Clio V6 vs 147 GTA vs Golf R32

[skullfeeler]

ne dico una?
la 147 ha il motore della 156GTA
la clio non è quella gran novità, hanno cambiato linea e qualcosa nel motore(cfr rivista francese) e dicono ke abbia solo le ruote +larghe d prima..

[smartato]

Messaggio originariamente postato da 156
RIPETO: Come si fa a giudicare 147 GTA e Clio che nessuno ha testato??? In particolare la Clio è ancora un mistero per tutti!

Non lo vedo un sondaggio nato benissimo... :rolleyes:

Per ora c'è una prova in anteprima su auto oggi della 147 GTA, se pazientate ve lo posto.

[smartato]

Messaggio originariamente postato da smartato
Per ora c'è una prova in anteprima su auto oggi della 147 GTA, se pazientate ve lo posto.

Ecco la prova:
"Si vede che è una sportiva, ma nemmeno poi tanto. O meglio, dipende dal colore. Il nuovissimo bianco nuvola, per esempio, mette in evidenza in modo sorprendente i nuovi, voluminosi fascioni paracolpi e parafanghi allargati. E si notano anche le prese d'aria più grandi e lo spoiler sopra il lunotto.
Con i colori scuri, invece, la nuovissima 147 GTA ha un aspetto molto più discreto.
In questo caso saltano all'occhio soprattutto i grandi cerchi in lega da 17 pollici. Comunque, apprezziamo molto l'elaborazione sportiva di questa vettura, molto misurata e attenta a non cadere mai di tono.Per chi vuole esagerare, tanto, ci sono sempre gli accessori a richiesta. E qui c'è davvero da scegliere.

Bello anche l'interno, Il volante a tre razze è nuovo, come il pomello della leva del cambio, la pedaliera in alluminio è di chiarissima impostazione sportiva. Ma tutto ciò non è niente in confronto con i bellissimi rivestimenti dei sedili e dei fianchetti delle portiere a "cannelloni", proprio come nelle Alfa Romeo di tanti anni fa. Saranno contenti i veri alfisti.

Ma non perdiamo altro tempo e mettiamo in moto. La GTA è un'automobile da 250 cv, fatta per essere ammirata, anche esibita (perchè no?) ma soprattutto por essere guidata, sfruttata a fondo nelle sue davvero notevoli potenzialità.
Il rumore del motore lascia subito intendere con che cosa si ha a che fare. E' già pieno e sportivo al minimo.
E adesso affondiamo il piede sull'acceleratore. Il rombo si fa davvero appagante. L'accelerazione è forte, quasi violenta, al punto che si è quasi schiacciati contro lo schienale. Ma non si ha quella sensazione di allegerimento e di incontrollabilità che spesso si avverte alla guida di automobili più potenti. E la 147 GTA è la più potente della categoria, più della Golf R32 e dell'Audi S3 che si fermano, si fa per dire, rispettivamente a 241 e 224 CV.

Anche il comportamento generale è diverso rispetto alle rivali tedesche. L'Alfa è decisamente più grintosa, più sportiva, forse il motore ha un funzionamento un pò meno progressivo ma è decisamente più divertente. Questo potente sei cilindri a V sale di giri così rapidamente che capita spesso di arrivare senza quasi accorgersi in piena zona rossa, dove viene inesorabilmente "tagliato".
Sulle strade tutte curve e senza traffico è uno spasso guidare la 147 GTA, tenere in mano il volante sensibile e sempre pesante al punto giusto per garantire un ottimo controllo della vettura, anche quando si va decisamnete veloci.

Il cambio a sei marce, poi, ha un funzionamento davvero apprezzabile. Forse, le escursioni fra una marcia e l'altra sono un pò ampie, ma gli innesti sono precisi e i rapporti ben scalati. Anche la sesta. Pensate che abbiamo provato a viaggiare a meno di 1.000 giri in questa marcia e a schiacciare di colpo l'acceleratore a fondo. E la GTA ha ripreso velocità in modo progressivo, non certo rapidissimo, ma senza la minima incertezza.
Non è così che va guidata quest'Alfa Romeo, ma è una prova significativa per dimostrare l'elasticità del motore e la possibilità di usare questa vettura senza problemi anche tutti i giorni, nel classico tragitto casa-ufficio.
La tenuta di strada è di alto livello, anche grazie ai numerosi dispositivi elettronici che tengono sempre sotto controllo la stabilità di marcia.

Insomma la 147 è proprio una bella vettura. Ci spiace quasi scendere, ma è il nostro mestiere. Non ci possiamo permettere di affezionarci alle vetture che ogni giorno ci passano fra le mani. Andrà meglio a chi se la potrà comprare e godere. A proposito, iprezzi definitivi ancora non ci sono, ma l'ordine di grandezza sara attorno ai 35 mila euro. Tanto, ma un "oggetto" così li vale questo soldi."

[Abarth 79]

147 GTA... è il mio sogno!

[ragno]

assolutamente la CLIO V6 e troppo bellaaaaaaaaa,non c'e neanche da paragonarla alle altre due sopratutto a livello estetico e meccanico

[Ste.rs]

Ovviamente Clio V6


Ma volete mettere, e poi è sicuramente quella che terrà meglio il mercato!!!!

Girandone poche sarà raro trovarne in giro, e chi la comprerà se la terrà stretta!!!

[clio3000v6]

Indovinate per cosa ho votato???

l'Alfa naturalmente ah aha ah

[RS 2.0]

Bè guarda che se solo è vero quello che hai detto , ti cancelliamo il nome che hai , e ti lasciamo senza nome!!!!

[Corvette]

Se la nuova Clio V6 è come la vecchia, sarà tanto fumo e poco arrosto
Certo che davvero è stato un flop quella macchina

[clio3000v6]

Messaggio originariamente postato da RS 2.0
Bè guarda che se solo è vero quello che hai detto , ti cancelliamo il nome che hai , e ti lasciamo senza nome!!!!

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOON SI PUO CANCELLARE IL NICK NAME

comunque ho votato la clioGTA naturalmente