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Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

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  • #31
    Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

    ciao raga

    presente anche io.

    Ho controllato, e la mia auto è stata immatricolata a febbraio del '95. Quindi presumo che sia stata costruita nel '94... controllo sul sito della motorizzazione di Venezia e mi dice:

    "Secondo quanto stabilito dall'Agenzia delle Entrate, è possibile beneficiare dell'esenzione del bollo per le auto d' epoca senza doversi necessariamente iscrivere all'Automobilclub Storico Italiano, l'ASI.....
    Naturalmente, per non pagare questa tassa, bisogna comunque segnalare il veicolo ai club di auto storiche e all'ASI, ma non sarà necessario effettuare il pagamento della quota di iscrizione."

    ovviamente nei siti dei club e dell' asi, non c'è traccia di questa procedura, o almeno io non l' ho trovata. Qualcuno ci ha già provato?
    non è il cammino che è difficile, ma è il difficile che è cammino.

    VENDO x Fiat Punto: Turbocompressore Punto GT originale da revisionare; Turbocompressore Garrett GT15 ex bravo TD75 revisionato.

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    • #32
      Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

      Vuoi che ti dicano che puoi non pagare quando loro campano grazie a quello?
      Se volete abbassare veramente, NON COMPRATE VOGTLAND!

      Cerco molle -6 Gmax o Novitec o simili per Punto. - cerco bypass-dump valve a ricircolo, manometri (turbo, press olio, temp olio), marmitta originale Punto GT
      REALIZZO ADESIVI PERSONALIZZATI DI TUTTI I TIPI (DISEGNI, SCRITTE, NUMERI ecc ecc)

      Ultima creazione: "DIO HA CREATO IL TURBOLAG PER DARE UNA CHANCE A TUTTI GLI ALTRI" msg privato se siete interessati
      Happy (?) Punto

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      • #33
        Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

        Originariamente inviato da Karolis Visualizza il messaggio
        Vuoi che ti dicano che puoi non pagare quando loro campano grazie a quello?
        hai ragione... ma almeno un asterisco piccolino in fondo alla pagina,potrebbero metterlo
        non è il cammino che è difficile, ma è il difficile che è cammino.

        VENDO x Fiat Punto: Turbocompressore Punto GT originale da revisionare; Turbocompressore Garrett GT15 ex bravo TD75 revisionato.

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        • #34
          Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

          Originariamente inviato da ugo gsi16 Visualizza il messaggio
          ok,grazie dei consigli,è quel clock clock che non capisco arriva dalle pulegge servizi me se accellero a mano dal vano motore sparisce!
          si sente al minimo e sopratutto quando è calda!

          - - - Updated - - -

          ok,grazie dei consigli,è quel clock clock che non capisco arriva dalle pulegge servizi me se accellero a mano dal vano motore sparisce!
          si sente al minimo e sopratutto quando è calda!
          a freddo metti il circuito in pressione e vedi dove perde ... per il rumore ... non saprei cosa dirti ... può essere tutto e niente ... senza la GT sotto gli occhi è difficile

          - - - Aggiornato - - -

          Originariamente inviato da GT-LVR Visualizza il messaggio
          ciao raga

          presente anche io.

          Ho controllato, e la mia auto è stata immatricolata a febbraio del '95. Quindi presumo che sia stata costruita nel '94... controllo sul sito della motorizzazione di Venezia e mi dice:

          "Secondo quanto stabilito dall'Agenzia delle Entrate, è possibile beneficiare dell'esenzione del bollo per le auto d' epoca senza doversi necessariamente iscrivere all'Automobilclub Storico Italiano, l'ASI.....
          Naturalmente, per non pagare questa tassa, bisogna comunque segnalare il veicolo ai club di auto storiche e all'ASI, ma non sarà necessario effettuare il pagamento della quota di iscrizione."

          ovviamente nei siti dei club e dell' asi, non c'è traccia di questa procedura, o almeno io non l' ho trovata. Qualcuno ci ha già provato?
          la Vecchietta è giugno 95 ... questa cosa interessa anche a me e penso a molti altri ... si potrebbe fare un 3d apposito ...

          - - - Aggiornato - - -
          Ultima modifica di H2SO4; 15-01-2014, 17:20.
          Non nostalgia di un tempo passato che si preferisce al presente ; ma dolorosa memoria di un mondo e di un'età della vita trascorsa con fede e amore, della quale non resta che il ricordo di persone scomparse e ancora teneramente amate e di cose e di costumi che erano segno di una solida civiltà ora soppiantata da mode che, come tutte le mode, sono labili, superficiali e volgari.

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          • #35
            Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

            interessa anche a me visto che la mia è luglio 95....

            devo rifare dischi e pastiglie si anteriori e sia posteriori:

            il ricambista mi diceva che i dischi forati costano di meno degli originali io ho comunque ordinato tutto originale
            ho fatto una cazzata secondo voi??
            poi parlando di scarico lui mi diceva che sono meglio i collettori in acciaio che quelli originali in ghisa
            poi dice che con uno scarico tutto libero senza kat bisognerebbe rimappare???

            io mi ricordo sulla mia vecchia gt quando gli tolsi il kat sembrava avessi un motore elaborato ovviamente senza rimappare

            secondo voi è il classico pallonaro o ci capisce???

            grazie

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            • #36
              Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

              eccoci quà....
              anche io sarei propenso al cambio elettronica...msII e via....se buco qualche pistone ho il pretesto per aprire
              CIAO SIC............http://www.newnotizie.it/wp-content/...ore_ancona.jpg
              PUNTOGTPOWER forum
              LA POTENZA E' NULLA SENZA CONTROLLO...E' PER QUESTO CHE NON PRESTO LA MACCHINA A NESSUNO

              Commenta


              • #37
                Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

                pure io ho preso degli adesivi da karolis e confermo qualità e prezzo super onesto!!
                ormai è il mio spacciatore di adesivi ufficiale
                No Turbo?? No Party!!!

                Sgommando si impara....

                Sfizzero....?? No, NOVITEC!!

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                • #38
                  Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

                  Originariamente inviato da Superpuntogt Visualizza il messaggio
                  a cambiar elettronica bisogna pure esser capaci!!
                  tutti lo dicono ma in pochi lo fanno me pare......!!!
                  smontare e rimontare una ECU già cablata ci vogliono si e no 10min.........il grosso è poi la mappatura

                  anche fare un cablaggio per una altra ECU non è che ci voglia molto come "capacità" anzi con l'occasione uno rifà tutto con nuove canaline e fili per i sensori.

                  per me l'unico vero problema è solo la mappatura.......quando avrò finito la scorta di debimetri si vedrà

                  - - - Aggiornato - - -

                  Originariamente inviato da H2SO4 Visualizza il messaggio
                  la Vecchietta è giugno 95 ... questa cosa interessa anche a me e penso a molti altri ... si potrebbe fare un 3d apposito ...
                  uscirebbe fuori un casino perchè in tal senso c'è parecchia confusione e soprattutto disinformazione.
                  ogni regione fà norme a sè........nel tuo e nel mio caso (io purtroppo febbraio 1996 quindi ancora 2 anni) serve l'iscrizione ASI per avere l'esenzione dal bollo........per farla cmq non è un problema

                  - - - Aggiornato - - -

                  Originariamente inviato da tubbobenza Visualizza il messaggio
                  interessa anche a me visto che la mia è luglio 95....

                  devo rifare dischi e pastiglie si anteriori e sia posteriori:

                  il ricambista mi diceva che i dischi forati costano di meno degli originali io ho comunque ordinato tutto originale
                  ho fatto una cazzata secondo voi??
                  poi parlando di scarico lui mi diceva che sono meglio i collettori in acciaio che quelli originali in ghisa
                  poi dice che con uno scarico tutto libero senza kat bisognerebbe rimappare???

                  io mi ricordo sulla mia vecchia gt quando gli tolsi il kat sembrava avessi un motore elaborato ovviamente senza rimappare

                  secondo voi è il classico pallonaro o ci capisce???

                  grazie
                  è il classico venditore......i collettori in acciaio lasciali perdere perchè si crepano.
                  con uno scarico tutto libero non serve rimappare.....fai solo più casino.


                  Originariamente inviato da Karolis Visualizza il messaggio
                  Mi fa piacere che piacciono e siate soddisfatti, l'obiettivo è quello Se incollati bene il produttore di pellicola garantisce 5 anni all'esterno, sulla Punto qualcuno sta su anche qualcosa in più mi sa oramai, non ci dovrebbero essere problemi insomma

                  Per le centraline e pistoni bucati, beh meglio per i meccanici no? Girerà l'economia
                  ottimo a sapersi per gli adesivi........quasi quasi te ne faccio fare un paio per il mio Patrol
                  Ultima modifica di fabryh; 15-01-2014, 19:21.

                  IL FINE GIUSTIFICA GLI AUTOMEZZI®

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                  • #39
                    Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

                    se non ho capito male, la situazione è questa:
                    - pre 2013 iscrizione ASI obbligatoria. Inoltre ci vuole anche l' iscrizione ad un club. In totale, per tutte e 2 le iscrizioni, sono almeno 100€ (da regolamento).
                    - dopo il 2013, quindi la maggior parte di noi, in teoria, servirebbe solo l' inserimento della vettura negli elenchi di un club o dell' asi. Ad es, la regione Veneto per l' esenzione dice:
                    - ai veicoli muniti di apposito certificato recante gli estremi identificativi del veicolo rilasciato da Automobilclub Storico Italiano (ASI), Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo, previsti dall’articolo 60 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285 “Nuovo codice della strada” e successive modificazioni.

                    Ho contattato il registro Italiano Fiat, oggi pomeriggio e però mi hanno detto che cmq prima mi devo iscrivere io (80 € + 35 x il primo anno), poi devo chiedere l' iscrizione della GT (€ ?) più i 30 € circa della tassa di circolazione che vanno pagati se vuoi circolare...
                    non è il cammino che è difficile, ma è il difficile che è cammino.

                    VENDO x Fiat Punto: Turbocompressore Punto GT originale da revisionare; Turbocompressore Garrett GT15 ex bravo TD75 revisionato.

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                    • #40
                      Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis] - La fiera del doppio post.

                      Perché nella lista auto storiche iscrizione asi 2013 2014 la Punto gt c'e...

                      Il bello che il bollo è +-30 32 euro...
                      Auto sportive il minimo sindacabile per chiamarli tali (0-100Km sui 7,7 sec-impianto frenante Brembo con dischi da 305-330 mm-Motore Turbo Benzina-Aspirato ).
                      Old School anni 80-90 , quando l' elettronica contava poco è nulla.

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