalla Syntek è carta straccia, l' Italia (e tutti i paesi extra USA) non sono coperti per l' inserimento di una clausola ambigua. Serietà 0 e stata alla larga dalla Syntek.

[Luca Parasiliti]

Re: XFT Xtreme

Hai una prova su banco per dimostrare i risultati dell' XFT? E' stato studiato da enti terzi? E' stato studiato da qualche università? Non mi sembra, poi l' XFT contiene del ferrocene!!! (il ferrocene danneggia i motori).

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I consumi si verificano solo su una prova su banco. La prova consumi su strada è influenzata da troppe variabili: traffico, carico, meteo, manutenzione del mezzo, condizioni psico-fisiche dell' autista, percorso, imprevisti...ecc. Se si prende lo stesso mezzo e si confronta i consumi degli anni precedenti a parità di percorsi si noteranno sensibili oscillazioni.
Aggiunto che l' assicurazione contro i danni meccanici fornita dalla Syntek è carta straccia, l' Italia (e tutti i paesi extra USA) non sono coperti per l' inserimento di una clausola ambigua. Serietà 0 e stata alla larga dalla Syntek.

Alcune mie ricerche effettuate prima di acquistare il prodotto.

Wikipedia : Nel 1973 il tedesco Ernst Fischer e l'inglese Geoffrey Wilkinson ricevono il premio Nobel per la chimica grazie ai loro studi sui composti a sandwich del blocco d. http://it.wikipedia.org/wiki/Chimica_metallorganica

http://xtremefueltreatmentreview.com...stimonials.pdf

http://xtremefueltreatmentreview.com...-Guarantee.pdf

http://xtremefueltreatmentreview.com...-2011-2012.pdf

http://xtremefueltreatmentreview.com...nce-Letter.pdf

http://xtremefueltreatmentreview.com...-Summaries.pdf

http://xtremefueltreatmentreview.com...Test-Study.pdf

Se di tuo gradimento ne aggiungo altri .... Test effettuati da società INDIPENDENTI

Un caloroso saluto

[umbi]

Re: XFT Xtreme

I consumi si verificano solo su una prova su banco. La prova consumi su strada è influenzata da troppe variabili: traffico, carico, meteo, manutenzione del mezzo, condizioni psico-fisiche dell' autista, percorso, imprevisti...ecc. Se si prende lo stesso mezzo e si confronta i consumi degli anni precedenti a parità di percorsi si noteranno sensibili oscillazioni. Syntek.

Ma quali anni precedenti ? Quali traffico ? QUale manutenzione ? Informati su come si fanno le prove di consumo "Prima e dopo" e vedrai che non esiste nessuna delle condizioni da te citate.

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Alcune mie ricerche effettuate prima di acquistare il prodotto. Un caloroso saluto

Un utente con ben 2 post che scrive che il prodotto che vende funziona .... moooooolto credibile

[Corvette]

Re: XFT Xtreme

Ma quali anni precedenti ? Quali traffico ? QUale manutenzione ? Informati su come si fanno le prove di consumo "Prima e dopo" e vedrai che non esiste nessuna delle condizioni da te citate.

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Un utente con ben 2 post che scrive che il prodotto che vende funziona .... moooooolto credibile

Non hai capito nulla. Se uno vuole effettuare una prova consumo prima e dopo l' introduzione di un additivo serve un banco prova. Qualsiasi altro metodo sia ufficiale come le prove di omologazione delle case automobilistiche (NEDC) che "empirico" può dare falsi positivi e negativi.
Una prova su strada è influenzata da: traffico, manutenzione del mezzo, conducente, carburante, meteo, temperatura, carico e quindi ha valenza zero. Lo stesso mezzo, con lo stesso gasolio, con lo stesso autista, con lo stesso carico ha consumi diversi se compariamo la settimana prima con quella dopo. Una prova consumo abbastanza affidabile è un test di durata su un anello, come Nardò dove un mezzo percorre X km a velocità costante.

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Alcune mie ricerche effettuate prima di acquistare il prodotto.

Wikipedia : Nel 1973 il tedesco Ernst Fischer e l'inglese Geoffrey Wilkinson ricevono il premio Nobel per la chimica grazie ai loro studi sui composti a sandwich del blocco d. http://it.wikipedia.org/wiki/Chimica_metallorganica

http://xtremefueltreatmentreview.com...stimonials.pdf

http://xtremefueltreatmentreview.com...-Guarantee.pdf

http://xtremefueltreatmentreview.com...-2011-2012.pdf

http://xtremefueltreatmentreview.com...nce-Letter.pdf

http://xtremefueltreatmentreview.com...-Summaries.pdf

http://xtremefueltreatmentreview.com...Test-Study.pdf

Se di tuo gradimento ne aggiungo altri .... Test effettuati da società INDIPENDENTI

Un caloroso saluto

Noto che non c'è la prova su banco, quindi serietà zero. Le testimonianze inserite hanno la stessa valenza delle testimonianze dei prodotti della Vanna Marchi.
Ottima la referenza "University test Study". Non è indicato il nome dell' università, chi ha certificato i risultati e sembra una relazione di uno scolaretto alla prime armi.
Lasciamo perdere.


Guarda qua (#32), parla del ferrocene
http://www.scam.com/showthread.php?p=1208578

Ferrocene
http://books.google.it/books?id=AYxu...epower&f=false

L' XFT non è brevettato dalla Syntek, proprio ottimo biglietto da visita. Poi l' XFT sembra funzionare solo ai venditori del prodotto, molto ma molto strano.

[umbi]

Re: XFT Xtreme

Certo certo ... difatti le prove che fanno le riviste specializzate (Vedi quattroruote per es.) che danno i consumi reali sono tutte inaffidabili ... fatte su circuito chiuso a velocità costante con contenitore graduato per stabilire l'esatto consumo ..... invece quelle omologate sono rispondenti alla realtà. Basta guardare i dati dichiarati ed i reali.

[Corvette]

Re: XFT Xtreme

Il ciclo di guida NEDC non è assolutamente affidabile per determinare i consumi reali considerando le modalità di esecuzione. Il mio intento era quello di far capire che i test su strada dell' XFT non valgono nulla proprio perchè ci sono molte variabili capaci di modificare i consumi!!! La prova consumi deve essere eseguita proprio come dici te: circuito chiuso, velocità costante con contenitore graduato. Infatti i consumi con ciclo NEDC sono troppo ottimistici e non conformi alla realtà.

La Syntek, per questioni di serità, dove seguire il seguente iter:
1) Prova fumi ed analisi del particolato. La Syntek non ha dimostrato se dagli scarichi escono altre particelle potenzialmente dannose per la salute. Deve essere valutato anche il TEQ delle medesime. Tale test dovrebbe essere eseguito da enti terzi quali la Stazione Sperimentale per i Combustibili, il JRC di Ispra, ecc e ovviamente per motori diesel, benzina e marini
2) Prova su banco motore ciclo otto (intento: verifica diminuzione consumi)
3) Prova su banco motore ciclo diesel (intento: verifica diminuzione consumi)
4) Prova su banco motore marino alimentato a olio combustibile \ D2 \ Mazut 100 \ BTZ (intento: verifica diminuzione consumi)
5) Certificazione atta a dimostrare che il gasolio rispetti la normativa EN 590 dopo l' introduzione dell' additivo
6) Prova di durata su banco prova motore ciclo otto, diesel e marino
7) Prova consumi presso un circuito chiuso al traffico veicolare ed a velocità costante (es: Nardò)

La cosa assurda dell' XFT è che "funziona" per gasolio, benzina, ecc...e non è possibile una cosa del genere. Un additivo funziona o su diesel o su benzina, non per entrambi. La Syntek non ha rilasciato uno e dico uno stralcio di prova dell' avvenuta certificazione da parte di un ente terzo indipendente europeo.