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Discussione: Mazda Mx-5 2016

  1. #901
    Millennium Member L'avatar di EvoTME
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Cavoli mi spiace; spero riesca a sistemare il tutto quanto prima

    Mia curiosità: che tipo di utensile hai dovuto comprare? Visto che lavoro da poco in questo settore...

  2. #902
    Marco
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da EvoTME Visualizza Messaggio
    Cavoli mi spiace; spero riesca a sistemare il tutto quanto prima

    Mia curiosità: che tipo di utensile hai dovuto comprare? Visto che lavoro da poco in questo settore...
    L'utensile standard che si usa in Mazda per comprimere ed estrarre le molle è fatto in modo da poter essere utilizzato solo smontando la testa del motore. Perché per comprimere la molla, va inserito sopra e sotto la testata.

    Vedi qui: https://www.youtube.com/watch?v=EXigVBSJbyo

    L'utensile che usa BBR, invece, utilizza un metodo diverso per evitare di aprire il motore: comprime la molla tramite una struttura che si fissa sulla parte superiore della testa.
    Inoltre, viene fornito nel kit un "tubo" con degli adattatori. Una estremità si avvita nel foro della candela, l'altra va collegata a un compressore d'aria.
    In questo modo, tenendo in pressione la camera di scoppio, si mantiene la valvola chiusa durante le operazioni di montaggio/smontaggio.

    Ecco l'utensile (con qualche foto che ne fa intuire il funzionamento): http://www.lasertools.co.uk/product/5258
    "You know that every time I try to go where I really want to be, It's already where I am, Cause I'm already there."

  3. #903
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    ti ringrazio; ora mi informo

  4. #904
    dohc L'avatar di Sunburn
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    piccola curiosità: la fabbrica rilascia nulla osta per le 225/45, dato che di serie (almeno sulle versioni più potenti) monta 205/45?
    "Sono uno che apprezza una bella carrozzeria indipendentemente dalla marca." (cit.)

  5. #905
    Marco
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da Sunburn Visualizza Messaggio
    piccola curiosità: la fabbrica rilascia nulla osta per le 225/45, dato che di serie (almeno sulle versioni più potenti) monta 205/45?
    Personalmente ho richiesto 215/40 e non ci sono stati problemi.
    Dal forum MX5 ti confermo che fino a 235 non fanno storie
    "You know that every time I try to go where I really want to be, It's already where I am, Cause I'm already there."

  6. #906
    FAZIOSO&INTOCCABILE L'avatar di roky
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da Tr4nQu| Visualizza Messaggio
    Personalmente ho richiesto 215/40 e non ci sono stati problemi.
    Dal forum MX5 ti confermo che fino a 235 non fanno storie
    ma si hanno dei reali benefici usando i 235 ?


  7. #907
    Millennium Member L'avatar di baltoro 06
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da Tr4nQu| Visualizza Messaggio
    Guarda... se penso a questa storia delle camme mi gira la testa dal nervoso.
    E' quasi un anno che giro l'Italia alla ricerca di qualcuno che mi faccia questo lavoro.
    Sono stato da moltissimi preparatori, anche alcuni molto blasonati, e si sono tutti rifiutati di perdere tempo prezioso per capire come aggirare il problema delle molle valvola.

    Non faccio nomi, ma mi hanno fatto perdere tantissimo tempo e mi hanno fatto incazzare non poco. Settimane a dire "ti richiamo", "ti faccio sapere" ecc ecc. Tutto questo nonostante avessi specificato di non voler neanche badare al prezzo! Avrei tirato fuori qualsiasi cifra.

    Disperato sono andato in Mazda per farle montare, al costo di perdere la garanzia.
    Mi hanno dato appuntamento dopo 2 MESI!!!
    Gli porto la macchina, dopo un paio di giorni mi chiamano dicendo che per fare il lavoro avrebbero dovuto tirare giù LA TESTA
    Evidentemente chi mi aveva detto che per sostituire le molle servisse un attrezzo Mazda, aveva sbagliato clamorosamente...

    Alla fine ho contattato BBR, ho comprato a mie spese l'attrezzo che usano loro per montare queste benedette molle e ho portato la macchina da FEDE Racing a Roma.
    Risultato?
    Sono 3 settimane che aspetto, notizie con il contagocce come al solito, ma spero che questa volta sia quella buona.

    Scusate lo sfogo
    Ricordo la faccenda quando Alberto ti aveva lasciato a piedi non volendo continuare di occuparsi della tua vettura.
    Da lì è nato il tuo pellegrinaggio tra un preparatore e l'altro, e a quanto pare è diventata un'odissea. Ero convinto che a quest'ora scorrazzassi già da tempo con la tua preparazione completata ma non è così.
    Mi spiace veramente. Spero che adesso tu riesca a risolvere questo problema.

    facci sapere.
    La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

  8. #908
    Millennium Member L'avatar di baltoro 06
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da RobbiGT Visualizza Messaggio
    7000 per fare turbo un motore aspirato senza neanche aprire la testa?
    Io non lo farei neanche se scende gesù bambino a farmi la garanzia.

    Se la voglio turbo vado su 124 altrimenti rimane aspirata.
    Quoto

    Citazione Originariamente Scritto da roky Visualizza Messaggio
    ma si hanno dei reali benefici usando i 235 ?
    Se si lascia aspirato, considerato coppia e potenza in gioco per me sono più che sufficienti i 215
    La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

  9. #909
    Marco
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da baltoro 06 Visualizza Messaggio
    Quoto

    Se si lascia aspirato, considerato coppia e potenza in gioco per me sono più che sufficienti i 215
    Confermo che per l'aspirato vanno benissimo anche le originali, l'idea delle 215/40 è nata dalla mia fissa per la riduzione di peso sulle masse rotanti.
    Ho trovato dei cerchi molto molto leggeri che però venivano prodotti con canale 8" minimo. La misura della gomma è una conseguenza.
    Inoltre mi piaceva l'idea di accorciare, anche se in maniera minima, il rapporto finale. Con il limtatore 900rpm più su comincia a essere lunghetta e attualmente non esistono coniche più corte.

    Purtroppo ho fatto la cazzata di montare contemporaneamente anche il volano alleggerito, quindi non so effettivamente in quale misura la sensazione di miglioramento nel prendere giri sia dovuta all'una o all'altra modifica
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  10. #910
    Millennium Member L'avatar di EvoTME
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Ora comunque come ti trovi con il BBR? se metti pneumatici appiccicosi (tipo ad08r) vanno benissimo anche le 205 per potenze da aspirato

    Che cerchi avevi trovato?

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