Salve a tutti!
Il reparto prototipi la settimana scorsa ha sviluppato il sistema di scarico per la BMW E89 Z4 s23i.
Abbiamo effettuato la prova sul nostro banco Maha da stock col risultato di 198 cv (contro i 204 dichiarati dalla casa madre).
Sono stati realizzati dei nuovi componenti prototipo specifici per i modelli che originariamente montano lo scarico solo a sinistra, sia in versione singola (come l' originale) sia in versione duplex (ovvero due terminali per lato).
Oltre all' impianto abbiamo anche verificato la possibilitą del montaggio dei collettori usando due tubi anteriori con catalizzatore HJS sportivo specifici per questo modello.
Poichč il proprietario non voleva avere grane con la garanzia della casa (dovute all' allungamento dei cavi sonde lambda), non abbiamo potuto testarli ma verrą fatto a breve, possibilmente su una 30i.
L' impianto č compatibile anche con i modelli 4 cilindri turbo (motore N20) ovvero 20i e 28i.
Ecco alcune foto:
Il reparto prototipi la settimana scorsa ha sviluppato il sistema di scarico per la BMW E89 Z4 s23i.
Abbiamo effettuato la prova sul nostro banco Maha da stock col risultato di 198 cv (contro i 204 dichiarati dalla casa madre).
Sono stati realizzati dei nuovi componenti prototipo specifici per i modelli che originariamente montano lo scarico solo a sinistra, sia in versione singola (come l' originale) sia in versione duplex (ovvero due terminali per lato).
Oltre all' impianto abbiamo anche verificato la possibilitą del montaggio dei collettori usando due tubi anteriori con catalizzatore HJS sportivo specifici per questo modello.
Poichč il proprietario non voleva avere grane con la garanzia della casa (dovute all' allungamento dei cavi sonde lambda), non abbiamo potuto testarli ma verrą fatto a breve, possibilmente su una 30i.
L' impianto č compatibile anche con i modelli 4 cilindri turbo (motore N20) ovvero 20i e 28i.
Ecco alcune foto:
Commenta