Ciao a tutti. Sono nuovo qui! Vorrei capire uma cosa riguardo al ferguson utilizzato ad esempio sulla peugeot 205 T16 gruppo. Leggendo svariati libri e anche cercando su internet ho notato che ce un po di confusione su questo dispositivo. Il dubbio che mi assale è: supponendo che il giunto si trovi al posto del differenziale centrale come nel caso esempio della peugeot 205 T16 e che la coppia conica si trovi davanti al giunto verso assale anteriore le ruote posteriori ricevono sempre coppia motrice o solo quando un assale perde aderenza??
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giunto viscoso ferguson
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Re: giunto viscoso ferguson
Di solito questo tipo di giunto viene descritto come un giunto che unisce due alberi non in maniera rigida, se ti tratta di una trazione integrale permanente tutte quattro le ruote dovrebbero "tirare" sempre, come se ci fosse un differenziale normale la distribuzione della coppia in condizioni normali sarebbe 50 e 50. La percentuale del giunto quant'é fra asse posteriore e asse anteriore?? E le lamelle interne appunto che sono affiancate molto vicine in condizioni normali ad es su una strada asfaltata diritta, suddetto giunto traferisce coppia all'asse posteriire?vorrei davvero capire come funziona non ne ho mai avuto uno sottomani!
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Re: giunto viscoso ferguson
funziona cosi' : bisogna collegare una bottiglia d'acqua alle ruote posteriori
poi si lascia girare la ruota che lentamente riporta l'asse all' altezza della terra.
in pratica i giunti a slittamento limitato sono (anche torsen) delle frizzioni.
di quanta coppia distribuiscono diepende dal tipo.
Probabilmente dipende pure dalla temperatura e/o se sono surriscaldati o cosumatiUltima modifica di Trombino<; 02-01-2015, 20:02.
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Re: giunto viscoso ferguson
Per essere piu' precisi il giunto viscoso e' una frizzione, che trasmette potenza (ovviamente potenza e coppia sono legate dalla relazione ecc. ecc.)
in pratica l'auto si comporta sempre come una trazione anteriore, ma se l'anteriore scivola la frizzione aumenta il serraggio
e la potenza viene trasferita anche al ponte posteriore, nel modo del tutto simile ad una 4x4 partime, cioe' senza slittamento centrale.
Sarebbe bello vedere un diagramma 3d della potenza vs slittamento sv tempo di questi giunti, ma in rete non si trova nulla.
Peugeot 205 T16
nel caso della 205 sembra che il ferguson è preserrato per impieghi sportivi..
http://www.autozine.org/Archive/Peug...ic/205T16.html
vabbè motore centrale, telaio tubolare, della 205 c'è solo la forma..Ultima modifica di Trombino<; 04-01-2015, 23:27.
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Re: giunto viscoso ferguson
su wikipedia si trovano moltissime notizie interessanti :
http://en.wikipedia.org/wiki/Limited-slip_differential
ma anche in altri siti piu' ingegneristici.
http://syncro.org/the-viscous-coupler/
http://www.syncro.org/sitephotos/Gal...icle/index.htm
ecco dipende un po' a che livello si vuol capire la questione.
Basic/Normal/Advanced/Genius
per il livello Genius bisogerebbe creare modelli matematici astratti simile a questo (che di riferisce agli smorzatori)
https://www.fhwa.dot.gov/publication...83/appendf.cfm
e poi fare simulazioni fluidodinamiche col softwar a matrici differenziali, con teorema di stolks o una robba simile.Ultima modifica di Trombino<; 04-01-2015, 22:34.
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Re: giunto viscoso ferguson
Guardate qui http://www.awdwiki.com/images/peugeo...urbo-16_xx.jpg. Questo e il particolare del ferguson della 205.. Secondo voi a come funziona questo?a cosa serve quella specie di treno epiciclioidale?a farlo entrare in funzione prima? E un po che ci pondero ci sn due albere verso l'avantreno uno uno esterno e uno interno...
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