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Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

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  • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

    Originariamente inviato da baltoro 06 Visualizza il messaggio
    Stavo riguardando questo video

    https://www.youtube.com/watch?v=_KDaXMRvuKE

    Lotus Exige Cup 380 Nordschleife 7.48,13 min HOT LAP sport auto

    E ripensavo al record della nuova Honda CTR 320 cv 7’43”8

    https://www.youtube.com/watch?v=4YSjItQneNM

    Guardate le velocità raggiunte nel rettilineo finale. L'Exige con 60 cv in più e 250 kg in meno rispetto alla CTR va più piano della jappo.
    Anche se l'Exige di serie invece dei 380 cv dichiarati ne avesse 340 circa, non si spiega come faccia ad andare più piano in rettilineo. E non si spiega come la CTR riesca su quel tracciato a staccare un tempo migliore di una Lotus più potente, più leggera, con un telaio al top, con un progetto dedicato e su misura, con la traz. dalla parte giusta, ecc. ecc.

    Secondo me quella CTR di cv ne aveva ben di più dei 320 dichiarati, e non solo quello.

    oppure "semplicemente" è la lotus che è una ciofeca

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    • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

      Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
      oppure "semplicemente" è la lotus che è una ciofeca
      Si, sarebbe la conclusione più ovvia.
      Ma non posso pensare all'Exige Cup come a una ciofeca.
      La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

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      • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

        Originariamente inviato da baltoro 06 Visualizza il messaggio
        Stavo riguardando questo video

        https://www.youtube.com/watch?v=_KDaXMRvuKE

        Lotus Exige Cup 380 Nordschleife 7.48,13 min HOT LAP sport auto

        E ripensavo al record della nuova Honda CTR 320 cv 7’43”8

        https://www.youtube.com/watch?v=4YSjItQneNM

        Guardate le velocità raggiunte nel rettilineo finale. L'Exige con 60 cv in più e 250 kg in meno rispetto alla CTR va più piano della jappo.
        Anche se l'Exige di serie invece dei 380 cv dichiarati ne avesse 340 circa, non si spiega come faccia ad andare più piano in rettilineo. E non si spiega come la CTR riesca su quel tracciato a staccare un tempo migliore di una Lotus più potente, più leggera, con un telaio al top, con un progetto dedicato e su misura, con la traz. dalla parte giusta, ecc. ecc.

        Secondo me quella CTR di cv ne aveva ben di più dei 320 dichiarati, e non solo quello.
        Ciao Balto, ti spiego il perchè, Si mormora che la lotus abbia buttato la cup al ring senza dei settaggi per questa pista, non come la type R ed altre auto, le quali hanno beneficiato di più attenzione, per la suddetta lotus ci vogliono fior fior di modifiche in ogni punto per farla andare, come tutte del resto ma in particolare su auto del genere. Avrebbero dovuto chiedere una mano alla komo tec, che sarebbe la lotus performance in germania, specializzata per il ring, ma così non è stato. Suppongo che quella sia una ottima base per lavorarci su e se settata a dovere la type r resta dietro per ovvie ragioni, nonostante tutto la Type R auto "normale"(rispetto ad una exige cup) resta una scelta ultra performante e dal costo allettante.
        PS
        parlavo poco fa con un ragazzo sulle gt3/4 della porsche, purtroppo molti pensano male, le suddette prima di dare il massimo ed essere considerate il top per chiunque, hanno bisogno di innumerevoli settaggi, altrimenti restano delle buone auto in mano a gente comune.
        "non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax
        "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman
        "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman

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        • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

          Originariamente inviato da Alex Tigra Visualizza il messaggio
          Ciao Balto, ti spiego il perchè, Si mormora che la lotus abbia buttato la cup al ring senza dei settaggi per questa pista, non come la type R ed altre auto, le quali hanno beneficiato di più attenzione, per la suddetta lotus ci vogliono fior fior di modifiche in ogni punto per farla andare, come tutte del resto ma in particolare su auto del genere. Avrebbero dovuto chiedere una mano alla komo tec, che sarebbe la lotus performance in germania, specializzata per il ring, ma così non è stato. Suppongo che quella sia una ottima base per lavorarci su e se settata a dovere la type r resta dietro per ovvie ragioni, nonostante tutto la Type R auto "normale"(rispetto ad una exige cup) resta una scelta ultra performante e dal costo allettante.
          PS
          parlavo poco fa con un ragazzo sulle gt3/4 della porsche, purtroppo molti pensano male, le suddette prima di dare il massimo ed essere considerate il top per chiunque, hanno bisogno di innumerevoli settaggi, altrimenti restano delle buone auto in mano a gente comune.
          Ciao Alex, che piacere leggerti.

          Prendo atto delle tue info, resta però il dubbio sul lungo rettilineo finale, dove i settaggi contano poco ma conta invece la potenza.

          Un abbraccio
          La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

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          • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

            Originariamente inviato da baltoro 06 Visualizza il messaggio
            Ciao Alex, che piacere leggerti.

            Prendo atto delle tue info, resta però il dubbio sul lungo rettilineo finale, dove i settaggi contano poco ma conta invece la potenza.

            Un abbraccio
            credo proprio che l'exige debba essere settata per bene

            perchè anche sulla pista di hockenheim non ha brillato




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            • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

              i vari test e record al nurburgring sono tutto tranne che indicativi, ogni casa può fare quello che vuole alla vettura come motore, assetto, pneumatici ecc ... ...
              ..tra un pò vedremo la mito 1.4 veloce tct che lo fà in 7.15

              ..con tutto il bene che voglio alla CTR, beninteso..
              176.8 cv/litro

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              • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                Boh, sapete che non sono un tecnico, per cui traggo conclusioni da ciò che mi dite.
                E quello che emerge da ciò che mi dite è che l'Exige per funzionare al meglio necessita di settaggi particolari che - presumo - debbano essere fatti da persone molto competenti.
                Cosa che invece non necessita alla meno specialistica CTR.
                A questo punto penso ad un privato che abbia voglia di divertirsi senza tanti sbattimenti e paranoie, molto meglio una più plebea TA di ultima generaz. visto oltretutto le prestazioni raggiunte.

                Riguardo i record ufficiali al Ring, i due video che ho postato mostrano il record ufficiale appoggiato direttamente dalla casa madre e un test non ufficiale quindi con una vettura - anche in questo caso presumo - "normale". I risultati sono evidenti, per quanto possa andare forte la CTR c'è qualcosa che non quadra.
                La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

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                • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                  https://youtu.be/bPnAtNbrygk
                  Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
                  "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
                  http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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                  • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                    Originariamente inviato da Peppe.83 Visualizza il messaggio
                    Lo conosco bene quel video; la S1 non ci fa una bella figura
                    La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

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                    • Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                      annunciati in francia i prezzi della megane RS :

                      si parte da 37.600 €

                      inizialmente sarà però solo disponibile la versione con cambio a doppia frizione con un costo di 39.400 €

                      come al solito ci sarà la possibilità di avere l'allestimento più "estremo" , CUP a 1.600 € inizialmente solo in abbinamento con il cambio manuale e in seguito anche con il doppia frizione(da settembre)

                      http://www.caradisiac.com/nouvelle-r...eur-165327.htm

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