Jeep Renegade

[ZioPigTurbo]

Re: Jeep Renegade

Si dice che hanno una prima abbastanza corta come alternativa alle ridotte (cambio 6 marce) qualcuno conferma queste voci ?
d'altra parte io i suv 4x2 le considero delle berline "ingrassate" ma che non hanno nulla di niente del fuoristrada.
per come la penso, Il minimo sindacale del fuoristrada e' la trazione intergrale che sullo sterrato e' molto piu' efficace.
magari non si riesce a salire sui tronchi, ma ci si diverte lostesso anche senza ridotte.

Tornando al discorso renegade.. apparte la linea che : non e' bello cio' che e' bello ma e' bello cio' che piace..
mi spaventano tutti gli accessori plasticosi ed elettronici... cioe' non riesco ad immaginare quest'auto impegnata nel fuoristrada,
magari in mezzo ad un guado, oppure a saltare dentro i fossi... secondo me' alla prima buca l'elettronica va' in TILT come nei flipper degli anni 70

Ma anche i consumi della trazione integrale (rispetto le due ruote motrici) sono generalmente piu' alti del 15% e con minori prestazioni..

[fabryh]

Re: Jeep Renegade

purtroppo quello che non mi convince è il voler puntare sul nome Renegade sicuramente solo per una questione di marketing.........a me quel nome fà venire subito alla mente un fuoristrada di tutt'altro tipo mentre quella è praticamente una berlina rialzata a trazione integrale.

mi piacerebbe piuttosto che qualcuno producesse dei veri fuoristrada (intesi come mezzi a ponte rigido) visto che a parte jeep con il wrangler e land rover col defender non ce ne sono più e ci tocca rivolgere ormai al mercato dei "ventennali"..

[Alex83]

Re: Jeep Renegade

ALCUNE SUV usano il primino.
Ma un primino non può sostituire le ridotte (ci sono percorsi come guadi dove necessiti di cambiar marcia).

Un SUV 2wd è un auto normale. La compri se ti piace l'estetica.
Il 4wd è un plus. Sicuramente un fuoristrada senza integrale, non è fuoristrada.
Ma se volendo approfondire il discorso è molto complicato. È fondamentale l'uso delle gomme, il peso ecc.
Una vecchia panda trazione anteriore, con gomme m+s su neve può andare veramente molto ma molto bene anche senza la trazione integrale.

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C'è poi un aspetto fondamentale. Il manico.
La fantasia per superare un passaggio.
Gli accessori. Un verricello, o ancora più semplici pale o tavole di legno possono essere una salvata.

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purtroppo quello che non mi convince è il voler puntare sul nome Renegade sicuramente solo per una questione di marketing.........a me quel nome fà venire subito alla mente un fuoristrada di tutt'altro tipo mentre quella è praticamente una berlina rialzata a trazione integrale.

mi piacerebbe piuttosto che qualcuno producesse dei veri fuoristrada (intesi come mezzi a ponte rigido) visto che a parte jeep con il wrangler e land rover col defender non ce ne sono più e ci tocca rivolgere ormai al mercato dei "ventennali"..

Quoto.
Purtroppo oggi il settore off road è messo male.
Molto ma molto peggio del settore delle auto sportive (dove cmq ci si lamenta delle poche scelte).
A quelle che hai citato aggiungo il jimny, un classe G, Lada Niva.
Altre non me ne vengono.

[fabryh]

Re: Jeep Renegade

il limite è soprattutto quello delle gomme e dell'escursione delle sospensioni nonchè dell'altezza da terra...ma in questo senso mi pare che ormai nessuno punti più su un mezzo veramente efficace.

riguardo il manico ed anche la preparazione fisica e tecnica vero anche quello...per fare fuoristrada è basilare!!!

dimenticavo appunto il Jimny....la Lada Niva è efficace ma davanti ha le indipendenti mentre il G ormai è diventato di lusso quindi inarrivabile dalla maggioranza degli appassionati.

[roky]

Re: Jeep Renegade

ALCUNE SUV usano il primino.
Ma un primino non può sostituire le ridotte (ci sono percorsi come guadi dove necessiti di cambiar marcia).

Un SUV 2wd è un auto normale. La compri se ti piace l'estetica.
Il 4wd è un plus. Sicuramente un fuoristrada senza integrale, non è fuoristrada.
Ma se volendo approfondire il discorso è molto complicato. È fondamentale l'uso delle gomme, il peso ecc.
Una vecchia panda trazione anteriore, con gomme m+s su neve può andare veramente molto ma molto bene anche senza la trazione integrale.

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C'è poi un aspetto fondamentale. Il manico.
La fantasia per superare un passaggio.
Gli accessori. Un verricello, o ancora più semplici pale o tavole di legno possono essere una salvata.

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Quoto.
Purtroppo oggi il settore off road è messo male.
Molto ma molto peggio del settore delle auto sportive (dove cmq ci si lamenta delle poche scelte).
A quelle che hai citato aggiungo il jimny, un classe G, Lada Niva.
Altre non me ne vengono.

è anche fondamentale una buona altezza da terra ed il tipo di spspensioni

perche ad esempio le subaru impreza ed XV vecchia serie (solo motori benzina) hanno le ridotte , ma certo non me le vedo o fare fuoristrada estremo
magari l' XV è un pò meglio ma certo non è un fuoristrada

[Alex83]

Re: Jeep Renegade

Esatto.

Bel mezzo cmq i primi forester, mi ricordano molto la bellissima Volvo xc70.

[fabryh]

Re: Jeep Renegade

la Subaru XV quella attuale è l'unico SUV che mi piace!!

il forester come impostazione è simile al Duster...entrambe li vedo cmq come abbastanza "spartani" quindi anche da poter usare su sterrati e qualche fangaia ovvio coi dovuti limiti.

ps in JP ho visto un Forester Spec-C....praticamente una Impreza STI rialzata...roba forte

[Bastinchio]

Re: Jeep Renegade

C'è da dire che una volta i Suv non esistevano, chi voleva un 4x4 lo voleva perché gli serviva, ora che sono diventate di moda le auto grandi e grosse le case tendono a non far più le fuoristrada perché non hanno mercato.
Spiacente per chi ha l'hobby delle scampagnate impegnative ma i tempi cambiano

[fabryh]

Re: Jeep Renegade

purtroppo è vero....

[roky]

Re: Jeep Renegade

la Subaru XV quella attuale è l'unico SUV che mi piace!!

il forester come impostazione è simile al Duster...entrambe li vedo cmq come abbastanza "spartani" quindi anche da poter usare su sterrati e qualche fangaia ovvio coi dovuti limiti.

ps in JP ho visto un Forester Spec-C....praticamente una Impreza STI rialzata...roba forte

in uk c'è ne sono in discreto numero

http://www.pistonheads.com/classifie...xperiment=true

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C'è da dire che una volta i Suv non esistevano, chi voleva un 4x4 lo voleva perché gli serviva, ora che sono diventate di moda le auto grandi e grosse le case tendono a non far più le fuoristrada perché non hanno mercato.
Spiacente per chi ha l'hobby delle scampagnate impegnative ma i tempi cambiano

una micronicchia c'è ancora di fuoristrada duri & puri

ma in italia parte di questi modelli non viene importato perchè appunto non hanno più mercato