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Discussione: Mazda Mx-5 2016

  1. #1171
    Millennium Member L'avatar di baltoro 06
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da Sunburn Visualizza Messaggio
    ovviamente con dei paletti... a me può piacere di più la mazda, a te la fiat, ma penso che a nessuno dei due piaccia un'Arna
    Sicuro; l'Arna e la Duna sono 2 tra le auto più brutte che ricordo

    Poi è vero che preferisco come linea la 124, ma anche la MX-5 la trovo carina, tant'è che stavo per comprarla.
    La RF poi l'ho trovata molto bella da subito.
    La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

  2. #1172
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da roky Visualizza Messaggio
    si , ma vendite pari a 0
    le vendite spesso non ci azzeccano con la qualità del progetto.
    Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
    "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
    http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

  3. #1173
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da Peppe.83 Visualizza Messaggio
    le vendite spesso non ci azzeccano con la qualità del progetto.
    il progetto non era male

    ma scontava il fatto di essere fatto in collaborazione con nissan e che andava a sostiture due alfa come l'alfa sud e la spint la cui estetica era decisamente più bella


  4. #1174
    Millennium Member L'avatar di EvoTME
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Motor trend ha testato la nuova versione da 184cv a laguna seca: ha girato in 1.48.47 vs 1.50.68 della vecchia (stesso pilota, stessa versione). Non male come miglioramento

    Queste sono le velocità raggiunte prima di ogni staccata (in mph):

    108/103
    77/76
    81/79
    100/97
    87/87
    92/90
    88/86
    87/85
    90/87 (sul traguardo)

  5. #1175
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da EvoTME Visualizza Messaggio
    Motor trend ha testato la nuova versione da 184cv a laguna seca: ha girato in 1.48.47 vs 1.50.68 della vecchia (stesso pilota, stessa versione). Non male come miglioramento

    Queste sono le velocità raggiunte prima di ogni staccata (in mph):

    108/103
    77/76
    81/79
    100/97
    87/87
    92/90
    88/86
    87/85
    90/87 (sul traguardo)
    troppa fatica mettere il link ?

    https://www.motortrend.com/news/mazd...car-contender/


  6. #1176
    Millennium Member L'avatar di EvoTME
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da roky Visualizza Messaggio
    il video del giro non c'è nell'articolo...

  7. #1177
    FAZIOSO&INTOCCABILE L'avatar di roky
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da EvoTME Visualizza Messaggio
    il video del giro non c'è nell'articolo...



  8. #1178
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da roky Visualizza Messaggio
    infatti...quello è il video "promo" dell'evento riferito alla mazda ma nulla di più

  9. #1179
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Citazione Originariamente Scritto da EvoTME Visualizza Messaggio
    infatti...quello è il video "promo" dell'evento riferito alla mazda ma nulla di più

    per la versione completa & gratuita io attenderò qualche giorno


  10. #1180
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    Re: Mazda Mx-5 2016

    Confronto tra vtec honda e nuovo mazda

    Drive an S2000, and there's a very pronounced step when the cam profile changes; here, the power is totally linear from about idle all the way to redline. In this way, it actually reminds me of an air-cooled Porsche flat-six. And like an old 911 mill, this engine loves to live near redline—leave it between 6000 and 7500 rpm and it's perfectly happy.

    qui hanno già rullato la macchina: è sorto un dibattito su dove è posto il limitatore. C'è chi dice a 7200 e chi dice più in alto (7500). certo è che solo cambiando centrale e terminale hanno guadagnato 16 (!!) cv...Una cosa è certa guardando il grafico: si "impenna" proprio poche centinaia di giri prima del limitatore (specialmente con lo scarico): secondo me c'è parecchio potenziale inespresso

    https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=676090

    Nell'ultima pagina

    https://forum.miata.net/vb/showthrea...=676090&page=3

    c'è la prova della vecchina Nd 2.0 con lo stesso scarico (centrale e terminale): i guadagni sono minori (in genrale proprio le curve sono diverse)

    Interessante anche il confronto tra stock ND1 vs stock ND2: sotto i 3000 giri (diciamo proprio verso i 2000) la vecchia sembra essere un pò più piena, poi sostanzialmente si equivalgono fino a 6000 dove, la nuova letteralmente si invola e guadagna i 23cv in più
    Ultima modifica di EvoTME; 19-09-2018 alle 14:41

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