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Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

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  • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

    Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
    lotus exige 430

    430 cv 1056 kg

    https://www.quattroruote.it/news/pri...e_cup_430.html

    in 20 anni : + 310 cv , + 300 kg
    Un bellissimo giocattolino. Però il prezzo.... più di 130.000€ è giustificabile solo dal fatto che è una vettura unica nel variegato mondo delle sportive. Chi la vuole deve pagare.
    La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

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    • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

      Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
      il peso dichiarato della corvette è 1614 kg

      e io ritorno a ribadire il fatto che serve l'esasperazione tecnologica quando con tecnologie "antiquate & affidabili" si riescono ad ottenere le prestazioni delle migliori supercar blasonate alla metà del costo ?

      http://fastestlaps.com/comparisons/ei27jn505453
      Quoto. La 'Vette è tremendamente efficace. Per chi guarda il marchio e il blasone certo Ferrari, Porsche, Lambo, sono il massimo. Ma per chi bada al sodo e al rapporto qualità/prestazioni/prezzo non c'è storia, per chi se la può permettere la Vette è in cima alla classifica.
      E' lo stesso discorso che si faceva qualche tempo fa nei riguardi della Nissan GT-R.
      Con la differenza che La Vette è pure bella come linea, mentre Godzilla era un po' pachidermica.
      La qualità e quantità della nostra energia determina la qualità e la durata della nostra vita. Coltiviamola, proteggiamola, prestiamoci attenzione. E' il bene più prezioso.

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      • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

        L'ultima Z06 ha avuto PARECCHI problemi di affidabilità/surriscaldamento nonchè era sostanzialmente in-guidabile senza controllo di trazione...vediamo che salta fuori con questa......

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        • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

          invece dei camion ammeregani:

          https://www.quattroruote.it/news/nuo...eristiche.html
          Astra GTC 1.6 Turbo 16v
          Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.


          XR 600R 1988
          Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.

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          • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

            Originariamente inviato da baltoro 06 Visualizza il messaggio
            Un bellissimo giocattolino. Però il prezzo.... più di 130.000€ è giustificabile solo dal fatto che è una vettura unica nel variegato mondo delle sportive. Chi la vuole deve pagare.

            francamente per lo stesso prezzo io prenderei una radical RXC se pensassi di usarla solo in pista

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            • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

              Originariamente inviato da EvoTME Visualizza il messaggio
              L'ultima Z06 ha avuto PARECCHI problemi di affidabilità/surriscaldamento nonchè era sostanzialmente in-guidabile senza controllo di trazione...vediamo che salta fuori con questa......


              che problemi esattamente ?

              come la mustang 350R pre 2017 che dopo 1 giro in pista andava in modalità " provvisoria" ?

              non è sicuramente un mezzo da mettere in mano a dei principianti , per sfruttarla ci vuole una certa esperienza

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              • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                Originariamente inviato da RobbiGT Visualizza il messaggio

                leggevo la discussione specifica sù LLCC

                http://www.llcc.it/YetAnotherForum.N...36&find=unread

                bellissimo mezzo , ma il prezzo ...

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                • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                  Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
                  che problemi esattamente ?

                  come la mustang 350R pre 2017 che dopo 1 giro in pista andava in modalità " provvisoria" ?

                  non è sicuramente un mezzo da mettere in mano a dei principianti , per sfruttarla ci vuole una certa esperienza
                  problemi di surriscaldamento; pure in una prova di motor trend (forse proprio in un car of the year) la macchina è andata in protezione. Senza contare che, sempre in un loro test comparativo (mi sembra vs la viper acr) dicano proprio che senza TCs sia impossibile guidarla. E se lo dice un pilota come Randy Pobst...

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                  • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                    se uno vuole spendere 100.ooo euro e non gliene frega niente del blasone ma gli interessa l'insieme prestazioni/guidabilità/sicurezza/polivalenza non c'è ancora un'alternativa migliore della GT-r
                    176.8 cv/litro

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                    • Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

                      due modi totalmente diversi di andare veloci


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                      Sto operando...
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