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Mazda Mx-5 2016

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  • Re: Mazda Mx-5 2016

    Originariamente inviato da Sunburn Visualizza il messaggio
    ovviamente con dei paletti... a me può piacere di più la mazda, a te la fiat, ma penso che a nessuno dei due piaccia un'Arna
    Sicuro; l'Arna e la Duna sono 2 tra le auto più brutte che ricordo

    Poi è vero che preferisco come linea la 124, ma anche la MX-5 la trovo carina, tant'è che stavo per comprarla.
    La RF poi l'ho trovata molto bella da subito.
    La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

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    • Re: Mazda Mx-5 2016

      Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
      si , ma vendite pari a 0
      le vendite spesso non ci azzeccano con la qualità del progetto.
      Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
      "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
      http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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      • Re: Mazda Mx-5 2016

        Originariamente inviato da Peppe.83 Visualizza il messaggio
        le vendite spesso non ci azzeccano con la qualità del progetto.
        il progetto non era male

        ma scontava il fatto di essere fatto in collaborazione con nissan e che andava a sostiture due alfa come l'alfa sud e la spint la cui estetica era decisamente più bella

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        • Re: Mazda Mx-5 2016

          Motor trend ha testato la nuova versione da 184cv a laguna seca: ha girato in 1.48.47 vs 1.50.68 della vecchia (stesso pilota, stessa versione). Non male come miglioramento

          Queste sono le velocità raggiunte prima di ogni staccata (in mph):

          108/103
          77/76
          81/79
          100/97
          87/87
          92/90
          88/86
          87/85
          90/87 (sul traguardo)

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          • Re: Mazda Mx-5 2016

            Originariamente inviato da EvoTME Visualizza il messaggio
            Motor trend ha testato la nuova versione da 184cv a laguna seca: ha girato in 1.48.47 vs 1.50.68 della vecchia (stesso pilota, stessa versione). Non male come miglioramento

            Queste sono le velocità raggiunte prima di ogni staccata (in mph):

            108/103
            77/76
            81/79
            100/97
            87/87
            92/90
            88/86
            87/85
            90/87 (sul traguardo)
            troppa fatica mettere il link ?

            https://www.motortrend.com/news/mazd...car-contender/

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            • Re: Mazda Mx-5 2016

              Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
              il video del giro non c'è nell'articolo...

              Commenta


              • Re: Mazda Mx-5 2016

                Originariamente inviato da EvoTME Visualizza il messaggio
                il video del giro non c'è nell'articolo...


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                • Re: Mazda Mx-5 2016

                  Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
                  infatti...quello è il video "promo" dell'evento riferito alla mazda ma nulla di più

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                  • Re: Mazda Mx-5 2016

                    Originariamente inviato da EvoTME Visualizza il messaggio
                    infatti...quello è il video "promo" dell'evento riferito alla mazda ma nulla di più

                    per la versione completa & gratuita io attenderò qualche giorno

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                    • Re: Mazda Mx-5 2016

                      Confronto tra vtec honda e nuovo mazda

                      Drive an S2000, and there's a very pronounced step when the cam profile changes; here, the power is totally linear from about idle all the way to redline. In this way, it actually reminds me of an air-cooled Porsche flat-six. And like an old 911 mill, this engine loves to live near redline—leave it between 6000 and 7500 rpm and it's perfectly happy.

                      qui hanno già rullato la macchina: è sorto un dibattito su dove è posto il limitatore. C'è chi dice a 7200 e chi dice più in alto (7500). certo è che solo cambiando centrale e terminale hanno guadagnato 16 (!!) cv...Una cosa è certa guardando il grafico: si "impenna" proprio poche centinaia di giri prima del limitatore (specialmente con lo scarico): secondo me c'è parecchio potenziale inespresso

                      https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=676090

                      Nell'ultima pagina

                      https://forum.miata.net/vb/showthrea...=676090&page=3

                      c'è la prova della vecchina Nd 2.0 con lo stesso scarico (centrale e terminale): i guadagni sono minori (in genrale proprio le curve sono diverse)

                      Interessante anche il confronto tra stock ND1 vs stock ND2: sotto i 3000 giri (diciamo proprio verso i 2000) la vecchia sembra essere un pò più piena, poi sostanzialmente si equivalgono fino a 6000 dove, la nuova letteralmente si invola e guadagna i 23cv in più
                      Ultima modifica di EvoTME; 19-09-2018, 13:41.

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