Opel Kadett GSi 16v 1988

[mardok78]

Re: Opel Kadett GSi 16v 1988

Non essere permaloso. E' strano che un diciottenne patentato abbia un amico di 14 anni con cui va in vacanza. La mia è solo una considerazione senza nessuna allusione e malizia. Chiedo umilmente venia

ma che permaloso!!!!

tu non essere diffidente però... non mi interessa venire qui a raccontare minchiate!
ma per chiarezza:
quando il teo prese il kadett io avevo da poco preso il fifty... quindi al massimo 15 anni...
sembrerà un luogo comune ma ai tempi le cose erano diverse davvero! in primis non è certo una novità che si cresceva molto prima... a 18 anni noi di pischelli periferia ci sentivamo (e ci comportavamo) come degli ometti... aggiungici che dopo la terza media si entrava in fabbrica (quindi disponibilità economiche) e che ancora non si erano inventati nessuna legge strana per i neo patentati e il gioco era fatto!!
ricordo bene che il teo prese l'opel che ancora aveva il foglio rosa!!!!!
la prima vacanza senza i vecchi?? a 17 anni... proprio col kedettone del teo!!!!
e se risulta strano che un ventenne ai tempi andava in discoteca di domenica pomeriggio con un poco più che sedicenne.... bè sappi che l'amicizia è durata fino ad ora e che proprio l'anno scorso io e il teo ci siamo fatti il portogallo!!!!

detto questo chiudiamo questo enorme ot e aspettiamo notizie su sta benedetta kadett!!!

[Blondz 101]

Re: Opel Kadett GSi 16v 1988

detto questo chiudiamo questo enorme ot e aspettiamo notizie su sta benedetta kadett!!!

Sono d'accordo, aspetto con interesse notizie sulla Kadett, e mi piacerebbe leggere solo quelle.

[Stefano i.e.]

Re: Opel Kadett GSi 16v 1988

attendo con interesse anch'io l'upgrade di questa interessante discussione

[Zio JO]

Re: Opel Kadett GSi 16v 1988

ma!!!! mi ero poerso sto post!!!!!!!
il kadet gsi... gesù mi hai fatto scendere una lacrima!!
era la macchina di un mio amico, assolutamente identica alla tua... ci andavamo in discoteca la domenica pomeriggio!
gesù che ricordi... la prima volta in vacanza da soli... sono passati 20 anni cazzarola!!!

mi raccomando... non lasciare morire sto post! io seguo con grande interesse!

ps una piccola nota da saputello: la fiesta xr3 non credo esista o xr2 o rs...

Ti ringrazio per l'interesse alla discussione!
Per quanto riguarda le ford, non so se per caso ho sbagliato a scrivere le sigle da qualche parte ma la Fiesta XR2 esisteva eccome!! Così come esisteva la ford Escort XR3 che era 1600 turbo...

Ciao. JO

[mardok78]

Re: Opel Kadett GSi 16v 1988

ma si certo la fiesta xr2 e la escort xr3 esoatevano!!!
la fiesta xr3 no!!!

[Zio JO]

Re: Opel Kadett GSi 16v 1988

ma si certo la fiesta xr2 e la escort xr3 esoatevano!!!
la fiesta xr3 no!!!

Si, si sopra ho scritto xr3 ma per errore... Era xr2!!!!

Ciao. JO

[OliveLube]

Re: Opel Kadett GSi 16v 1988

Sinceramente non so quale sia il tempo 0-100 ma ricordo molto bene come andava quella macchina e posso garantire che molte auto moderne vedrebbero solo i fari posteriori del GSi. Non è tanto per i cavalli ma come li sprigiona e oltretutto alla "vecchia maniera".. E non era catalizzata..

Ciao. JO

l'ho guidata pure io, proprio la versione con il contagiri digitale a forma di collina.
che dire ? aveva una stabilita' molto migliore delle varie uno Turbo/Punto GT.
la geometria dell' avantreno era molto piu' precisa, tanto che non ci si accorgeva di aver superato ogni limite.
La uno turbo, prima dei 2300 giri era lenta, ma una volta entrato il turbo le ruote pattinavano forsennatamente anche in 2a.
e se non si stava attenti la direzionalita' era praticamente nulla e in curva si andava dritti !
questo invece sulla GSI non succedeva quasi mai, (anche grazie alla gomme maggiorate.)
Il motore della kadett amava girare in alto, oltre i 6000rpm dove poteva esprime tutta la sua potenza,
ma non era mai agressivo, come invece i turbo dell' epoca.
per rendersi conto delle prestazioni bisognava guardare il contachilometri,
una tirata 1/2 e gia' si era in pochi secondi a limti proibiti oltre i 110km/h..
Un particolare di quel cruscotto era lo switch rosso interno che commutava la velocita' in MPH.
e che ha messo in difficolta' molti elettrauti dell' epoca che non riuscivano a capire perche' il contakm
segnasse cosi' poco...

[pulcin]

Re: Opel Kadett GSi 16v 1988

Sai una Kadett costava un botto! Ti credo che era meglio delle Uno turbo e delle Punto Gt.
Se pensi che una Kadett E GSI16V costava nel 1989 quasi 28 milioni con due optional e quasi 35 milioni (nel 1990) nella Versione Champion.....presto capisci che forse quel qualcosina in più c'era, a livello di telaio, motore, allestimenti..dato che la Uno turbo oscillava tra i 18 e i 20 milioni nel 1990/91 (la seconda serie)
Ed erano cifre alte, credimi, tanto alte...A fatica ci si poteva permettere una Uno turbo, comprasri un Kadett era un impegno bello grande.

Pensare che nemmeno con la venuta della Punto GT (1993) che costava quasi 26 milioni si raggiungevano le cifre del Kadett Gsi che con quattro scemenze di optional già nel 1989 sfondava per bene la soglia dei 30 milioni di lire.
Senza considerare che nel 1992, appare l'Astra gsi, che di serie faceva 29 milioni quasi, con gli optional e il clima una cosa da paura. 35 milioni passati. Una cifra che, per carità, qualcuno ha anche tirato fuori, ma prima si è fatto per bene il segno della croce.
Paragonarla ad oggi sarebbe come staccare un assegno da 35 mila e passa €, assolutamente impensabile per chiunque, considerato che la differenza di allora è che non esistevano per nulla o quasi i finanziamenti come oggi. Quindi prenderne una era da pochi. Ci si pensava no bene, di più!

Per il cruscotto, si confermo tutto, ha fatto ammattire tanti elettrauto che chi è incappato in quello schifoso difetto qualche pianto se lo sarà fatto.....
Per il resto che dirti, chi l'ha guidata sa che razza di purosangue era la Kadett Gsi, la cara e vecchia nonnetta tutto motore.........

[peg]

Re: Opel Kadett GSi 16v 1988

E`uguale alla mia del 1991
L`unico difetto di quest`auto e`la rottura dei braccetti anteriori, in 108 mila km ho cambiato solo quelli !!

[Zio JO]

Re: Opel Kadett GSi 16v 1988

Eccola! E' arrivata a casa!
Sabato 23 marzo il carro attrezzi dell'amico Andrea mi ha scaricato il "pacco" in cortile.
L'auto è molto kilometrata (244.500km) e ha vistosi problemi di carrozzeria. A parte il fanalino freccia anteriore rotto, ha i sottoporta completamente corrosi e qualche innesco di ruggine sui fondi sotto i piedi del passeggero posteriore lato guida. Un foro di consistenti dimensioni nel passaruota anteriore destro e i parafanghi posteriori corrosi passanti sull'arco ruota...
Insomma c'è molto lavoro da fare...










Giunta a casa mi sono dedicato al controllo del motore che era fermo da diverso tempo. E' comunque bastato mettergli la batteria per avere subito l'avviamento. Hanno tribolato un po' le punterie idrauliche a caricarsi, forse per il fatto che è stato fermo parecchio. Ho poi eliminato un tratto di tubo di benzina di alimentazione che essendo metallico era marcio e forato bypassandolo con un tratto di tubi di gomma da 8mm.




Nel frattempo si è messo a piovere e dato che ormai mi ero bagnato completamente, ho tirato fuori l'idropulitrice e lavato il vano motore da anni di terra e sale che hanno "mummificato" il motore.
Con un po' di pazienza e varie passate il risultato dopo il lavaggio è da considerarsi di buon livello. Naturalmente poi è stato necessario smontare calotta, cavi, impulsore e bobina per rimuovere tutta l'umidità accumulata. Stesso discorso per connettori e prese sensori/componenti che sono stati aperti uno per uno, soffiati e riempiti di grasso idrorepellente (che li preserva dall'ossidazione).


















Ed eccola dopo una vigorosa ripulita esterna e dotata dei suoi "nuovi" cerchi in lega!








Presto altre novelle!


Ciao. JO