Lo Yoda in azione ad Imola... YouTube - Imola 7 Giugno 2009 on board
a Monza... YouTube - Speed Day 2010 - Italian Style - Alfa 156 on board
e a Precenicco!!! YouTube - Giro in pista Precenicco 12/12/2010 Alfa 33 16v in guida sporca!
Accusare una Ferrari di causare inquinamento atmosferico equivale, più o meno, ad accusare Michelangelo di danno ambientale per aver estratto il pregiato marmo di Carrara per realizzare le sue opere.
Vitamine "ABC" composizione : sodio ciclamato (sospetto cancerogeno) aspartame (sospetto cancerogeno) saccarina (sospetto cancerogeno). - ma vitamine per chi ? per me' o per il cancro ?
moriremo sepoliti in un mare di burocrazia assolutamente inutile !
Lampeggiarmi non farà la tua macchina più potente e avere un benzina non fa della tua macchina una F1ma imparare a leggere ti eviterà sicuramente fdm!
Vitamine "ABC" composizione : sodio ciclamato (sospetto cancerogeno) aspartame (sospetto cancerogeno) saccarina (sospetto cancerogeno). - ma vitamine per chi ? per me' o per il cancro ?
moriremo sepoliti in un mare di burocrazia assolutamente inutile !
Senza ombra di dubbio, sono dei 3.0, è tutto proporzionato...Da quello che ricordavo però il 535d mi pare avesse 580nm originale...in ogni caso non è questo il punto del discorso, quello che volevo dire è che come la frizione del 535d o della mia reggono valori di coppia molto più alti , sono convinto che anche quella del 123d regga bene l'incremento , anche perchè di certo non parte dal basso![]()
Lampeggiarmi non farà la tua macchina più potente e avere un benzina non fa della tua macchina una F1ma imparare a leggere ti eviterà sicuramente fdm!
Io i 240cv li ho visti rullati su un banco serio.
Tutto dipende da dove si rulla e da chi mappa, ma non voglio finire a parlare (ancora una volta) di mappe, rullate fasulle, banchi frenati e gente che regala cavalli come se fossero patarine.
Magici filtri aria che regalano 10cv.
Siamo su ElaborarE, non sul forum della bella favoletta.
Poi fate quello che volete, ma io non ho mai creduto a chi regala numeri a caso, alle pubblicità dei moduli aggiuntivi da +30cv sul diesel (tutti i diesel a prescindere da quale sia km, anno, iniezione, iniettori, turbina ecc).
Ma ripeto, non voglio parlare di queste cose qui in questo topic.
Confermo i dati che ho detto prima.![]()
Vespa GTS 250 i.e: 62000km
Ex Punto Gt Rustica®Ex Clio Rs 1 169cv ClioPorco®
"Amici amici... e poi ti rubano la bici."
"Diffida della volpe, del tasso e della donna dal culo basso."
è un segmento nel quale la versione 3 porte ha molto spazio per i piedi,la versione 5 porte no, in particolare la serie1 con la trazione posteriore e gli organi di trasmissione è svantaggiata come spazi, lo è anche una serie3 in rapporto ad una a4 anteriore.
ah posso dire che di sola mappa da 120d a 123d a parte i cavalli che si dicono di tirare fuori il 123d nonostante abbia un incremento minore ha una spinta decisamente più cattiva
Ultima modifica di alexvts85; 31-08-2013 alle 23:22
"è molto più facile parlare e giudicare, piuttosto che tirarsi su le maniche, oppure aprire il portafogli..."
(cit.zovert)
HAI UN LINK DI UN W.I.P.?? METTILO QUI!!
WikiNociva
MISURE OMOLOGATE DI SERIE,DAI IL TUO CONTRIBUTO!!
Veramente tu hai detto questo, senza parlare di banchi, cazzi e mazzi vari, e se capisco ancora bene l'italiano, hai detto che con intercooler, scarico , eliminazione dpf e mappa pesante il 120d arriva a circa 240cv, mentre un 123d con queste modifiche non passa i 230 cv.
Poi invece ti sei addentrato in discorsi di banchi prova e di questi 240cv ( di un 120d? 123d? ) visti rullati su un banco serio. Ora , che ci sono banchi prova seri e altri banchi prova alla '' carlona " non ci piove, ma leggo un po' di confusione![]()
Lampeggiarmi non farà la tua macchina più potente e avere un benzina non fa della tua macchina una F1ma imparare a leggere ti eviterà sicuramente fdm!
Il motore è il 4 cilindri diesel, non il 6 cilindri.
Più che un problema congenito (che si risolve), è la posizione della catena di distribuzione, che è dal lato del volano:
Questo comporta lo smontaggio non pochi problemi in fase di manutenzione.
Io ho in casa, o meglio mio padre, l' X1 23D, è un motore estremamente generoso in fatto di elasticità, non è come i motori TDI (esempio) che spingono con vero vigore dai 2000 giri in su, ma prende bene già dai 1700/1800 giri, fino ad oltre 4500 giri.
Lo ritengo il miglior 4 cilindri diesel che ho provato fin'ora, anche confrontato a diesel di pari potenza (o magari con qualche cv in più) rimappati, proprio per il range di utilizzo.
///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo////// "M", the most powerful letter in the world //////La mia M3////// Mini 4WD, che passione!///