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Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

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  • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

    Originariamente inviato da Peppe.83 Visualizza il messaggio
    un 1600 da 300cv e 130kg meno della già leggera 308 GTI .....una bomba.

    https://www.alvolante.it/news/peugeo...i-corse-358273
    Fantastica!!
    Astra GTC 1.6 Turbo 16v
    Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.


    XR 600R 1988
    Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.

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    • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

      Originariamente inviato da RobbiGT Visualizza il messaggio
      Fantastica!!
      sarebbe interessante saper quale è il costo finale

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      • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

        Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
        sarebbe interessante saper quale è il costo finale
        Anche interessante capire cosa ha tolto per avere quel peso...
        Astra GTC 1.6 Turbo 16v
        Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.


        XR 600R 1988
        Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.

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        • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

          Solo di scarico penso almeno 15-20kg, qualche kg possibile dalle sospensioni, qualche altro kg dai freni, una decina di kg e oltre dai cerchi in lega da 18 al posto dei 19, e solo con queste migliorie senza togliere nulla si può andare dai 20-30 kg alla 50 ina nella migliore delle ipotesi, 10/20 kg con una coppia di sedili anteriori e poi togliere il superfluo per uso trackday, quindi 100/130kg non sono impossibili senza ricorrere a cure costose.
          Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
          "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
          http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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          • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

            si comincia a ragionare

            https://www.quattroruote.it/news/nuo..._i_300_cv.html

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            • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

              Presumo che la coppia sia limitata per la versione con cambio automatico.
              Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
              "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
              http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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              • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                c'è scritto esattamente il contrario....

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                • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                  Originariamente inviato da EvoTME Visualizza il messaggio
                  c'è scritto esattamente il contrario....
                  è scritto cosi , ma sembra strano dato che leggendo in giro scrivevano il doppia frizione aveva problemi a sopportare coppie elevate


                  ...........................
                  difatti autocar inverte i dati


                  https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/more-extreme-renault-m%C3%A9gane-rs-trophy-revealed-296bhp

                  e qua ritorna il doppia frizione ad aver più coppia

                  https://www.caradisiac.com/renault-d...-ch-169739.htm

                  Ultima modifica di roky; 19-07-2018, 21:25.

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                  • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                    Appunto...se il manuale è al limite di coppia è un bel problema....per un auto pensata ai track day.
                    Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
                    "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
                    http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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                    • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                      Originariamente inviato da Peppe.83 Visualizza il messaggio
                      Appunto...se il manuale è al limite di coppia è un bel problema....per un auto pensata ai track day.
                      in effetti se è il manuale.....

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                      Sto operando...
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