Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

La 911s perde nel misto e recupera sul lungo classica porsche, non sarebbe nelle prime 5(nel primo video) su una pista corta da prima a terza appoggiata, la 4c e' strana non la conosco ma mi da una sensazione di vettura "?" Va più forte di una elise meno di una exige sta avanti di poco a queste sportivette ridotte a togliere peso per avvicinarsi ai suoi tempi.forse e' già arrivata, capite cosa intendo? La 4c e' quella e senza prosciugare il conto in banca non può migliorare, a differenza delle Lotus, che si sa non vanno al massimo da stock, ma con degli acquisti mirati(e un po di € da parte) cominciano a spingere forte e per forte intendo o la sai guidare o la cambi con una meno pericolosa.Per le gomme secondo me hanno almeno le r888 sotto la guida e' troppo pulita per essere gomme standard o sportive stradali, sembra quasi un giro di prova non ho visto(l ho guardato dal cellulare) andature estreme.Per quanto ci sia un vero pilota professionista alla guida e' sempre una vettura standard con i suoi limiti

sula 4C non la penso allo stesso modo, e penso nemmeno i tester del settore, ovunque è stata provata,contro la concorrenza diretta, che sia Cayman S o Exige, nel 99% dei casi le ha sempre messe in riga,c'è una discussione apposità di là, dove puoi vedere tutte le comparative reali possibili.

quanto la Leon 280cv, ok la 911S che non ti piace .....ma le altre Sportive Serie che si mette dietro ? che problemi hanno/avevano?
per dirne una , sulle 3 piste postate sopra ha la media di una Ferrari 575 Maranello, di una Viper SRT, di una C63 AMG con pack Sport,di una Gallardo Spider, di una GT3 ecc.... insomma qualcosa di serio veramente, e recente.

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Secondo me dovrebbero togliere qualche pezzo dal nome. 'che se lo vogliono scrivere dietro devono andare a capo.
E devono pure licenziare chi ha scritto l'articolo. Notare bene: "che presenta anche la riduzione da 8 a 4 speaker per l'impianto frenante".
Già la Clio che fà i rumori dalgli altoparlanti mi sembrava troppo.
Quà abbiamo gli speaker anche nei freni?
Mavaffanculovà.

I giornalisti che scrivono nel settore automobilistico e che sanno ciò che scrivono sono rari. Se guardi gli articoli si assomigliano l'un l'altro, sembrano copiati, e forse lo sono. I contenuti sono molto superficiali, gli articoli che approfondiscono la materia sono rarissimi.
Ma d'altronde siamo nell'era della superficialità, cosa vogliamo pretendere??!!

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

sub8 sta per sotto gli 8 minuti al nurburg; cmq sia la cupra con questo pack va davvero forte

https://www.youtube.com/watch?v=9E2faT-hSXc

https://www.youtube.com/watch?v=atLUsRW5x-c

Davvero efficace questa Cupra, ma ha troppa elettronica. Preferisco ancora la Meggy.

[Alex Tigra]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

sula 4C non la penso allo stesso modo, e penso nemmeno i tester del settore, ovunque è stata provata,contro la concorrenza diretta, che sia Cayman S o Exige, nel 99% dei casi le ha sempre messe in riga,c'è una discussione apposità di là, dove puoi vedere tutte le comparative reali possibili.

quanto la Leon 280cv, ok la 911S che non ti piace .....ma le altre Sportive Serie che si mette dietro ? che problemi hanno/avevano?
per dirne una , sulle 3 piste postate sopra ha la media di una Ferrari 575 Maranello, di una Viper SRT, di una C63 AMG con pack Sport,di una Gallardo Spider, di una GT3 ecc.... insomma qualcosa di serio veramente, e recente.

Parlavo del primo video un questione, per le altre in alcuni punti dovranno pur perdere secondi e credo siano i tratti misti, sull'allungo dovranno per forza andare più forte....tanto di cappello alle piccolette.
Per la 4c parliamo di aria fritta. Le prove da stock ok va benone, ma sulle modifiche qualcuno ha fatto qualcosa e se si cosa, quanto ha speso e guadagnato in termini prestazionali? La exige top di gamma e' superiore alla 4c possiamo parlarne a lungo

[EvoTME]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Davvero efficace questa Cupra, ma ha troppa elettronica. Preferisco ancora la Meggy.

credo che si possa disattivare del tutto l'esp (ma non ne sono sicuro)

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Parlavo del primo video un questione, per le altre in alcuni punti dovranno pur perdere secondi e credo siano i tratti misti, sull'allungo dovranno per forza andare più forte....tanto di cappello alle piccolette.
Per la 4c parliamo di aria fritta. Le prove da stock ok va benone, ma sulle modifiche qualcuno ha fatto qualcosa e se si cosa, quanto ha speso e guadagnato in termini prestazionali? La exige top di gamma e' superiore alla 4c possiamo parlarne a lungo

a te un auto originale non piace proprio ...........modificate il confronto vale tendente allo zero.

[roky]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Parlavo del primo video un questione, per le altre in alcuni punti dovranno pur perdere secondi e credo siano i tratti misti, sull'allungo dovranno per forza andare più forte....tanto di cappello alle piccolette.
Per la 4c parliamo di aria fritta. Le prove da stock ok va benone, ma sulle modifiche qualcuno ha fatto qualcosa e se si cosa, quanto ha speso e guadagnato in termini prestazionali? La exige top di gamma e' superiore alla 4c possiamo parlarne a lungo

per adesso cè poco , ma diamo tempo al tempo

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

La 911s perde nel misto e recupera sul lungo classica porsche, non sarebbe nelle prime 5(nel primo video) su una pista corta da prima a terza appoggiata, la 4c e' strana non la conosco ma mi da una sensazione di vettura "?" Va più forte di una elise meno di una exige sta avanti di poco a queste sportivette ridotte a togliere peso per avvicinarsi ai suoi tempi.forse e' già arrivata, capite cosa intendo? La 4c e' quella e senza prosciugare il conto in banca non può migliorare, a differenza delle Lotus, che si sa non vanno al massimo da stock, ma con degli acquisti mirati(e un po di € da parte) cominciano a spingere forte e per forte intendo o la sai guidare o la cambi con una meno pericolosa.Per le gomme secondo me hanno almeno le r888 sotto la guida e' troppo pulita per essere gomme standard o sportive stradali, sembra quasi un giro di prova non ho visto(l ho guardato dal cellulare) andature estreme.Per quanto ci sia un vero pilota professionista alla guida e' sempre una vettura standard con i suoi limiti

Parlavo del primo video un questione, per le altre in alcuni punti dovranno pur perdere secondi e credo siano i tratti misti, sull'allungo dovranno per forza andare più forte....tanto di cappello alle piccolette.
Per la 4c parliamo di aria fritta. Le prove da stock ok va benone, ma sulle modifiche qualcuno ha fatto qualcosa e se si cosa, quanto ha speso e guadagnato in termini prestazionali? La exige top di gamma e' superiore alla 4c possiamo parlarne a lungo

Alex, guarda che la 4C ha un telaio che regge con disinvoltura ben altro che i 240cv stock. Vado a memoria, ma 2 preparatori hanno già superato i 400 cv.

Riguardo l'Exige, l'attuale top di gamma è la versione da 350cv, beh, sia come potenza che come prezzo siamo su due piani diversi, non sono comparabili.

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

http://www.alvolante.it/primo_contat...-leon-st-cupra

Attivata la modalità Cupra (gli ammortizzatori si irrigidiscono, le cambiate sono più rapide e avvengono a un regime più elevato, mentre un piccolo altoparlante specifico diffonde nell’abitacolo un realistico “ringhio” del motore), sui saliscendi del tortuoso circuito spagnolo di Castellolì la Seat Leon ST Cupra ha mostrato carattere, ma senza reazioni scorbutiche. Le vetture portate sul circuito erano dotate del pacchetto Performance, il cui prezzo non è stato ancora comunicato: freni maggiorati (dischi anteriori da 370 mm di diametro invece di 340, “morsi” da potenti pinze Brembo), performanti pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 (gli stessi che di alcune celebri supercar), cerchi dal disegno a razze sottili, e pronunciate bandelle sottoporta. Ciò ha permesso di eliminare uno dei difetti riscontrati nella Cupra berlina sullo stesso ctracciato circa un anno fa: la scarsa resistenza dell’impianto frenante di serie (che, su strada, è ben dimensionato) nell’uso in pista. - See more at: http://www.alvolante.it/primo_contat....pdHoWuQk.dpuf

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Si, 15,2 km/l, voglio proprio vedere.

Nell'articolo parla di un differenz. autoblocc. meccanico a controllo elettronico. Cosa cappero è ????