Dieselisti riunitevi

[focus1.8]

Re: Dieselisti riunitevi

sono estremi, come è estremo farsi una cosworth da 450 cv o RS da 400 cv ecc...in strada sono sfruttabili?Poco.
è la passione che muove queste preparazioni non certo (almeno da parte mia) farsi bello in qualche sparo...
e capisco chi vuole un super diesel da una piccola pur stravolgendo la natura stessa del motore...
passione solo passione per i motori e macchine qualunque esse siano da utilitarie a superberlinoni.
e che sia soft o hard tuning è sempre l'unico punto che ci accomuna tutti.

Capisco il ragionamento della "passione", che è quella che spinge a fare certi "mostri" con cavallerie "importanti". Nessun dice il contrario! Tu stesso citi Cosworth e RS (che non sono altro che 2 versioni top che si prestano a queste "elaborazioni").....non polo tdi o 147 mjet, perchè?

Ti faresti la tua Giulietta 1.6 jtd da 300cv spendendo dei 15.000€ in su senza colpo ferire?

Questo sto dicendo, ognuno può fare (e non fare) quello che gli pare, e spendere anche 30.000€ ribaltando completamente i canoni stilistici, motoristici ed erogazione della sua (ex)auto, ma .......voi che tanto difendete la parola "passione" lo fareste sulla vostra?

"passione" viaggia di pari passo anche con "coerenza", secondo me. Si lo so, sono vecchio e i soldi alla caxxo li ho spesi anche io in passato su delle utilitarie, e quindi proprio per questo dico la mia esperienza. Tutto qui.

Poi, tutto è soggettivo e siamo qui proprio per portare le nostre rispettive e differenti opinioni.

- - - Aggiornato - - -

Piu`sul forum di elaborare mi sembra quello di Moralizzare.
Scusate ma fatemi capire perche` ha senso elaborare solo super auto, o solo motori a benzina ?
Forse per qualcuno non e`chiaro il concetto elaborare.
Per me e`semplicissimo basta portare agli estremi qualsiasi mezzo meccanico a prescindere dalla cilindrata o dall`alimentazione.
Tanti parlano per sentito dire.....ma chi l`ha detto che un 1.3 multijet da oltre 150 cv non tira in basso ?
Basta sapere dove intervenire.
Ecco un esempio punto 1.3 con turbina a geo variabile GTB14 155 cv e 277 Nm coppia massima a poco piu`di 2000 giri e potenza massima oltre i 4800 .....chi dice che quest`auto e`inguidabile non capisce niente.
[qimg]https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/t1.0-9/1471759_10152116766937578_1395242595_n.jpg[/qimg][qimg]https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/t1.0-9/1391472_10152015186997578_306683022_n.jpg[/qimg]

Aspetta qui secondo me sei tu che stai "estremizzando" il tutto. Non è che se uno "elabora" tutto e tutti, senza cognizione di causa e spende dei 20.000€ su qualunque auto è da considerarsi un VERO appassionato e uno che elabora a SECONDA di cosa ha sotto il sedere (e dice la sua), allora è un "moralizzatore". Secondo me stai esagerando.

Ognuno trova la propria quadratura del cerchio in base alle disponibilità economiche, gusto, risultati da raggiungere etc etc....non è che a prescindere uno che ha una 147 da 300cv è un vero appassionato elaboratore, e uno che si ferma a fare filtro scarico e mappa e considera un "pazzo" (in senso buono!) l'altro...diventa una bicocca suocera del menga.

Dipende dai punti di vista! Magari uno può risultare un moralizzatre....l'altro un pazzo furioso che ha BRUCIATO 20.000€ su una car che non è neanche più l'ombra di quella che era prima!

Cerchiamo di restare sempre tranquilli nel "giudicare", ognuno dice la sua e la propria opinione in base alle proprie esperienze e altro.

Non siamo qui a fare nessuna crociata pro o contro qualcuno.

PEG: ripeto io sono PRO-diesel! Ho una Insigna una DS3 diesel e ho AMATO la mia ex leon tdi 150@200...ancora oggi mi manca!!!!!!!!

[Alex83]

Re: Dieselisti riunitevi

Perche`la 270 e`automatica fa 240 km/h e non da nessuna emozione .
Non dovrebbe essere difficile da capire per chi da bambino mette le mani su qualsiasi cosa a motore si muove .

Per farti capire ti racconto un anedoto.
Qualche anno fa`Avevo un yamaha r6 stock, e un gilera runner 250 elaborato.
Quando uscivo in moto mi divertivo e tornavo a casa soddisfatto, quando uscivo con lo scooter elaborato era come se mi sparassi 5/6 pippate di sostanze illegali.
Per me non conta quanto vai forte, ma con che lo fai ...............capisci ?

Peg, guarda che le elaborazioni piacciono anche a me. Il gusto di mettere mano. Per non parlare dei motorini che sono veramente un taglio dato che spesso si riesce a mettere mano da soli.
Ma apprezzo anche.....come nel tui caso...una E 270, apprezzo i suoi kmtraggi da camion...capisci?

[YodaDJ]

Re: Dieselisti riunitevi

Sono un "dieselista" per causa di forza maggiore.
Quanti nel forum abbiamo un diesel?
Quale avete? Opinioni? Problematiche, chilometraggi percorsi, esperienze, modifiche, ecc...parliamone qui!

- - - Aggiornato - - -

Chi si fa un diesel normalmente ci fa parecchi km.
E quindi cominciamo con un tributo alla Mercedes 240d

http://m.youtube.com/watch?v=MNJUjaBK43E

Eccomi, dieselista da 2 anni e rotti!
Lo sono diventato dal Novembre 2011, quando ho comprato la GPunto che ho tutt'ora.
1.3 mjet 90, ci ho fatto circa 60mila km e il totale dice 119mila.
Pro rispetto all'auto che avevo prima (156 1.6 TS):

- la coppia in basso aiuta tanto nella guida rilassata;
- le 6 marce mi piacciono assai, anche se non sempre utili;
- la manutenzione è diminuita (no cinghia distribuzione, nessun guasto improvviso, sgrat);

Contro:

- gusto e appagamento quando spingi molto basso: cambiare a 3000, 3500, 4000 o 4500 è quasi uguale, la spinta in mezzo è tanta ma si esaurisce tutto troppo presto. Insomma, uno un pò viscerale ed emotivo come me quando vuole "spingere un pò" con un'erogazione così non si trova molto.

- Dpf rompiballe, ma solo dopo che ho smesso di fare l'agente di commercio (ora comunque è in cantina)

[alexvts85]

Re: Dieselisti riunitevi

raga, però con i ragionamenti del " una cossy ne vale la pena e un 1.3 mjet no il mercato del tuning dellaq motoristica sarebbe morto da un pezzo, quante elaborazioni estreme si trovano su lancer evo e similari? ben poche perchè oltre che difficili da mantenere come auto sono anche economicamente impegnative da elaborare over 400 cv, in proporzione fare mappa ic scarico e turbo maggiorato sui mjet costa molto meno, e questo grazxei al mercato che si è creato, SO BENISSIMO CHE SONO IMPARAGONABILI, ma ci sono persone che non gli frega nulla d'avere una 4x4 turbo da 400 cv ,che ammettono di non saperla gestire guidando ecc,che a conti fatti realmente possono permettersi l'elaborazioncina sul mjet che usano quotidianamente ma è ben diverso mantenere altri tipi di auto che implicano molti altri discorsi( seconda auto ecc) e non devo certo venirvelo a dire a voi!
poi la "morale" fatta da chi ha comprato un auto rossa che ora dopo qualche anno vale 5mila euro pagata 18 e passa mi spiace leggerla



e comunque a prezzo /divertimento/prestazioni (tolta la vel max) vi faccio un bucio tanto a tutti, con 2 auto, 2 bolli e 2 assicurazioni doppia manutenzione e doppi guasti lol

[Peppe.83]

Re: Dieselisti riunitevi

a chi ti riferisci per la rossa ?

[Simopuntogt]

Dai non litighiamo, anche perché siamo ot di brutto...

[Alex83]

Re: Dieselisti riunitevi

raga, però con i ragionamenti del " una cossy ne vale la pena e un 1.3 mjet no il mercato del tuning dellaq motoristica sarebbe morto da un pezzo, quante elaborazioni estreme si trovano su lancer evo e similari? ben poche perchè oltre che difficili da mantenere come auto sono anche economicamente impegnative da elaborare over 400 cv, in proporzione fare mappa ic scarico e turbo maggiorato sui mjet costa molto meno, e questo grazxei al mercato che si è creato, SO BENISSIMO CHE SONO IMPARAGONABILI, ma ci sono persone che non gli frega nulla d'avere una 4x4 turbo da 400 cv ,che ammettono di non saperla gestire guidando ecc,che a conti fatti realmente possono permettersi l'elaborazioncina sul mjet che usano quotidianamente ma è ben diverso mantenere altri tipi di auto che implicano molti altri discorsi( seconda auto ecc) e non devo certo venirvelo a dire a voi!
poi la "morale" fatta da chi ha comprato un auto rossa che ora dopo qualche anno vale 5mila euro pagata 18 e passa mi spiace leggerla



e comunque a prezzo /divertimento/prestazioni (tolta la vel max) vi faccio un bucio tanto a tutti, con 2 auto, 2 bolli e 2 assicurazioni doppia manutenzione e doppi guasti lol

Se uno vuole fare una preparazione soft ben venga. Vado oltre, anche se vuoi farla pesante come elaborazione, ma mica li do io i soldi.
Ma posso dire che un 1.3 mjet da 200cv (perché di quello parlavamo) per me è troppo?
È un offesa? È una morale? Oppure un semplice giudizio che potrebbe essere un pizzico rispettato?

- - - Aggiornato - - -

Dai non litighiamo, anche perché siamo ot di brutto...

Ma infatti chiedo ai moderatori di chiudere.
Purtroppo se invece di uno scambio di OPINIONI dobbiamo interpretare altro fine.
Non ne parliamo.
Insomma veniamo qui per distenderci, se dobbiamo avvelenarci anche qua no ha senso.

Non ci sono stati scontri accesi e offese.
Quindi pensi sia il caso di approfittarne prima che si degeneri. No?

[tia.wrc]

Re: Dieselisti riunitevi

Infatti io non chiudo..
E richiamo un'altra volta tutti a non continuare la discussione sul vale o non vale anche se fin'ora i toni non sono stati pesanti..

Finiamola altrimenti poi si sarà costretti alle ammende monetarie

[RenaX]

Re: Dieselisti riunitevi

Piu`sul forum di elaborare mi sembra quello di Moralizzare.
Scusate ma fatemi capire perche` ha senso elaborare solo super auto, o solo motori a benzina ?
Forse per qualcuno non e`chiaro il concetto elaborare.
Per me e`semplicissimo basta portare agli estremi qualsiasi mezzo meccanico a prescindere dalla cilindrata o dall`alimentazione.
Tanti parlano per sentito dire.....ma chi l`ha detto che un 1.3 multijet da oltre 150 cv non tira in basso ?
Basta sapere dove intervenire.
Ecco un esempio punto 1.3 con turbina a geo variabile GTB14 155 cv e 277 Nm coppia massima a poco piu`di 2000 giri e potenza massima oltre i 4800 .....chi dice che quest`auto e`inguidabile non capisce niente.
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Sinceramente non capisco chi abbia messo in giro la voce che superata una certa cavalleria sui diesel, le uniche auto non "morte" in basso sono i biturbo. Ormai con la geometria variabile se la turbina ha dimensioni giuste ( e per dimensioni giuste intendo i diametri di girante di uscita e di ingresso ) anche sulle piccole cubature , con la mappa giusta, non ci sono problemi di turbo-lag. Eppure io ne ho sentite delle belle persino sulle cubature più grosse, come il mio 3.0 tdi . Allora la domanda mi sorge spontanea: Su quanti e quali diesel siete saliti? Perché io ad esempio , per dirne una, non mi sognerei mai di dire che una s3 2.0tfsi portata a 420cv e rotti è morta sotto. Allora i casi sono due: o non siete saliti su diesel cazz*** oppure siete saliti su auto preparate e mappate da Peppiniello il meccanico \mappatore .
P.S : Se chiudete torneremo tutti a rispondere ai thread del ragazzo che vuole mettere le appendici aerodinamiche alla punto 55....e sinceramente non penso che questa cosa possa contribuire a far rimanere gli utenti su questo forum \ farlo crescere

[NOS1985]

Re: Dieselisti riunitevi

Secondo il FaGGGiano Resing Timm che naturalmente è pro-diesel per uso agricolo e/o industriale il termine Passione è più associabile al termine Pazzia...in quanto la Passione è direttamente proporzionale alla Pazzia che ogni singola persona impiega per portare a termine un progetto...

Elaborare v. tr. [dal lat. elaborare, comp. di e-1 e laborare: v. lavorare] (io elàboro, ecc., raro alla lat. elabóro). – 1. Sviluppare, svolgere un progetto, un lavoro, ecc. mediante un’attenta coordinazione e trasformazione degli elementi di base fino a dar loro una sistemazione e una forma compiuta e rispondente al fine voluto