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Furgoni

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  • #71
    Re: Furgoni

    Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
    una novità (interessante)introdotta con l'ultima serie
    ma che non ha ottenuto quel riscontro di vendite che speravano
    Motore longitudinale e trazione 4x4 dovrebbero stare nella Focus
    -

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    • #72
      Re: Furgoni

      Originariamente inviato da Alex83 Visualizza il messaggio
      Oldissimo, ma sempre uno spasso da vedere.....

      Donna + furgone=

      http://www.youtube.com/watch?v=BQJKQjXpGQA

      http://www.youtube.com/watch?v=5KiC0...-shows&list=SL

      - - - Aggiornato - - -



      Angelo sei er peggio

      [qimg]http://farm4.static.flickr.com/3228/3150909837_2c23672e78.jpg[/qimg]

      Avrei rosicato anche io....
      In famiglia abbiamo avuto in prestito un camper mansardato su base Transit,diesel aspirato,ruote gemellate,camperizzato Mirage....era fine anni 70,troppo bello!!!

      Un auto da lavoro spettacolare sarebbe questa,mi piacerebbe averne una prima o poi,peccato i prezzi:
      Il classico non stona mai!!
      Mini Cooper mk6 Fiat 500 L Vespa Special

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      • #73
        Re: Furgoni

        Originariamente inviato da Caronte89 Visualizza il messaggio
        Scopro ora che il Transit è offerto in configurazione con motore trasversale e trazione anteriore e con motore longitudinale e trazione posteriore/integrale. Affascinante.
        Si si, anni fà avevo il mini cd promozionale che parlava proprio di questo....
        [RIGHT]Quando il culo tuona, la salute è buona...

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        • #74
          Re: Furgoni

          Le porte scorrevoli laterali possono essere molto utili....possono fare respirare le turbine

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          • #75
            Re: Furgoni

            The KING!






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            • #76
              Re: Furgoni

              qui in Italia sta combinazione è rara, in Nord Europa viene molto utilizzata (quasi esclusivamente con Daily)


              in Norvegia
              Ultima modifica di Deynor; 21-10-2012, 12:27.
              Auto Parts Nirvana

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              • #77
                Re: Furgoni

                Originariamente inviato da VRC Visualizza il messaggio
                I furgoni hanno bisogno di coppia e di un motore con erogazione piatta per il semplice motivo che sono lenti e pesanti...e che se possibile dovrebbero avere pochi rapporti, visto il tipo di utenza.

                Quello che conta, comunque è la coppia alla ruota, non all'albero (come sempre, anche se a qualcuno non entra in testa), ergo con la giusta rapportatura il mio camper (che è un Ducato Nonno, 2.445cc diesel aspirato del 1983, quello con la griglia anteriore come il 242 per capirci, prima che la Fiat iniziasse a mettere le griglie anteriori a stecchette), che fa 72Cv, potrebbe montare il motore di una RS250.
                Non sarebbe economico, dovrebbe girare sempre alto (per questo servirebbe una adeguata rapportatura, magari con 15-20 rapporti, sicuramente non 5!!) ma una volta raggiunta la coppia alla ruota corretta, il camper andrebbe benissimo.
                in teoria sarebbe corretto, ma a parita' di potenza, e dunque di coppia alla ruota il motore della RS250 dovrebbe girare a regimi altissimi.
                in pratica un motore che non potrebbe resistere per piu' di 10.000 km (oltre a problemi di cambio e frizione alla partenza..)
                ecco allora che per i mezzi pesanti, conta soprattutto avere un motore con una grandissima coppia in basso,
                anche a scapito della potenza massima ai regimi superiori.
                bananas city - i candidati : John, il figlio di John, il nipote di John, la moglie di John, l'amico di John, il cognato di John. ora puoi votare.
                http://www.mulliner.org/pc.cgi

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                • #78
                  Re: Furgoni

                  Originariamente inviato da TurboTaxi Visualizza il messaggio
                  in teoria sarebbe corretto, ma a parita' di potenza, e dunque di coppia alla ruota il motore della RS250 dovrebbe girare a regimi altissimi.
                  in pratica un motore che non potrebbe resistere per piu' di 10.000 km (oltre a problemi di cambio e frizione alla partenza..)
                  ecco allora che per i mezzi pesanti, conta soprattutto avere un motore con una grandissima coppia in basso,
                  anche a scapito della potenza massima ai regimi superiori.
                  Si, ma infatti credo sia stato piu' che esempio un paradosso. Diesel forever

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                  • #79
                    Re: Furgoni

                    Originariamente inviato da _SimO_ Visualizza il messaggio
                    Una cosa che ho notato invece è che i furgoni moderni sono diventati quasi più comodi delle macchine
                    in effetti sono migliorati come dalla notte al giorno da qualche anno a questa parte...
                    Originariamente inviato da rocky87 Visualizza il messaggio
                    Un auto da lavoro spettacolare sarebbe questa,mi piacerebbe averne una prima o poi,peccato i prezzi:
                    [qimg]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/29/Mini_Van_001.JPG[/qimg]
                    vista una in azione (ancora utilizzata per il lavoro) parcheggiata in giro per genova 1 settimana fà, verdona mi pare
                    Originariamente inviato da Alex83 Visualizza il messaggio
                    The KING!






                    [qimg]http://cache.jalopnik.com/assets/images/12/2012/02/d10e32d8fc640f34c1d4b426bfc713b6.jpg[/qimg]
                    fiero
                    Originariamente inviato da Deynor Visualizza il messaggio
                    qui in Italia sta combinazione è rara, in Nord Europa viene molto utilizzata (quasi esclusivamente con Daily)
                    [qimg]http://img156.imageshack.us/img156/4315/cimg3252.jpg[/qimg]

                    in Norvegia
                    [qimg]http://www4.picturepush.com/photo/a/3100417/1024/Picture-Box/IMG-2018.jpg[/qimg]
                    motore potenziato immagino??
                    Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
                    Fiat Punto 55 s:

                    airbox P75 con filtro a pannello e presa d'aria artigianale, collettori 4 2 1 inox + skat + linea scarico maggiorata, camme sportivo, elettronica rimappata, testata abbassata ed elaborata + multipoint punto 75, pompa benzina 3 bar, corpo farfallato maggiorato, assetto -3.5, distanziali 1.6, cerchi in lega delta hf turbo 1.6, gomme maggiorate, estetica anni 90®

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                    • #80
                      Re: Furgoni

                      Originariamente inviato da Deynor Visualizza il messaggio
                      qui in Italia sta combinazione è rara, in Nord Europa viene molto utilizzata (quasi esclusivamente con Daily)
                      [qimg]http://img156.imageshack.us/img156/4315/cimg3252.jpg[/qimg]

                      in Norvegia
                      [qimg]http://www4.picturepush.com/photo/a/3100417/1024/Picture-Box/IMG-2018.jpg[/qimg]
                      Molto interessante, anche se la prima foto non si vede...chissa' che motorizzazione hanno piazzato sotto.

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