i vantaggi dell' elettrico sono, emissioni quasi zero, silenzioso, assenza olio da sostituire,
possibile recupero di energia in frenata, ricarica elettrica anche da fotovoltaico.
ma il limite piu' grande e' il rapporto Energia/Peso molto sfavorevole per gli accumulatori.
le migliori batterie al litio per avere la stessa energia di 40Kg di benziina devono pesare minimo 400Kg,
e poi dopo xx cicli di caria e scarica bisogna sostituire 400Kg di sostanze chimiche... e scusa se e' poco !
e' un po' la stessa storia dell' auto ad aria compressa...
puo' essere utile come esercizio tecnologico per gli ingengeri,
puo' essere utile in determinati luoghi dove bisogna abbattere il rumore e l'inquinamento.
ma sicuramente non e' ne' un mezzo economico, ne un mezzo efficente.
bananas city - i candidati : John, il figlio di John, il nipote di John, la moglie di John, l'amico di John, il cognato di John. ora puoi votare. http://www.mulliner.org/pc.cgi
giusto...
il discorso delle batterie da smaltire non e' certo un punto a favore dell'rispetto dell'ambiente...
e' anche vero che un motore tradizionale a benzina o diesel,nel corso della sua vita' produrra' a occhio un centinaio di litri di olio da smaltire...che non sono pochissimi...
quindi da questo punto di vista siamo pari...
anche a livello di inquinamento,l'energia elettrica viene in gran parte dal petrolio e dal nucleare...
l'unica cosa veramente positiva e' la possibilita' di caricare le batterie col fotovoltaico...
energia verde e gratuita(escluso ovviamente il costo dell'impianto e della sua manutenzione)
“La lotta alla mafia deve essere innanzitutto un movimento culturale che abitui tutti a sentire la bellezza del fresco profumo della libertà che si oppone al puzzo del compromesso, dell’indifferenza, della contiguità e quindi della complicità…” BORSELLINO
un esquimese e' solo un esquimese...
ma 12 esquimesi sono un esquianno
Lascia stare, mi stupisco che un troll del genere non sia ancora stato bannato dal forum.
Prevalentemente perché sono tecnologie che si vendono in tutto il mondo, quindi si punta su prodotti che possono interessare anche fuori dal vecchio continente. In secondo luogo perché il motore a gasolio non ha grande bisogno di un supporto a bassi regimi vista la tipica curva di coppia, di conseguenza se in un benzina il motore elettrico "aiuta" dove ce n'è più bisogno in un diesel si troverebbe solo a "rafforzare".
Pero' una full ibrid come la prius, dove sino a 50km/h e' solo elettrica (autonomia permettendo) il motore non ha funzione d'implementare la potenza.
Quello che pensavo io e' che i consumi piu' elevati le ibride come la prius lo fanno nei tratti autostradali. Un motore diesel potrebbe dare una mano in quel frangente e in citta' invece fare da "carica" per il motore elettrico.
Lascia stare, mi stupisco che un troll del genere non sia ancora stato bannato dal forum.
Prevalentemente perché sono tecnologie che si vendono in tutto il mondo, quindi si punta su prodotti che possono interessare anche fuori dal vecchio continente. In secondo luogo perché il motore a gasolio non ha grande bisogno di un supporto a bassi regimi vista la tipica curva di coppia, di conseguenza se in un benzina il motore elettrico "aiuta" dove ce n'è più bisogno in un diesel si troverebbe solo a "rafforzare".
Pero' una full ibrid come la prius, dove sino a 50km/h e' solo elettrica (autonomia permettendo) il motore non ha funzione d'implementare la potenza.
Quello che pensavo io e' che i consumi piu' elevati le ibride come la prius lo fanno nei tratti autostradali. Un motore diesel potrebbe dare una mano in quel frangente e in citta' invece fare da "carica" per il motore elettrico.
si ma non capisco una cosa... cioè i 542nm di coppia
If it runs on four tires, it's a car. Le cose vanno così ed è così che devono andare!!! On The Other Side Of The World, On The Wrong Side Of The Law, A New Style Of Racing, Rules The Tokyo Underground, And The All Best Drivers, Want In.... IDIF Initial D Italian Fansub
che secondo me è un motore non destinato a fare nulla... troppo potente per essere solo come unità elettrica e quindi insfruttabile nel traffico cittadino... ma vabbè non importa
If it runs on four tires, it's a car. Le cose vanno così ed è così che devono andare!!! On The Other Side Of The World, On The Wrong Side Of The Law, A New Style Of Racing, Rules The Tokyo Underground, And The All Best Drivers, Want In.... IDIF Initial D Italian Fansub
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secondo me perchè il 90% delle ibride è venduto negli usa e li le auto vanno a benzina e i camion a gasolio
fare un'ibrida, che dovrebbe essere l'icona dell'auto ecologica, a gasolio non avrebbe molto senso.
secondo me, devo averlo già detto, il futuro saranno delle auto ibride con la possibilità di ricaricarsi dalla rete e fare almeno 60-80 di km in modalità elettrica (vedi prius plug in), trazione solo elettrica e in supporto un gruppo motore-generatore, in grado di generare l'energia necessaria a percorrere lunghe tratte.
Es: motore principale da 100kW e motore-generatore da 50kW, oppure una cella a combustibile da alimentare a metano
stanno iniziando ad essere vendute solo adesso le prime diesel ibride
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