Ciao a tutti,
oggi tocca a me espovi un dubbio amletico che avrà toccato tanti di voi, spero di trovare una soluzione!
Cosa tenere?
L'auto che ho ora è una Gpunto 1.3 MJet 90 del 2006: comprata nel Novembre 2010 in pieno periodo da agente di commercio è tutt'ora un'ottima compagna di viaggio: consumi contenuti (trai 16 ed i 18 al litro, compresa città), costi di gestione bassi, quasi niente di manutenzione straordinaria.
Ora col nuovo lavoro le mie percorrenze sono crollate drasticamente ed in ottica di dimagrimento caleranno ulteriormente: andare al lavoro in bici o scooter è fattibile senza morire.
A questo devo aggiungere il dpf che mi sta dando un pò di noia: facendo percorsi brevi gli intervalli di rigenerazione si sono accorciati a circa 250-300 km, costringendomi a stare in giro inutilmente, consumando inutilmente barili di gasolio (in quei 15 minuti il consumo medio è tra i 6 e i 9 al litro) e rischiando comunque di inquinare l'olio...
Da qui i miei dubbi: cosa fare?
Al momento ho 2 soluzioni:
1 - spendere 150 euro di intervento alla centralina per eliminare le rigenerazioni (il tubo dritto già c'è) e inibire un pò l'egr), magari un tagliandone e tenerla così. Rischio comunque (poco ma rischio) sanzioni penali e di dovere rimontare tutto per la revisione.
2 - venderla per cambiare con qualcosa di diverso.
Voi che mi consigliate?
Se il consiglio è di cambiare, con cosa?
Vorrei qualcosa di NON Diesel, meglio se con le 5 porte, NON storica perchè sta all'aria aperta, piccola ma non troppo perchè sono 1 e 93, meglio se sta nel budget di 5-6000 euro....
Impossibile?
Scusate il papiro....
oggi tocca a me espovi un dubbio amletico che avrà toccato tanti di voi, spero di trovare una soluzione!
Cosa tenere?
L'auto che ho ora è una Gpunto 1.3 MJet 90 del 2006: comprata nel Novembre 2010 in pieno periodo da agente di commercio è tutt'ora un'ottima compagna di viaggio: consumi contenuti (trai 16 ed i 18 al litro, compresa città), costi di gestione bassi, quasi niente di manutenzione straordinaria.
Ora col nuovo lavoro le mie percorrenze sono crollate drasticamente ed in ottica di dimagrimento caleranno ulteriormente: andare al lavoro in bici o scooter è fattibile senza morire.
A questo devo aggiungere il dpf che mi sta dando un pò di noia: facendo percorsi brevi gli intervalli di rigenerazione si sono accorciati a circa 250-300 km, costringendomi a stare in giro inutilmente, consumando inutilmente barili di gasolio (in quei 15 minuti il consumo medio è tra i 6 e i 9 al litro) e rischiando comunque di inquinare l'olio...
Da qui i miei dubbi: cosa fare?
Al momento ho 2 soluzioni:
1 - spendere 150 euro di intervento alla centralina per eliminare le rigenerazioni (il tubo dritto già c'è) e inibire un pò l'egr), magari un tagliandone e tenerla così. Rischio comunque (poco ma rischio) sanzioni penali e di dovere rimontare tutto per la revisione.
2 - venderla per cambiare con qualcosa di diverso.
Voi che mi consigliate?
Se il consiglio è di cambiare, con cosa?
Vorrei qualcosa di NON Diesel, meglio se con le 5 porte, NON storica perchè sta all'aria aperta, piccola ma non troppo perchè sono 1 e 93, meglio se sta nel budget di 5-6000 euro....
Impossibile?
Scusate il papiro....
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