Guarda, per come è la Thema, "doparla" è un pò un controsenso perchè perdi il comfort del berlinone.
Comunque, su quel motore si può fare TUTTO e si conosce qualsiasi ricetta...da 200cv elastici tipo diesel fino ad un migliaio da drag racing....è solo, come sempre, questione di soldi.
Per quello che cerchi tu, comunque, frizione rinforzata iniettori maggiorati e bla bla bla, non serve niente.
Io farei solo scarico tubo con silenziatore finale, IC frontale solo se fai molto misto o salita, pressione boost e mappa.
Fai una 20ina di cavalli, l'affidabilità resta, la spesa è bassa, il lag non aumenta e la "botta" come piace a te si sente.
Se invece hai voglia di spenderci qualche soldino, allora mettiamo un "limite" e facciamo una ricetta più appetitosa
Life is too short, to drive boring cars...
Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)
grazie nociva! Facciamo 1000 euro, turbina a parte che già ho in garage (compressore delta EVO 8v)
Bhè, 1000 euro sono "risicati" ma per fare quello che ti dicevo sopra ci si riesce....ammettendo una meccanica fresca e l'auto già bene in ordine...
Se il turbo di serie è buono, io non lo cambierei.
Al limite spenderei due soldi per rigenerarlo e magari farci mettere un bello spallamento a 360° in modo da darci quel mezzo bar in più
Lo scarico, ti risolvi con poco...tre metri di tubo, anche zincato e non inox, un barilotto a canna forara in fondo, e quello è fatto...e con la rimanenza ci mappi BENE con la pressione turbo aumentata.
Un soft tuning efficace, poca spesa, buona resa.
Certo, non è un lavoro serio serio, ma con quel budget non è che puoi fare tanto...nel senso che se vuoi tanto e vuoi molta affidabilità, mille euro servono per il turbo, mille per lo scarico, mille per l'intercooler e bla bla bla...
Life is too short, to drive boring cars...
Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)
e con 1500? Spero di farla cantare come si deve sta tema, deve darmi il calcio, quel piacevole vuoto allo stomaco esplosivo, tipico del motore 8v turbo
Raga la thema è in garage finalmente, comunque l'avevo sottovalutata sinceramente! Non da proprio la stessa botta della 8v ma è molto simile la 16v con il vantaggio che tira da paura!
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