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TENERLA o CAMBIARLA?

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  • TENERLA o CAMBIARLA?

    Ciao a tutti,
    oggi tocca a me espovi un dubbio amletico che avrà toccato tanti di voi, spero di trovare una soluzione!

    Cosa tenere?
    L'auto che ho ora è una Gpunto 1.3 MJet 90 del 2006: comprata nel Novembre 2010 in pieno periodo da agente di commercio è tutt'ora un'ottima compagna di viaggio: consumi contenuti (trai 16 ed i 18 al litro, compresa città), costi di gestione bassi, quasi niente di manutenzione straordinaria.

    Ora col nuovo lavoro le mie percorrenze sono crollate drasticamente ed in ottica di dimagrimento caleranno ulteriormente: andare al lavoro in bici o scooter è fattibile senza morire.
    A questo devo aggiungere il dpf che mi sta dando un pò di noia: facendo percorsi brevi gli intervalli di rigenerazione si sono accorciati a circa 250-300 km, costringendomi a stare in giro inutilmente, consumando inutilmente barili di gasolio (in quei 15 minuti il consumo medio è tra i 6 e i 9 al litro) e rischiando comunque di inquinare l'olio...

    Da qui i miei dubbi: cosa fare?

    Al momento ho 2 soluzioni:

    1 - spendere 150 euro di intervento alla centralina per eliminare le rigenerazioni (il tubo dritto già c'è) e inibire un pò l'egr), magari un tagliandone e tenerla così. Rischio comunque (poco ma rischio) sanzioni penali e di dovere rimontare tutto per la revisione.

    2 - venderla per cambiare con qualcosa di diverso.

    Voi che mi consigliate?
    Se il consiglio è di cambiare, con cosa?

    Vorrei qualcosa di NON Diesel, meglio se con le 5 porte, NON storica perchè sta all'aria aperta, piccola ma non troppo perchè sono 1 e 93, meglio se sta nel budget di 5-6000 euro....

    Impossibile?

    Scusate il papiro....
    Lo Yoda in azione ad Imola... YouTube - Imola 7 Giugno 2009 on board
    a Monza... YouTube - Speed Day 2010 - Italian Style - Alfa 156 on board
    e a Precenicco!!! YouTube - Giro in pista Precenicco 12/12/2010 Alfa 33 16v in guida sporca!

  • #2
    Re: TENERLA o CAMBIARLA?

    io farei un bel tagliandone(compreso lavaggio motore e collettore di aspirazione comprese le tubazioni), e non la cambierei anche perche la macchina non è che sia vecchia, magari spenderei qualche euro per qualche additivo e per un olio di buona qualità!! ti consiglio invece di defappare di pulire il fap manualmente e di disabilitare completamente la egr magari con un lamierino e poi con mappa per la spia!!
    Originariamente inviato da Alex83
    Vediamo vediamo...


    tanto c'è tempo, sentiamo che dicono gli altri del forum, di sabato sera vanno al gay village e non possono scrivere....

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    • #3
      Re: TENERLA o CAMBIARLA?

      Originariamente inviato da Dk094 Visualizza il messaggio
      io farei un bel tagliandone(compreso lavaggio motore e collettore di aspirazione comprese le tubazioni), e non la cambierei anche perche la macchina non è che sia vecchia, magari spenderei qualche euro per qualche additivo e per un olio di buona qualità!! ti consiglio invece di defappare di pulire il fap manualmente e di disabilitare completamente la egr magari con un lamierino e poi con mappa per la spia!!
      Il tagliandone ci sarebbe in programma: una volta escluso il dpf e diminuito l'intervento dell'egr (no lamierino sulla mia, si accende la spia...) elettronicamente avrei già in programma una bella pulizia dei collettori ed un cambio olio, in modo da valutarne per una volta l'effettivo consumo...

      L'idea del cambio è dettata dal cercare di guidare qualcosa di più "DIVERTENTE"; il MultiJET è molto parco, ecologico, silenzioso, però l'erogazione è tutto tranne che gustosa, mi piace di più la Modus 1.2 dei miei, che ha 15cv in meno...
      Lo Yoda in azione ad Imola... YouTube - Imola 7 Giugno 2009 on board
      a Monza... YouTube - Speed Day 2010 - Italian Style - Alfa 156 on board
      e a Precenicco!!! YouTube - Giro in pista Precenicco 12/12/2010 Alfa 33 16v in guida sporca!

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      • #4
        Re: TENERLA o CAMBIARLA?

        cambiare adesso auto, ha i suoi vantaggi e svantaggi!!! è vero che per comprare ora è un periodo d'oro (si trovano veri affari in giro), ma per vendere è un casino!! ci si rimette l'osso del collo!!!
        Life is racing. Evertything else is just waiting.
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        • #5
          Re: TENERLA o CAMBIARLA?

          mappa, tagliando e tieni quella.
          IL MIO W.I.P. DEDICATO ALLA MIA ALFA SPIDER:
          http://www.elaborare.info/forum/vbul...7#post16358707
          IL MIO W.I.P. DEDICATO ALLA MIA LANCIA DELTA INTEGRALE:
          http://forum.elaborare.com/showthrea...desso-DELTA-!!

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          • #6
            Re: TENERLA o CAMBIARLA?

            Ragno, la sua è una macchinetta che ancora vende, ci rimette nella vendita chi ha macchine "particolari"
            -

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            • #7
              Re: TENERLA o CAMBIARLA?

              il dpf si puo' lavare, alcuni con l'idrogetto, altri con prodotti apposta, e torna quasi come nuovo.
              dire: "si, si smonta tutto che tanto la poolizia non si accorge di nulla", diventa istigazione a delinquere.
              quindi i consigli di smontare e swappare sono leciti solo per l'utilizzo pistaiolo, o nei casi consentiti.
              anch'io nei tempi remoti, per 3 mesi ho tolto il catalizzatore, e sinceramente, l'auto andava molto meglio,
              andava di piu' forte e consumava di meno.
              pero' avevo un auto che appestava l'aria come un lebbroso,
              e la mia coscienza ecologica mi ha obbligato a reistallare subito il filtro antiinquinamento ecosostenibile.
              Una volta c'era il politichese oggi c'è matematichese, dove riusciremo a rendere indecifrabile e incomprensibile anche il teorema di pitagora.
              nella zebedey valley, una volta giunti al potere i loro figli si domandarono tutti stupiti "e noi dovremmo rubbbare meno dei nostri padri ?"
              HTML5 Canvas Fingerprinting >> prova <<

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              • #8
                Re: TENERLA o CAMBIARLA?

                Originariamente inviato da Lightning1 Visualizza il messaggio
                il dpf si puo' lavare, alcuni con l'idrogetto, altri con prodotti apposta, e torna quasi come nuovo.
                dire: "si, si smonta tutto che tanto la poolizia non si accorge di nulla", diventa istigazione a delinquere.
                quindi i consigli di smontare e swappare sono leciti solo per l'utilizzo pistaiolo, o nei casi consentiti.
                anch'io nei tempi remoti, per 3 mesi ho tolto il catalizzatore, e sinceramente, l'auto andava molto meglio,
                andava di piu' forte e consumava di meno.
                pero' avevo un auto che appestava l'aria come un lebbroso,
                e la mia coscienza ecologica mi ha obbligato a reistallare subito il filtro antiinquinamento ecosostenibile.
                Ragazzi, il mio DPF anche se lavato andrà esattamente come prima!
                Da metà Dicembre monto il tubo dritto e le rigenerazioni partono come prima!
                Purtroppo la mia Punto è del 2006, quindi la gestione del filtro è una delle più primitive, con i suoi pro e contro:

                pro: anche montando il tubo dritto non si accende la spia;

                contro: la gestione delle operaizoni di "ripulitura" ha una logica che non è influenzata dalle condizioni del traffico e/o stile di guida, nè dalle effettive condizioni di "riempimento" del DPF stesso....
                Anche facendo gli aggiornamenti software in Fiat non cambia niente...

                ps: strano che nessuno qui EE forum mi dica "sbarazzati di quel coso e prenditi un Civic", oppure "ma perchè non ti riprendi una 156, però stavolta 2.0 o 2.5 v6", ma anche un "hai visto se una t-jet o una Gpa riescono a starci?"....
                Ultima modifica di YodaDJ; 22-01-2014, 14:28.
                Lo Yoda in azione ad Imola... YouTube - Imola 7 Giugno 2009 on board
                a Monza... YouTube - Speed Day 2010 - Italian Style - Alfa 156 on board
                e a Precenicco!!! YouTube - Giro in pista Precenicco 12/12/2010 Alfa 33 16v in guida sporca!

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                • #9
                  Re: TENERLA o CAMBIARLA?

                  se ti sei stancato della macchina allora cambiala, buttaci gomme nuove un bel tagliando e vendila, consiglio la mito 1.4 120 gpl anche se ancora un po care sul mercato, se trovi la 155 a un buon prezzo e con pochi chilometri in modo da buttarci l' impianto a gpl e ammortizzare il tutto fallo al volo quella macchina è uno spettacolo!!
                  Originariamente inviato da Alex83
                  Vediamo vediamo...


                  tanto c'è tempo, sentiamo che dicono gli altri del forum, di sabato sera vanno al gay village e non possono scrivere....

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                  • #10
                    Re: TENERLA o CAMBIARLA?

                    Ero propenso al diesel fino all'arrivo del FAP e compagnia bella....poi troppe attenzioni,manutenzioni,carburante aumentato al doppio, ecc ecc

                    Sono passato ad un turbo benza "nuovo ", usati di 1/2 anni li tirano dietro a ottimi prezzi...con circa 15/17mila km l'anno nemmeno serve il GPL te lo assicuro
                    Il classico non stona mai!!
                    Mini Cooper mk6 Fiat 500 L Vespa Special

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