Mazda Mx-5 2016

[Peppe.83]

Re: Mazda Mx-5 2016

non sò ora come siamo messi come pesi e tutto, non ricordo di preciso, ma per il loro prezzo sono buoni, rapportato alla mia esperienza,sulla GP Abarth, nel 2009 i 17 originali con ET 39 pesavano 11 kg l'uno, gli ultra specifici per Abarth con pinze brembo ET30 pagati 1000 euro scarsi 6,9 kg l'uno, per me c'era stata una sensibile differenza di peso ed estetica, ora sono passati 10 anni e non sò, non ricordo i canali di entrambi, ma montavano alla perfezione con le 215 45 17 che avevo.

[EvoTME]

Re: Mazda Mx-5 2016

Ormai hanno i loro anni, in sostanza pesano come gli originali mazda

[Peppe.83]

Re: Mazda Mx-5 2016

ci stà (in 10 anni), ma da 17 più leggeri veramente, si deve spendere tanto per guadagnare poco .........

[EvoTME]

Re: Mazda Mx-5 2016

Prendi dei Ce28N SL e sono leggeri (e ci stanno pure bene sulla nd), ovvio costano. I 18 con canale da 9,5 pesano 7kg....

Appena visto una immagine "trafugata" su FB riportata da Rev9: a quanto pare stanno per arrivare i TE37 sonic in versione SL

[Sunburn]

Re: Mazda Mx-5 2016

A me sulla ND piacerebbero gli advan GDRIII, sempre in 7x17 (oltre ai soliti TE37... di cui non conosco tutte le millemila versioni)

[EvoTME]

Re: Mazda Mx-5 2016

[EvoTME]

Re: Mazda Mx-5 2016

https://bbrgti.com/blogs/news/bbr-la...-now-available

numeri con centrale e terminale di serie

Per confronto la nd1 con le stesse modifiche ha segnato
205cv @6950 giri (Nd2 221cv a 7800) e 239,4Nm @ 3850 giri (Nd2 225Nm @ 4350)

Con centrale e terminale la Nd1 (secondo loro guadagna+8,5cv e ulteriori 300/400 giri utili in allungo). se tanto mi da tanto (lo scarico poi è uguale tra Nd1 e Nd2) si dovrebbero passare i 225cv e limitatore a 8000+ (tutto in teoria ovviamente e tutto secondo il banco BBR)

Di certo un pò di coppia è stata sacrificata sull'altare dell'allungo e della potenza massima

[baltoro 06]

Re: Mazda Mx-5 2016

https://bbrgti.com/blogs/news/bbr-la...-now-available

numeri con centrale e terminale di serie

Per confronto la nd1 con le stesse modifiche ha segnato
205cv @6950 giri (Nd2 221cv a 7800) e 239,4Nm @ 3850 giri (Nd2 225Nm @ 4350)

Con centrale e terminale la Nd1 (secondo loro guadagna+8,5cv e ulteriori 300/400 giri utili in allungo). se tanto mi da tanto (lo scarico poi è uguale tra Nd1 e Nd2) si dovrebbero passare i 225cv e limitatore a 8000+ (tutto in teoria ovviamente e tutto secondo il banco BBR)

Di certo un pò di coppia è stata sacrificata sull'altare dell'allungo e della potenza massima

Che farà contenti i pistaioli, un po' meno chi la usa su strada.

In ogni caso sono bei numeri, se fossero attendibili. Però da quanto è emerso bisogna togliere almeno una decina di cv.

[Peppe.83]

Re: Mazda Mx-5 2016

Di certo un pò di coppia è stata sacrificata sull'altare dell'allungo e della potenza massima

tutta lì la differenza in sintesi.

[Tr4nQu|]

Re: Mazda Mx-5 2016

Sto perdendo sempre più fiducia nei grafici BBR....
Sotto il post che ha linkato EvoTME un tizio aveva fatto notare l'"ottimismo" del loro banco. Commento cancellato immediatamente.

Non si tratta di 10cv in meno... ma in alcuni grafici si arriva a -20