Re: Rimappatura ed eliminazione fap
Problemi dopo rimozione fap jaguar xf...aiuto!!!
Innanzi tutto ciao a tutti...
Sono proprietario di una Jaguar XF (X250) 3.0D V6 anno 2011 - 177Kw - 241CV, circa 2 mesi fa ho provveduto, sperando di migliore le prestazioni in generale, procedere alla rimozione del FAP e alla conseguente rimappatura della centralina.
Neanche pochi giorni dopo l'auto cominciava a presentare questo problema: il motore va in recovering e l'auto di conseguenza rallenta. Spegnendo l'auto e ripartendo il problema scompare per poi però ripresentarsi immediatamente o addirittura anche alcuni giorni dopo, senza un tempo o un chilometraggio prefissato.
Inoltre, anche quando il motore è regolarmente in funzione, tra i 1.200/2.000 giri circa si sente l'auto strattonare e nel momento che lascio l'accelleratore riprende immediatamente il giusto regime.
Il meccanico (preparatore) che ha eseguito l'intervento dopo avergli fatto notare questo problema ha provveduto a verificare in primis se c'erano problemi con il nuovo software inserito nella centralina, escludendo dopo la verifica il problema del software; poi ha provveduto ha inserire il software originale escludendo il fap e l'egr, ma il problema ricompariva ed infine ha dedotto che il problema è dovuto alla turbina danneggiata in qualche componente.
Voglio premettere che prima del lavoro di rimozione del fap l'auto era perfetta e tagliandata presso concessionario Jaguar a fine febbraio 2019.
Da una diagnosi alla centralina il problema che viene riscontrato è il seguente:
VALVOLA PRESSIONE SOVRALIMETAZIONE
P2263 TURBOCOMPRESSORE CIRCUITO DI COMANDO
AMPIEZZA SUPERIORE SEGNALE ... GRANDE
Spero che possiate aiutarmi.
Grazie.
Problemi dopo rimozione fap jaguar xf...aiuto!!!
Innanzi tutto ciao a tutti...
Sono proprietario di una Jaguar XF (X250) 3.0D V6 anno 2011 - 177Kw - 241CV, circa 2 mesi fa ho provveduto, sperando di migliore le prestazioni in generale, procedere alla rimozione del FAP e alla conseguente rimappatura della centralina.
Neanche pochi giorni dopo l'auto cominciava a presentare questo problema: il motore va in recovering e l'auto di conseguenza rallenta. Spegnendo l'auto e ripartendo il problema scompare per poi però ripresentarsi immediatamente o addirittura anche alcuni giorni dopo, senza un tempo o un chilometraggio prefissato.
Inoltre, anche quando il motore è regolarmente in funzione, tra i 1.200/2.000 giri circa si sente l'auto strattonare e nel momento che lascio l'accelleratore riprende immediatamente il giusto regime.
Il meccanico (preparatore) che ha eseguito l'intervento dopo avergli fatto notare questo problema ha provveduto a verificare in primis se c'erano problemi con il nuovo software inserito nella centralina, escludendo dopo la verifica il problema del software; poi ha provveduto ha inserire il software originale escludendo il fap e l'egr, ma il problema ricompariva ed infine ha dedotto che il problema è dovuto alla turbina danneggiata in qualche componente.
Voglio premettere che prima del lavoro di rimozione del fap l'auto era perfetta e tagliandata presso concessionario Jaguar a fine febbraio 2019.
Da una diagnosi alla centralina il problema che viene riscontrato è il seguente:
VALVOLA PRESSIONE SOVRALIMETAZIONE
P2263 TURBOCOMPRESSORE CIRCUITO DI COMANDO
AMPIEZZA SUPERIORE SEGNALE ... GRANDE
Spero che possiate aiutarmi.
Grazie.
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