Motore diesel biturbo vs benzina aspirato

[Golf1-1.6TDI]

Re: Motore diesel biturbo vs benzina aspirato

Quanto scrivi è vero per i turbodiesel tradizionali.
Nella discussione si parla di bi-turbodiesel e ti posso dire, avendo il 535d, che il range di utilizzo effettivo è moltooo più ampio..... è proprio un'altra cosa.... turbolag praticamente assente e furia totale fino a oltre i canonici 4.000 giri!!!

La tua non ha potenza massima a 4000 giri?

[Franzturbo]

Re: Motore diesel biturbo vs benzina aspirato

Ma il discorso coppia di per se ha più valore in una prova di ripresa, piuttosto che in una accelerazione pura.
Basti pensare ai tempi sullo zero cento di auto come le varie Clio o Civic aspirate, che hanno valori di coppia "risibili" rispetto ad un diesel...eppure accelerano più rapidamente. Se invece si fa una prova di ripresa, rischiano anche di fare magre figure...

C'è anche da dire che un motore Vtec, frullando fino a 8.000 giri, può montare dei rapporti particolarmente corti che moltiplicano parecchio la coppia all'albero..... e anche questo incide!

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La tua non ha potenza massima a 4000 giri?

Potenza max a 4.400 giri, con limitatore a 4.800 circa!

[Golf1-1.6TDI]

Re: Motore diesel biturbo vs benzina aspirato

Potenza max a 4.400 giri, con limitatore a 4.800 circa!

Azz con il biturbo pensavo meno

[AntonioCooper]

Re: Motore diesel biturbo vs benzina aspirato

C'è anche da dire che un motore Vtec, frullando fino a 8.000 giri, può montare dei rapporti particolarmente corti che moltiplicano parecchio la coppia all'albero..... e anche questo incide!

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Potenza max a 4.400 giri, con limitatore a 4.800 circa!

è ottimo se pensi che ormai i turbo benza murano ai 5.500

[Franzturbo]

Re: Motore diesel biturbo vs benzina aspirato

è ottimo se pensi che ormai i turbo benza murano ai 5.500

Esatto!

[Alex83]

Re: Motore diesel biturbo vs benzina aspirato

Quanto scrivi è vero per i turbodiesel tradizionali.
Nella discussione si parla di bi-turbodiesel e ti posso dire, avendo il 535d, che il range di utilizzo effettivo è moltooo più ampio..... è proprio un'altra cosa.... turbolag praticamente assente e furia totale fino a oltre i canonici 4.000 giri!!!

Certo, due turbocompressori di dimensioni diverse hanno ottimizzato la resa (anche perche' il doppio turbo a lavorare in serie rimaneva una strada quasi obbligata per erogare 100cv/l e oltre e non compromettere l'erogazione come ci si aspetta da auto di classe).

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Vabbè questo è scontato per me,comunque grazie lo stesso della risposta.

Altro asprtto a favore del benzina, e' che normalmente a parita' di potenza, il benzina ha un prezzo di acquisto inferiore. Quindi se il kilometraggio e' modesto, si puo' preferire anche per questioni economiche.

[RenaX]

Re: Motore diesel biturbo vs benzina aspirato

Molti purtroppo sottovalutano i " trattori "...Giusto per farvi un idea :
https://www.youtube.com/watch?v=47n6k6Sv39E
https://www.youtube.com/watch?v=tve98f6zMAM
https://www.youtube.com/watch?v=myzZAY5BwNU
https://www.youtube.com/watch?v=bmkafs_UA8M
https://www.youtube.com/watch?v=hE55usFIrX0
Per l'autore del thread : Stessa coppia e stessi rapporti non li potranno mai avere...è matematico, un diesel , per avere una cavalleria alla pari di un benzina da 8000 giri deve avere molta più coppia, dato che la potenza è in funzione della coppia moltiplicata per il regime di rotazione e diviso una costante. Quindi stessi rapporti e stessa coppia a parità di potenza non esiste. Tra il 535d e il 535i ( presumo e60 dato che l'f11 se non sbaglio è un biturbo benzina ) penso la spunti il 35d senza grossi problemi.

[tia.wrc]

Re: Motore diesel biturbo vs benzina aspirato

è ottimo se pensi che ormai i turbo benza murano ai 5.500

Ci sono TB e TB...

Negli ultimi anni il TB è tornato in auge e ogni modello di auto ne ha uno praticamente, ma sono fatti per dei discorsi di normative e consumi. Il turbo permette di consumare meno e inquinare meno se usato in un certo modo, ma permette anche di avere vagonate di cavalli consumando come una petroliera se usato in un altro modo.

Definire corposo un TD che spinge da 1500 a 4500giri mi fa ridere (da amante del benzina), perchè se penso ad un benza aspirato (serio) che spinge da 2000 a 8000 per me è questo avere "furia totale"

Di certo parlo di auto che non fanno 20 con un litro, e qui sicuramente il diesel vince a mani basse. E il diesel vince anche, come si diceva prima, nella facilità di utilizzo, nella "disponibilità per tutti".

[Franzturbo]

Re: Motore diesel biturbo vs benzina aspirato

Definire corposo un TD che spinge da 1500 a 4500giri mi fa ridere (da amante del benzina), perchè se penso ad un benza aspirato (serio) che spinge da 2000 a 8000 per me è questo avere "furia totale"

Se pensi che un turbodiesel normale dopo i 3.500 giri smette di spingere, direi che i 4.500 giri del biturbo diesel sono un gran risultato.... Poi..... Per me "furia" significa la botta di 65kgm e per te gli 8.000 giri.... son gusti....

[AntonioCooper]

Re: Motore diesel biturbo vs benzina aspirato

Ci sono TB e TB...

Negli ultimi anni il TB è tornato in auge e ogni modello di auto ne ha uno praticamente, ma sono fatti per dei discorsi di normative e consumi. Il turbo permette di consumare meno e inquinare meno se usato in un certo modo, ma permette anche di avere vagonate di cavalli consumando come una petroliera se usato in un altro modo.

Definire corposo un TD che spinge da 1500 a 4500giri mi fa ridere (da amante del benzina), perchè se penso ad un benza aspirato (serio) che spinge da 2000 a 8000 per me è questo avere "furia totale"

Di certo parlo di auto che non fanno 20 con un litro, e qui sicuramente il diesel vince a mani basse. E il diesel vince anche, come si diceva prima, nella facilità di utilizzo, nella "disponibilità per tutti".

Anch io preferisco i benzina, specialmente quelli senza coppia tutta in alto però voglio dire bisogna anche apprezzare l evoluzione, ora sono 3000 giri di botta già anni fa erano 1.500...