Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[roky]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

test francese dlla focus RS


http://www.caradisiac.com/Essai-vide...ere-106363.htm

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Due considerazione sui dati:

- Dissipa 50 cv, che sono tantissimi per una TA anche se dotata di LSD. A questo punto i 275 cv rullati diventano sospetti.

- Frenata: danno punteggio 9, cioè quasi il massimo, ma il 100-0 viene percorso in 36,4 mt, che è uno spazio normale per una buona sportiva, non è niente di eccezionale. Giusto per fare un confronto la Mini Gp lo fa in 33 e rotti.

Per il resto, con quel piccolo 1,6 la Peugeot ha fatto una vettura che dà la paga a sportive con motore 2,0 e più.

Chapeau

la GTI c'è nella versione 250 cv da 32 mila euro,e nella versione da 270cv a 35 mila euro, le differenze principali,cv a parte e al prezzo, sono nel Torsen meccanico e nei freni

freni anteriori Alcon 4 pompanti, con dischi da 380 mm di diametro.

quindi magari tu dici frena poco, ma è da vedere se dopo 1000 frenate a caldo và sempre meglio come nelle migliori Sportive con freni seri ......, per quel che sò la mini è una di quelle Sportive che lamenta di più i freni .....dalle S alle JCW, della GP non saprei

[EvoTME]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

50 cv su 275 sono pri al 18,2% di potenza dissipata che è davvero poco!

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

anche a me sembra nella norma, 40-50cv su 250/300cv
Tornando a parlare della 308,peccato che sulla 250cv nn si possano montare dalla casa i plus della 270cv,ci sarebbe un ulteriore risparmio non avendo il superbollo .......

[EvoTME]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

già peccato per la 250, quello che davvero mi sorprende sono due cose però:

1) l'accellerazione sullo scatto breve: 6 sec sono davvero pochi per lo 0-100
2) i consumi: i nuovi motori turbo a iniezione diretta sono davvero super efficienti quando non vengono sfruttati al massimo

ho leggiucchiato un po' il post della prova francese della focus rs e più volte la paragonano ad una mini gtr (correggetemi se sbaglio dato che non ho studiato francese). Mi pare che l'unico difetto sia il peso un po' elevato (1599kg in ordine di marcia che non sono pochi).

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

la GTI c'è nella versione 250 cv da 32 mila euro,e nella versione da 270cv a 35 mila euro, le differenze principali,cv a parte e al prezzo, sono nel Torsen meccanico e nei freni
[qimg]http://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/primo_contatto/2015/10/02/_308_gti_by_peugeot_sport_le_nostre_impressioni_di_guida/gallery/2015-Peugeot-308-GTi-5.jpg/jcr:content/renditions/cq5dam.web.1280.1280.jpeg[/qimg]
freni anteriori Alcon 4 pompanti, con dischi da 380 mm di diametro.

quindi magari tu dici frena poco, ma è da vedere se dopo 1000 frenate a caldo và sempre meglio come nelle migliori Sportive con freni seri ......, per quel che sò la mini è una di quelle Sportive che lamenta di più i freni .....dalle S alle JCW, della GP non saprei

Scusa ma non ho capito la prima parte del tuo post.

Riguardo i freni, non ho detto che la 308 non frena, dico solo che gli spazi di arresto sono nella norma per il tipo di vettura, ho citato gli spazi di arresto della Mini Gp giusto per dare un metro di paragone, sono sati i primi che mi sono venuti in mente.

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

50 cv su 275 sono pri al 18,2% di potenza dissipata che è davvero poco!

Boh, io ricordo che si parlava di 50 cv dissipati sulle subby Sti da 260/280 cv Integrali.
Ho recuperato una vecchia rullata di una Ibiza 1,8 20v T senza autobloccante: potenza motore 283,8cv; dissipata 25,2 cv

Se non ricordo male la mia R26 aveva circa 30 cv di dissipata con autobloccante.

Trovata la rullata della R26: 252,1 cv P. motore; 24,6 cv P. dissipata

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Scusa ma non ho capito la prima parte del tuo post.

Riguardo i freni, non ho detto che la 308 non frena, dico solo che gli spazi di arresto sono nella norma per il tipo di vettura, ho citato gli spazi di arresto della Mini Gp giusto per dare un metro di paragone, sono sati i primi che mi sono venuti in mente.

che ci sono 2 versioni di 308 GTI
o cosa non hai capito ?

[Peppe.83]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Boh, io ricordo che si parlava di 50 cv dissipati sulle subby Sti da 260/280 cv Integrali.
Ho recuperato una vecchia rullata di una Ibiza 1,8 20v T senza autobloccante: potenza motore 283,8cv; dissipata 25,2 cv

Se non ricordo male la mia R26 aveva circa 30 cv di dissipata con autobloccante.

nella potenza che si dissipa,penso contano anche le masse rotanti come i cerchi da 19 ecc...
e comunque anche dissipasse 250cv .......và come una 300cv che non dissipa mezzo cv

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

che ci sono 2 versioni di 308 GTI
o cosa non hai capito ?

Si, quello l'ho capito, ma visto che rispondevi al mio post non ho capito cosa c'entra con quello che dicevo io

nella potenza che si dissipa,penso contano anche le masse rotanti come i cerchi da 19 ecc...
e comunque anche dissipasse 250cv .......và come una 300cv che non dissipa mezzo cv

Che vada come una scheggia non ci piove; sono anche d'accordo con Evo che nello 0-100 ha fatto un tempone per essere una TA.

Ma questo non c'entra nulla coi 50 cv dissipati.