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Re: Una nuova "spia accesa" nel cruscotto!!!
Dipende dall'auto e dal tipo di sensori utilizzati
Si basano sul parametro della pressione che su quello della rotazione, circonferenza e diametro (posto con sensori esterni, anche)
La Mercedes Classe A e la BMW serie 3 di qualche anno fa avevano sistemi similim talvolta con doppie funzioni, sia pressione che livellamento.
E credimi che se li avessi visti con i tuoi occhi non si trattava di problemi ma di veri e proprie assurditā.
Te lo ripeto. Provato con le mie mani.
17" estivi e 17" invernali nuovi e la spia si accendeva sulla Classe A. Pensavo fosse un problema al sistema ed invece rimettendo gli estivi puf sparito il problema.
Ora non mi venire a chiedere quale sistema si mettono in testa di utilizzare i produttori. Fatto sta che č assolutamente non preciso e troppe volte, grazie ai suoi parametri, erra nelle valutazioni.
Ora la tua auto credo abbia solo il sensore pressione e non il livellamento. Il sistema č meno rognoso. Altre auto invece tiri porchi assurdi per queste sciocchezze. E sono od erano auto da 50 mila € come ridere.
- - - Aggiornato - - -
Ma difatti.....
ci sono spie ovunque per qualsiasi stupidata. Per capirle ed interpretarle ti ci vorrebbe l'encicolopedia a momenti. Le mettono per tutto.....che servano?
Boh? Forse a quello che fa il raffinato, che non sa cosa sta guidando e che pensa che tali sistemi, a prescindere, diano l'esatta mappatura del mezzo e delle sue funzioni.
Mi viene da ridere quando vedo pure io le auto che fanno concorrenza alle luci del Presepe. Proprio come dici tu, sono accese un poco di quā, di lā, tutte con la loro miriade colorata di "utilitā estrema".
Ci manca solo che mettano quella che ti avvisa che la posizione delle mani sul volante non sono nella posizione giusta.
Aspetta che mando una mail e la chiedo ai produttori di auto, chissā mai che mettano pure quella.......
Originariamente inviato da Bastinchio
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sulla mia sono di serie, Fiat del 2008 
cmq sono utilissimi secondo me, ma non per potersi dimenticare di controllare la pressione ogni tanto. A gennaio ho forato 2 (DUE
) volte, appena ha iniziato ad abbassarsi la pressione l'auto mi ha avvisato (dicendomi esattamente la gomma in fase di sgonfiaggio) cosė sono potuto andare da mio zio gommista a farle riparare gratis 
- - - Updated - - -
scusa, che c'entrano la velocitā di rotazione o la sezione?
Quei sensori si basano esclusivamente sulla pressione
come detto prima, li ho dal 2008, zero falsi allarme o problemi. Mi hanno pure evitato di restare a piedi
cmq sono utilissimi secondo me, ma non per potersi dimenticare di controllare la pressione ogni tanto. A gennaio ho forato 2 (DUE
) volte, appena ha iniziato ad abbassarsi la pressione l'auto mi ha avvisato (dicendomi esattamente la gomma in fase di sgonfiaggio) cosė sono potuto andare da mio zio gommista a farle riparare gratis - - - Updated - - -
scusa, che c'entrano la velocitā di rotazione o la sezione?
Quei sensori si basano esclusivamente sulla pressionecome detto prima, li ho dal 2008, zero falsi allarme o problemi. Mi hanno pure evitato di restare a piedi
Si basano sul parametro della pressione che su quello della rotazione, circonferenza e diametro (posto con sensori esterni, anche)
La Mercedes Classe A e la BMW serie 3 di qualche anno fa avevano sistemi similim talvolta con doppie funzioni, sia pressione che livellamento.
E credimi che se li avessi visti con i tuoi occhi non si trattava di problemi ma di veri e proprie assurditā.
Te lo ripeto. Provato con le mie mani.
17" estivi e 17" invernali nuovi e la spia si accendeva sulla Classe A. Pensavo fosse un problema al sistema ed invece rimettendo gli estivi puf sparito il problema.
Ora non mi venire a chiedere quale sistema si mettono in testa di utilizzare i produttori. Fatto sta che č assolutamente non preciso e troppe volte, grazie ai suoi parametri, erra nelle valutazioni.
Ora la tua auto credo abbia solo il sensore pressione e non il livellamento. Il sistema č meno rognoso. Altre auto invece tiri porchi assurdi per queste sciocchezze. E sono od erano auto da 50 mila € come ridere.
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Originariamente inviato da Nociva Racing
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Io credo che oggettivamente, una praticitā ci sia...per i "distratti", per gli inesperti, anche per i pių "disinvolti", nel caso di una foratura un dispositivo ben calibrato puō avvisarti in maniera tempestiva....perō il fatto di renderla obbligatoria...quello č grave.
E' grave perchč la sicurezza in campo automobilistico non si stā evolvendo nella maniera giusta, secondo me.
La prevenzione, vā fatta alla base...le spie, i dispositivi, tutto aiuta, ma se chi guida č un cretino...non servono a niente. E lavorandoci nel mondo delle auto, posso dire che chi sā guidare, nel senso proprio del termine (non i piloti o gli smanettoni...chi proprio ha cognizione di quello che fā) tanti problemi li evita a prescindere con conoscenza del mezzo, corretta manutenzione, manovre intelligenti.
Gli altri...spia o non spia, Abs, Esp, Hill holder Airbag o qualsiasi altra minchiata ci sia...fanno casino comunque.
Vedo arrivare auto in officina con cruscotti che sembrano alberi di natale, e cicalini che suonano come un orchestra. Eppure la gente rimane a piedi.
Fonde motori senza olio.
Si schianta in curva con freni da F1 (finiti) e gomme enormi (finite e/o sgonfie) su auto con ESP e ABS...il che significa, che il problema non č nei veicoli, ma nei guidatori (utilizzatori, sarebbe meglio dire....)
Oppure dovrebbero fare in modo che ad ogni avaria, usura o comportamento di guida scorretto l'auto si fermi da sola
Allora forse ci sarebbe sicurezza (e pure un ingorgo epocale, IMHO
)
E' grave perchč la sicurezza in campo automobilistico non si stā evolvendo nella maniera giusta, secondo me.
La prevenzione, vā fatta alla base...le spie, i dispositivi, tutto aiuta, ma se chi guida č un cretino...non servono a niente. E lavorandoci nel mondo delle auto, posso dire che chi sā guidare, nel senso proprio del termine (non i piloti o gli smanettoni...chi proprio ha cognizione di quello che fā) tanti problemi li evita a prescindere con conoscenza del mezzo, corretta manutenzione, manovre intelligenti.
Gli altri...spia o non spia, Abs, Esp, Hill holder Airbag o qualsiasi altra minchiata ci sia...fanno casino comunque.
Vedo arrivare auto in officina con cruscotti che sembrano alberi di natale, e cicalini che suonano come un orchestra. Eppure la gente rimane a piedi.
Fonde motori senza olio.
Si schianta in curva con freni da F1 (finiti) e gomme enormi (finite e/o sgonfie) su auto con ESP e ABS...il che significa, che il problema non č nei veicoli, ma nei guidatori (utilizzatori, sarebbe meglio dire....)
Oppure dovrebbero fare in modo che ad ogni avaria, usura o comportamento di guida scorretto l'auto si fermi da sola
Allora forse ci sarebbe sicurezza (e pure un ingorgo epocale, IMHO
)ci sono spie ovunque per qualsiasi stupidata. Per capirle ed interpretarle ti ci vorrebbe l'encicolopedia a momenti. Le mettono per tutto.....che servano?
Boh? Forse a quello che fa il raffinato, che non sa cosa sta guidando e che pensa che tali sistemi, a prescindere, diano l'esatta mappatura del mezzo e delle sue funzioni.
Mi viene da ridere quando vedo pure io le auto che fanno concorrenza alle luci del Presepe. Proprio come dici tu, sono accese un poco di quā, di lā, tutte con la loro miriade colorata di "utilitā estrema".
Ci manca solo che mettano quella che ti avvisa che la posizione delle mani sul volante non sono nella posizione giusta.
Aspetta che mando una mail e la chiedo ai produttori di auto, chissā mai che mettano pure quella.......
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