Mazda Mx-5 2016

[roky]

ma è lo stesso banco ?
strano 10 cv persi di differenza,sono un pò.

no

in questi 3 anni automobilismo lo ha cambiato

[EvoTME]

ragazzi, giusto per rimarcare ancora una volta quanto le rullate vadano prese con le pinze e questo ne è un esempio assolutamente lampante: rullata della nd2 fatta in IV con una potenza dissipata pari a 21,6cv (12%), rullata nd1 fatta in V con dissipata pari a 39.1cv (23,34%). Il tutto, va fatto notare, a parità di trasmissione (nulla è cambiato, nemmeno la rapportatura). Se poi si guarda la potenza alle ruote siamo a 30cv di differenza (!!): se fossero davvero tali altro che 6 decimi sul km! Quindi dati assolutamente non confrontabili nè attendibili.

[baltoro 06]

ragazzi, giusto per rimarcare ancora una volta quanto le rullate vadano prese con le pinze e questo ne è un esempio assolutamente lampante: rullata della nd2 fatta in IV con una potenza dissipata pari a 21,6cv (12%), rullata nd1 fatta in V con dissipata pari a 39.1cv (23,34%). Il tutto, va fatto notare, a parità di trasmissione (nulla è cambiato, nemmeno la rapportatura). Se poi si guarda la potenza alle ruote siamo a 30cv di differenza (!!): se fossero davvero tali altro che 6 decimi sul km! Quindi dati assolutamente non confrontabili nè attendibili.

Vero
Difatti avevo scritto "se si ritengono attendibili le 2 rullate"

[EvoTME]

peccato non abbiano pubblicato i grafici delle curve di potenza e coppia

[Sunburn]

campagna di richiamo per possibili difetti al convertitore dc/dc delle vetture con i-eloop, compresa la miata. La mia non ha mai avuto i sintomi (spie di i-stop ed i-elooop che si accendono) del problema, ma sarà cmq sottoposta a controllo, aggiornamento software ed eventuale sostituzione del pezzo

[baltoro 06]

Ritornando alle 2 rullate, dalla rullata viene fuori la Pruota a cui poi va applicato un coefficiente di correzione per individuare la potenza dissipata e arrivare alla Pmotore. Essendo le 2 auto meccanicamente identiche, non si capisce il motivo per cui abbiano applicato coefficienti così diversi. A mio parere il coefficiente applicato alla ND2 è troppo basso. Tenendo conto della tipologia di vettura e del fatto che entrambe montano l'LSD, io metterei un 20% di dispersione, anche per comodità di calcolo.
Per la ND1 128,4 + 20% = 154,1 cv
Per la ND2 158,2 + 20% = 189,84

Riguardo la ND1 i cv sono troppo pochi, anche in considerazione del fatto che come ho detto prima molte rullate dicono che ne ha un po' più del dichiarato.
Riguardo la ND2 invece sarebbero un po' troppi, però la rullata assomiglia molto a quella fatta negli States dove c'era una Pruota simile, difatti avevo detto che applicando un correttivo adeguato si arrivava a c.ca 190 cv. Avevamo bollato quella rullata come una bizzarria delle procedure USA che evidentemente non sono simili alle nostre, ma questa nuova rullata confermerebbe il dato.
In pratica, 2 rullate su 2 a ns. conoscenza dicono che la potenza effettiva della ND2 è superiore al dichiarato, e sembra anche non di poco.

[Peppe.83]

no

in questi 3 anni automobilismo lo ha cambiato

ok,poi come ha aggiunto Evo sono fatti con marce diverse.

[EvoTME]

Balto la vedi un po' troppo ottimista mi sa... La rullata usa diceva addirittura 168whp...Io finché non vedo una rullata su un banco conosciuto non mi sbilancerei. Sarei contento che i cv dichiarati ci fossero già tutti in origine, se poi ci fossero già con la 95 farei i salti di gioia

[Peppe.83]

Ritornando alle 2 rullate, dalla rullata viene fuori la Pruota a cui poi va applicato un coefficiente di correzione per individuare la potenza dissipata e arrivare alla Pmotore. Essendo le 2 auto meccanicamente identiche, non si capisce il motivo per cui abbiano applicato coefficienti così diversi. A mio parere il coefficiente applicato alla ND2 è troppo basso. Tenendo conto della tipologia di vettura e del fatto che entrambe montano l'LSD, io metterei un 20% di dispersione, anche per comodità di calcolo.
Per la ND1 128,4 + 20% = 154,1 cv
Per la ND2 158,2 + 20% = 189,84

Riguardo la ND1 i cv sono troppo pochi, anche in considerazione del fatto che come ho detto prima molte rullate dicono che ne ha un po' più del dichiarato.
Riguardo la ND2 invece sarebbero un po' troppi, però la rullata assomiglia molto a quella fatta negli States dove c'era una Pruota simile, difatti avevo detto che applicando un correttivo adeguato si arrivava a c.ca 190 cv. Avevamo bollato quella rullata come una bizzarria delle procedure USA che evidentemente non sono simili alle nostre, ma questa nuova rullata confermerebbe il dato.
In pratica, 2 rullate su 2 a ns. conoscenza dicono che la potenza effettiva della ND2 è superiore al dichiarato, e sembra anche non di poco.

35 cv tra le due ...........come dice Evo c'è qualche errore o problema di mezzo, anche perchè le prestazioni rilevate con 35 cv veri di differenza sarebbero maggiori senza dubbio.

[baltoro 06]

Un momento.
Sappiamo che la ND1 rulla più del dichiarato, tanto per fare un esempio quella di Tranqui ha rullato 164, ma ci sono rullate anche di 167cv. Se, e dico SE, la ND2 rullasse effettivi 189/190cv, resterebbero sempre quei 24 cv di differenza tra la ND1 e ND2 dichiarati, e non 35.
Poi sarei contento anch'io se ci fossero "solo" i 184 dichiarati, però i valori alla ruota di 2 rullate su 2 dicono che la potenza è maggiore.
In fondo le modifiche al motore sono state tante ed importanti, nel 2018 un 2,0 aspirato di 190cv non è che sia un miracolo di meccanica. Per contro una volta "stappato", dovrebbe prenderne parecchi di cv e coppia. Sarò ottimista, ma i 230 con le camme li vedo sempre più possibili.