bhè, stiamo discutendo del nulla allora tu non posti nulla, neanche due stupidi numeri. anzi, volendo, lo fai vedere a un moderatore in privato e stilate il tempo 0-100; 0-200; 100-200.
Ma invece di parlare di improbabili 0-200 che poi potrebbero finire contro la paletta schiacciata sul parabrezza da parte dei preposti,
esistono pure i banchi prova, dove si possono realiizzare i filmini e il grafico della potenza.
che poi è l'unica prova concreta del risultato dell' elaborazione.
Ma invece di parlare di improbabili 0-200 che poi potrebbero finire contro la paletta schiacciata sul parabrezza da parte dei preposti,
esistono pure i banchi prova, dove si possono realiizzare i filmini e il grafico della potenza.
che poi è l'unica prova concreta del risultato dell' elaborazione.
Ma anche no, per esperienza ti dico che i banchi prova sono tutti diversi e sullo stesso a distanza di un giorno per diverse condizioni atmosferiche possono uscire risultati parecchio disomogenei...
L'unica prova concreta che conosco io è assolutamente la pista e il cronometro, niente altro.
"Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere"
C.C.
Ma anche no, per esperienza ti dico che i banchi prova sono tutti diversi e sullo stesso a distanza di un giorno per diverse condizioni atmosferiche possono uscire risultati parecchio disomogenei...
L'unica prova concreta che conosco io è assolutamente la pista e il cronometro, niente altro.
Non è tanto quello il problema secondo me, perché quel tipo di variazioni devono e possono essere trascurabili...voglio dire, se con 30 gradi rullo 3 cv in meno, lo so perché ho rullato 3 cv in meno...Aggiungerei invece che alcuni banchi prova ti " regalano " letteralmente i cavalli...molte persone che pensavano di avere x cavalli ci sono rimasti male quando sul banco del mio preparatore ( Cartec 4wd frenato ) hanno scoperto che all'appello ne mancavano tanti...alla fine ormai quando mi dicono che hanno rullato la domanda che mi viene più spontanea è " si, ma dove ? "
Lampeggiarmi non farà la tua macchina più potente e avere un benzina non fa della tua macchina una F1 ma imparare a leggere ti eviterà sicuramente fdm!
ma non è che basta avere la rullata in mano con più cavalli per dire di avercelo più grosso
bisogna anche dimostrare di saperli usare
Sicuramente, concordo anche io
Lampeggiarmi non farà la tua macchina più potente e avere un benzina non fa della tua macchina una F1 ma imparare a leggere ti eviterà sicuramente fdm!
Lampeggiarmi non farà la tua macchina più potente e avere un benzina non fa della tua macchina una F1 ma imparare a leggere ti eviterà sicuramente fdm!
Renax, fammi un po vedere in privato quanto lo tiene grosso la tua, così ti faccio vedere la mia attualmente a 0.5 bar
ricordo che per tutti questo era un motore che non si poteva fare e che non è possibbile nemmeno accenderlo.
io ci ho messo la megasquirt, che in questo forum a quanto vedo nessuno sa cosa è in grado di fare qusta ecu.
per il resto, questa discussione è inutile da continuare. inutili anche i vari commenti, servono i fatti.
cmq non mi sarei mai aspettato di avere da fare con un 3.0tdi 4x4 pompato, è una bella sfida, apparentemente impari, ma siamo a metà partita, ormai è tutto chiaro. io ci sono, tu ci sei?
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