Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[roky]

Il responso è sempre uguale: CTR e Leon praticamente si equivalgono ad un livello altissimo, Megane più indietro.
Cmq non ne ho ancora vista una né di CTR né di Leon, eppure sono in commercio da un bel po'.

ma parecchio più indietro nonostante questa fosse la versione con cambio manuale e differenziale autobloccante

certamente avere 30-40 cv in meno fà la differenza

[EvoTME]

Il tempo da tenere bene in considerazione è quello della civic non quello della Leon che monta le cup2. Le megane ha un ottimo spunto fino ai 100km h, dopo la differenza di cv e peso si fa sentire. Per il tempo in pista valgono le stesse considerazioni

[roky]

Il tempo da tenere bene in considerazione è quello della civic e quello della Leon che monta le cup2. Le megane ha un ottimo spunto fino ai 100km h, dopo la differenza di cv e peso si fa sentire. Per il tempo in pista valgono le stesse considerazioni

probabile che se la megane avesse gomme più performanti e 30 cavalli aggiuntivi il divario di prestazioni praticamente si
annullerebbe

[EvoTME]

probabile che se la megane avesse gomme più performanti e 30 cavalli aggiuntivi il divario di prestazioni praticamente si
annullerebbe

di certo sarebbe tutt'altra storia...

Non mi piace affatto questo aumento di peso (circa 50kg in più rispetto al vecchio modello) anche considerando il motore più piccolo. Potevano impegnarsi di più da questo punto di vista

[roky]

di certo sarebbe tutt'altra storia...

Non mi piace affatto questo aumento di peso (circa 50kg in più rispetto al vecchio modello) anche considerando il motore più piccolo. Potevano impegnarsi di più da questo punto di vista

i 100 kg tra leon e megane sono una bella zavorra da portarsi dietro

[baltoro 06]

L'altra settimana sono andato a trovare il mio amico in conce Renault e c'era in esposizione la nuova Meggy RS con cambio automatico - vabbè, tanto era ferma - e Recaro. I Recaro sono bellissimi, comodi e molto contenitivi; gli interni rispetto alla mia R26 sono proprio un'altra cosa, sia come ergonomia che come qualità. Come linea a me piaceva di più la versione precedente, molto più grintosa e consona al tipo di vettura.
La Meggy RS III Trophy era una della auto che preferivo in assoluto e mi rimarrà sempre il rammarico di non averne provata una, mentre questa versione IV mi piace molto meno.
Concordo con Evo sul peso, ma d'altronde con 2 porte in più e le dimensioni di poco superiori rispetto al modello precedente, non è che si potessero fare miracoli.

[Peppe.83]

Il responso è sempre uguale: CTR e Leon praticamente si equivalgono ad un livello altissimo, Megane più indietro.
Cmq non ne ho ancora vista una né di CTR né di Leon, eppure sono in commercio da un bel po'.

La Leon rimane la mia preferita come genere, poco vistosa e ad alte prestazioni (per la categoria) con il miglior motore (sembrerebbe ancora oggi nonostante abbia meno cv, allunga da far paura.

[baltoro 06]

La Leon rimane la mia preferita come genere, poco vistosa e ad alte prestazioni (per la categoria) con il miglior motore (sembrerebbe ancora oggi nonostante abbia meno cv, allunga da far paura.

Come linea la Leon e la CTR sono agli antipodi. La Leon è poco vistosa, forse fin troppo poco per il tipo di auto; la CTR invece vuole farsi notare a tutti i costi, fin troppo.
Come motore, quel 2,0 Vw fa paura tanto va.

[roky]

Lotus Elise: l'omogeneizzato dell'emozione

http://www.auto.it/news/youngtimer/2...dell_emozione/

[Peppe.83]

Lotus Elise: l'omogeneizzato dell'emozione

http://www.auto.it/news/youngtimer/2...dell_emozione/

È la macchina più meravigliosamente inutile che esista: non c’è nulla di più di quello che vi serve a bordo di questa Lotus.

Se non c’è, non serve. Baule? No. Servosterzo? Non mi pare. Autoradio? Non c’è il buco. Accendisigari? Nemmeno lui. Però c’è l’estintore.