Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Riguardo la 4C
http://www.omniauto.it/magazine/26512/alfa-romeo-4c-usa

Negli USA costerà 40.000€. Com'è che da noi costa 52.000€???? Siamo i più fessi?????!!!!
Se negli States costa così, significa che la Casa ci guadagna, mica venderà in perdita.

[roky]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Riguardo la 4C
http://www.omniauto.it/magazine/26512/alfa-romeo-4c-usa

Negli USA costerà 40.000€. Com'è che da noi costa 52.000€???? Siamo i più fessi?????!!!!
Se negli States costa così, significa che la Casa ci guadagna, mica venderà in perdita.

solito discorso sul costo delle auto in usa

peccato solo che sulla 4c ci sia una speculazione assurda ed in usa possa arrivare tranquillamente al doppio del prezzo di listino

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Riguardo la 4C
http://www.omniauto.it/magazine/26512/alfa-romeo-4c-usa

Negli USA costerà 40.000€. Com'è che da noi costa 52.000€???? Siamo i più fessi?????!!!!
Se negli States costa così, significa che la Casa ci guadagna, mica venderà in perdita.

ci guadagnano sempre, indifferentemente dalla 4C ..... su qualsiasi altra auto anche se la vendessero alla metà del listino

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Si, 15,2 km/l, voglio proprio vedere.

Nell'articolo parla di un differenz. autoblocc. meccanico a controllo elettronico. Cosa cappero è ????

c'è scritto nell'articolo

A dare una mano ci si mette anche l’elettronica: l’Esp, pure avendo una taratura sportiva e la possibilità di disattivazione totale, anche in configurazione normale è tutt’altro che “apprensivo” e non limita il piacere di guida. Pollice su anche per il raffinato differenziale autobloccante meccanico, il cui pacco di frizioni è controllato elettronicamente per “dirottare” istantaneamente fino al 100% della coppia verso la ruota con maggior aderenza. La differenza con i sistemi unicamente elettronici (che frenano una ruota per permettere alla potenza di fluire verso l’altra ruota dello stesso asse, come nell’XDS presente su tutte le medie “normali” del gruppo Volkswagen cui fa capo il marchio Seat) è molto marcata, e anche su asfalto sporco (e in pista) la trazione è davvero elevata.

[Alex Tigra]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Avete ragione ma era per specificare che con la S non c'è paragone dato che si è detto il contrario, da originale va eccome la 4c Peppe nessuno può negarlo, era per la mia frase precedente dove credevo a questo punto che era già a pieni poteri va,... a proposito mi potete passare qualche video su quelle di 400cv? Non le ho mai viste!

[Nociva Racing]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Si, 15,2 km/l, voglio proprio vedere.

Nell'articolo parla di un differenz. autoblocc. meccanico a controllo elettronico. Cosa cappero è ????

Sempre questione di come sono rilevati i Km/l.
La mia 100Hp, ad una velocità di 90/100 all'ora indica 20 al litro sul cdb. Ed in termini pratici, ne fà effettivamente circa 19.
Ma lo fà solo ed esclusivamente in pianura, a quella velocità. Spostandosi dai 100 all'ora ai 120, con la sua aerodinamica eccezziunale veramente il consumo passa a 14 con un litro. 4-5 Km/l in meno, aumentando l'andatura di 20Km/h.
Andando piano poi, peggio ancora, la media reale la vedi in firma.
Ergo, la Leon con quel motore con quel sistema di iniezione può fare abbondantemente sopra ai 20 in condizioni di favore. Per contro, fà anche meno di 4 al litro, in pieno massacro.
Quindi quella media anche secondo me è abbastanza ottimstica...


Per il differenziale, in pratica è il classico sistema Haldex che Vag usa da anni. Un differenziale a frizioni dove l'innesto ed il disinnesto delle stesse (inclusa la percentuale di "scivolamento" intermedia ) è modulata tramite una gestione elettronica...

http://www.alvolante.it/primo_contat...-leon-st-cupra

Attivata la modalità Cupra (gli ammortizzatori si irrigidiscono, le cambiate sono più rapide e avvengono a un regime più elevato, mentre un piccolo altoparlante specifico diffonde nell’abitacolo un realistico “ringhio” del motore), sui saliscendi del tortuoso circuito spagnolo di Castellolì la Seat Leon ST Cupra ha mostrato carattere, ma senza reazioni scorbutiche. Le vetture portate sul circuito erano dotate del pacchetto Performance, il cui prezzo non è stato ancora comunicato: freni maggiorati (dischi anteriori da 370 mm di diametro invece di 340, “morsi” da potenti pinze Brembo), performanti pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 (gli stessi che di alcune celebri supercar), cerchi dal disegno a razze sottili, e pronunciate bandelle sottoporta. Ciò ha permesso di eliminare uno dei difetti riscontrati nella Cupra berlina sullo stesso ctracciato circa un anno fa: la scarsa resistenza dell’impianto frenante di serie (che, su strada, è ben dimensionato) nell’uso in pista. - See more at: http://www.alvolante.it/primo_contat....pdHoWuQk.dpuf

Opporcod.......ma veramente, ma pure quà? Ma cos'è? Una epidemia?
Altra auto potenzialmente valida che và subito nel libro di quelle da NON comprare MAI. Ma basta con 'ste prese per il culo!
Ah, perde di diritto, per la mia personale classifica, il posto nella categoria Sportiva con la S maiuscola. E non và neanche nelle scatolette. Queste le metto diretto in una classe a parte: focierie. Roba per gente che mette al primo posto l'apparenza. Auto da giovani moderni, direi.

[Alex Tigra]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

aspettavo almeno uno che bestiammiasse al posto mio, non ho detto niente su questo ma è veramente ridicolo

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

solito discorso sul costo delle auto in usa...................................

Rocky, posso ancora capire (ma non riesco a digerirlo) che per tutta una serie di motivi un'auto americana da noi costi di più che negli States, ma proprio non capisco perché un'auto italiana debba costare molto meno negli States che da noi. Sa di presa per i fondelli.

c'è scritto nell'articolo

A dare una mano ci si mette anche l’elettronica: l’Esp, pure avendo una taratura sportiva e la possibilità di disattivazione totale, anche in configurazione normale è tutt’altro che “apprensivo” e non limita il piacere di guida. Pollice su anche per il raffinato differenziale autobloccante meccanico, il cui pacco di frizioni è controllato elettronicamente per “dirottare” istantaneamente fino al 100% della coppia verso la ruota con maggior aderenza. La differenza con i sistemi unicamente elettronici (che frenano una ruota per permettere alla potenza di fluire verso l’altra ruota dello stesso asse, come nell’XDS presente su tutte le medie “normali” del gruppo Volkswagen cui fa capo il marchio Seat) è molto marcata, e anche su asfalto sporco (e in pista) la trazione è davvero elevata.

Ah, ok, capito.

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Sempre questione di come sono rilevati i Km/l.
La mia 100Hp, ad una velocità di 90/100 all'ora indica 20 al litro sul cdb. Ed in termini pratici, ne fà effettivamente circa 19.
Ma lo fà solo ed esclusivamente in pianura, a quella velocità. Spostandosi dai 100 all'ora ai 120, con la sua aerodinamica eccezziunale veramente il consumo passa a 14 con un litro. 4-5 Km/l in meno, aumentando l'andatura di 20Km/h.
Andando piano poi, peggio ancora, la media reale la vedi in firma.
Ergo, la Leon con quel motore con quel sistema di iniezione può fare abbondantemente sopra ai 20 in condizioni di favore. Per contro, fà anche meno di 4 al litro, in pieno massacro.
Quindi quella media anche secondo me è abbastanza ottimstica...


Per il differenziale, in pratica è il classico sistema Haldex che Vag usa da anni. Un differenziale a frizioni dove l'innesto ed il disinnesto delle stesse (inclusa la percentuale di "scivolamento" intermedia ) è modulata tramite una gestione elettronica...



Opporcod.......ma veramente, ma pure quà? Ma cos'è? Una epidemia?
Altra auto potenzialmente valida che và subito nel libro di quelle da NON comprare MAI. Ma basta con 'ste prese per il culo!
Ah, perde di diritto, per la mia personale classifica, il posto nella categoria Sportiva con la S maiuscola. E non và neanche nelle scatolette. Queste le metto diretto in una classe a parte: focierie. Roba per gente che mette al primo posto l'apparenza. Auto da giovani moderni, direi.

Quotone

Riguardo il differenziale, un momento, quella è TA, mica integrale con l'Haldex.

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Opporcod.......ma veramente, ma pure quà? Ma cos'è? Una epidemia?
Altra auto potenzialmente valida che và subito nel libro di quelle da NON comprare MAI. Ma basta con 'ste prese per il culo!
Ah, perde di diritto, per la mia personale classifica, il posto nella categoria Sportiva con la S maiuscola. E non và neanche nelle scatolette. Queste le metto diretto in una classe a parte: focierie. Roba per gente che mette al primo posto l'apparenza. Auto da giovani moderni, direi.

non esageriamo, è una froceria che se non vuoi non la usi, l'auto rimane sempre molto molto valida, e per 30-35 mila euro, come dice l'articolo non c'è una SW di pari Sportività