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Discussione: Mazda Mx-5 2016

  1. #1781
    Millennium Member L'avatar di baltoro 06
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da Tr4nQu| Visualizza Messaggio
    Yes, con nessun risultato degno di considerazione
    Peccato, ero convinto che sarebbe riuscito a spremere ancora qualcosina.
    La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

  2. #1782
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    quindi BBR aveva già fatto un buon lavoro dopotutto

  3. #1783
    Millennium Member L'avatar di baltoro 06
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da EvoTME Visualizza Messaggio
    quindi BBR aveva già fatto un buon lavoro dopotutto
    Evidentemente si, ero davvero convinto che un esperto come Alberto sarebbe riuscito a prendere ancora qualcosa.

    Cmq il risultato finale è con luci ed ombre. Prendere 35 cv c.ca su un 2,0 aspirato con mappa, scarico e camme è sicuramente un ottimo risultato, impensabile su motori simili di 10-15 anni fa. Resta il fatto che con l'elaboraz. si arriva a neanche 100 cv/litro che non è sicuramente un gran risultato.
    E con la ND2 non è che si va tanto più in là a giudicare dai primi risultati. 210 cv c.ca. Ripeto, fanno bella figura solo perchè sono su un corpo auto leggero.
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  4. #1784
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    d'altronde quel motore è votato alla massima efficienza e non alle massime prestazioni.

  5. #1785
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da EvoTME Visualizza Messaggio
    d'altronde quel motore è votato alla massima efficienza e non alle massime prestazioni.
    Non sono un tecnico, però a logica un motore progettato per la max efficienza significa che è un ottimo motore con un ottima resa e grandi potenzialità, che però alla luce dei fatti la MX-5 esprime solo per metà.
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  6. #1786
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    prova a pensare ai motori con cicli atkinsons montati sulle ibridi: anche cambiando loro le camme (tutte hp ovviamente) non credo proprio si possano ottenere chissà quali incrementi: ci sono mille variabili in gioco che possono incidere sulla potenza (peso del gruppo pistone/biella? Conformazione del cielo del pistone? misure di alesaggio e corsa? ecc ecc). Poi non sono un tecnico nemmeno io ma arrivare ai 250+ cv di un k20 con camme è praticamente impossibile

  7. #1787
    FAZIOSO&INTOCCABILE L'avatar di roky
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    Re: Mazda Mx-5 2016



  8. #1788
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da EvoTME Visualizza Messaggio
    prova a pensare ai motori con cicli atkinsons montati sulle ibridi: anche cambiando loro le camme (tutte hp ovviamente) non credo proprio si possano ottenere chissà quali incrementi: ci sono mille variabili in gioco che possono incidere sulla potenza (peso del gruppo pistone/biella? Conformazione del cielo del pistone? misure di alesaggio e corsa? ecc ecc). Poi non sono un tecnico nemmeno io ma arrivare ai 250+ cv di un k20 con camme è praticamente impossibile
    Vedi, il problema non è quel motore di per sè, che va benone, ma è il contesto odierno. Oggi un 2,0 turbo sportivo eroga 150 cv/litro stock, e in alcuni casi anche parecchio di più. è chiaro che in un contesto del genere il povero aspirato arranca. Come prestazioni motoristiche rischia di farsi passare da un Golf Tdi con sola mappa, e non è una bella cosa !!!!!
    La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

  9. #1789
    Millennium Member L'avatar di baltoro 06
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da roky Visualizza Messaggio
    Immagino che i dati si riferiscano alle vendite in Europa, ma in che periodo del 2019?
    La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

  10. #1790
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da baltoro 06 Visualizza Messaggio
    Vedi, il problema non è quel motore di per sè, che va benone, ma è il contesto odierno. Oggi un 2,0 turbo sportivo eroga 150 cv/litro stock, e in alcuni casi anche parecchio di più. è chiaro che in un contesto del genere il povero aspirato arranca. Come prestazioni motoristiche rischia di farsi passare da un Golf Tdi con sola mappa, e non è una bella cosa !!!!!
    Quello lo è sempre stato, con un aspirato o sei lesto a scalare o le buscherai sempre da qualsiasi tdi in ripresa

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