Oggi giro dal carrozziere...
Ho valutato che probabilmente rifarò io da zero i punti dove c'è la ruggine. Taglio via in blocco le parti rovinate e metto della lamiera nuova piegata e saldata. Evito di tralasciare qualche punto di roggine che tornerà sicuramente a farsi vedere.
Essendo che devo rifare gran parte dei passaruota stavo anche pensando di rifarli più bassi, in modo da recuperare un po' di spazio all'interno. Alla fine tra ruota e passaruota (interno parlo) ci sono 30cm...Non penso che farò mai un assetto così basso
Oggi giro dal carrozziere...
Ho valutato che probabilmente rifarò io da zero i punti dove c'è la ruggine. Taglio via in blocco le parti rovinate e metto della lamiera nuova piegata e saldata. Evito di tralasciare qualche punto di roggine che tornerà sicuramente a farsi vedere.
Essendo che devo rifare gran parte dei passaruota stavo anche pensando di rifarli più bassi, in modo da recuperare un po' di spazio all'interno. Alla fine tra ruota e passaruota (interno parlo) ci sono 30cm...Non penso che farò mai un assetto così basso
E non ti creerà problemi se dovrai caricarlo di roBBa?
E non ti creerà problemi se dovrai caricarlo di roBBa?
Beh... scendere 20cm mi sembra tanto... Quanti kg dovrei caricarci per scendere più di 20cm?
E poi cmq fisicamente con i cerchi che vorrò metterci Non potrà scendere più di tanto...
Beh... scendere 20cm mi sembra tanto... Quanti kg dovrei caricarci per scendere più di 20cm?
E poi cmq fisicamente con i cerchi che vorrò metterci Non potrà scendere più di tanto...
Ieri ho smontato tutti gli interni, sedili e moquette.
C'è della ruggine in più purtroppo, ma per fortuna è interna, non sotto al telaio.
Probabilmente è piovuto dentro, e l'acqua che entrava insieme alla terra che c'era sotto alla moquette ha fatto marcire il pianale in un paio di punti.
Il punto peggiore è la soglia della portiera anteriore destra:
Mentre la portiera lato guida, che sembrava messa malissimo invece presenta pochissima ruggine:
Quella che si vede è più che altro terra, pulendo bene la ruggine, per fortuna, è poca.
Sotto la portiera passeggero farò come per i passaruota posteriori, taglio via tutta la parte arrugginita e inserirò direttamente della lamiera nuova, saldata e trattata.
Tia, sulla parte anteriore destra, vicino alla battuta della portiera c'è il numero di telaio sul ducato....solitamente marcisce, diventando illeggibile, ed il mezzo non è piú revisionabile, a meno di non andare in mctc e fare ripunzonare ex novo un altra matricola con annesso nuova carta di circolazione...
Ergo... Rallenta i lavori, potresti essere davanti ad un grosso problema...perchè per andare in mctc a ripunzonare, il mezzo deve essere perfettamente in ordine ( e stock...)
Life is too short, to drive boring cars...
Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)
Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)
Tia, sulla parte anteriore destra, vicino alla battuta della portiera c'è il numero di telaio sul ducato....solitamente marcisce, diventando illeggibile, ed il mezzo non è piú revisionabile, a meno di non andare in mctc e fare ripunzonare ex novo un altra matricola con annesso nuova carta di circolazione...
Ergo... Rallenta i lavori, potresti essere davanti ad un grosso problema...perchè per andare in mctc a ripunzonare, il mezzo deve essere perfettamente in ordine ( e stock...)
Per ora è più stock che non si può, cmq il numero di telaio è salvo
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