Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[EvoTME]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

speriamo di no anche se tra brand ancora non del tutto affermato e superbollo ne vedremo davvero poche

http://www.evo.co.uk/seat/leon-cupra...orth-the-money

le modifiche sembra funzionare bene e non è solo una versione limitata/fuffa-marketing

[Peppe.83]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

http://www.omniauto.it/magazine/4976...zi-concorrenti

ottimo prodotto ad un prezzo più che equo

mi garba assai, anche la "economa" 250cv non và niente male.

ma possibile facciano 250 km orari con così pochi cv di questi tempi !

[roky]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

speriamo di no anche se tra brand ancora non del tutto affermato e superbollo ne vedremo davvero poche

http://www.evo.co.uk/seat/leon-cupra...orth-the-money

le modifiche sembra funzionare bene e non è solo una versione limitata/fuffa-marketing

tra le concorrenti di segmneto ci siamo dimenticati di focus ST 250 cv 33.000 € e di astra OPC 280 cv 33.000 €

[EvoTME]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

vero ma ormai sono vecchie e poco "efficaci". Tra l'altro la OPC credo che ormni non la vendano più

[roky]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

per il secondo anno di fila la rivista francese echappement ha eletto la focus RS come miglior sportiva





http://www.echappement.com/2017/11/sportive-de-lannee-2017/

a chi interessano i tempi in pista





giulia quadrifoglio 2’00’’63
civic type R 2’01’’63
focus RS 2’01’’75
RS3 2’03’’17
golf 2’05’’69
i30N 2’06’’11
124 abarth 2’10’’15

[RobbiGT]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Boh, io ste prove/accozzaglia non le capisco.
Come si confrontano una Giulia quadrifoglio è una 124 ad esempio?
Bah..

[EvoTME]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

dal tuo link non si vede nulla praticamente

con che gomme erano equipaggiate focus e golf? la hyundai era la performance?

Va bene che le audi in pista non brillano mai ma quel tempo è davvero penoso; si sa il perchè?

[roky]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

dal tuo link non si vede nulla praticamente

con che gomme erano equipaggiate focus e golf? la hyundai era la performance?

Va bene che le audi in pista non brillano mai ma quel tempo è davvero penoso; si sa il perchè?

golf Bridgestone Potenza S001 225/40 R 18 92Y

audi RS3 (4 porte) Pirelli PZero R02avant 225/30 R 19 91Y 235/35 R 19 91Y

I30N performance Pirelli PZero 235/35 ZR 19

124 abarth Bridgestone Potenza RE 050A 205/45 ZR 17 84W

giulia quadrifoglio Pirelli PZero Corsa Asimmetrico 245/35 ZR 19 93Y 285/30 ZR 19 98Y

civic type R Continental SportContact6 245/30 ZR 20

focus RS Pack Performance Michelin Pilot Super Sport 235/35 ZR 19 Y

guidate da François Delecour , Nicolas Schatz , Pierre-Louis Loubet

golf con cambio manuale, audi con doppiafrizione giulia automatico 8 marce


impressioni di Delecour


GTI
Ce n’est pas comme cela
que je conçois une sportive :
caractère aseptisé, manque
de retour au volant et ESP
en veille. La motricité est
correcte et le train avant,
plutôt incisif, mais le roulis
est trop présent. Le moteur
onctueux se montre linéaire
à défaut d’être démonstratif.
Le freinage s’avère efficace,
malgré une pédale un peu
spongieuse. Par contre,
l’espace trop grand entre
les freins et l’accélérateur
complique le talon pointe.


AUDI RS3

Les mouvements de caisse
sont trop prononcés
donnent une impressions de
lourdeur. Les sécurités de
boîte m’empêchent de
rétrograder alors je me suis
mis en tout automatique.
L’équilibre est extrêmement
sous-vireur. Le RS3 est
campé sur son train avant,
n’en déroge pas, n’est pas
mobile et manque de
sportivité. A par
l’extraordinaire moteur...

I30N

Le manque de motricité
engendre des remontées
et un phénomène de
guidonnage assez
désagréables dans le volant.
En revanche, le retour
d’informations est meilleur
que dans la Golf, avec
davantage de fermeté.
L’ensemble se montre plus
vivant et donne davantage
l’impression d’être dans
une voiture sportive.
Le moteur est démonstratif
et la commande de boîte
réussie. Par contre,
le châssis manque de
mobilité et l’ABS se
déclenche trop tôt.

124 ABARTH

C’est une voiture ludique.
Elle a peut-être des défauts,
mais elle offre un excellent
retour d’informations :
suspensions et freins fermes,
direction précise.
J’aimerais juste davantage
de moteur. Il manque de
caractère et de puissance,
mais l’auto est attachante
et c’est le style de voiture
précise qui me plaît. Elle
me rappelle la Miata et
s’offre un équilibre amusant,
avec une belle agilité. On
se sent bien avec.

GIULIA QUADRIFOGLIO

La Giulia cache son jeu.
Derrière ses airs bourgeois,
elle reste bestiale. Le moteur
est incroyable. Je n’aime
évidemment pas la boîte
automatique, même s’il y a
pire dans le genre. Le très
bon équilibre qui donne la
possibilité de jouer est un
régal, malgré un poids
conséquent. Les freins sont
époustouflants : puissance,
toucher de pédale, tout y est.
La direction directe demande
un peu d’accoutumance,
mais on s’y habitue très vite.

CIVIC TYPE R

La Civic dispose de toutes
les qualités dont on rêve
pour une sportive. Son
moteur parfaitement
accordé à une excellente
boîte concilie couple et
puissance. Le châssis
canalise parfaitement ses
débordements malgré
quelques petites pertes de
motricité. Le retour
d’information est parfait,
les freins extrêmement
puissants et l’ABS discret.
L’équilibre est incisif à
défaut d’être joueur et
l’efficacité est hors norme.
Vraiment hors norme…

FOCUS RS

La voiture cache son jeu :
On n’a pas l’impression
d’aller vite et pourtant…
Les mouvements de caisse
sont parfois perturbateurs
et l’amortissement
engendre des pertes
d’adhérence mais quelle
efficacité. Le freinage
manque de progressivité,
mais l’ABS est bien géré.
La motricité est également
très bonne et l’équilibre,
joueur tout en restant très
facile à contrôler. Je pense
qu’avec les semi-slick (Pilot
Sport Cup 2) à la place des
Super Sport on doit encore
gagner en précision.

[baltoro 06]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

non sono d'accordo: più concorrenti ci sono e meglio è tanto più se il prodotto è valido

in ogni caso le sue concorrenti dirette sarebbero:

golf gti
leon cupra
megane rs
giulietta qv
308 gti

dimentico qualcosa? A me non sembrano molte nella fascia entro i 35k€ sotto i 300cv (CTR e focus RS le escludo -nonostante il prezzo non esagerato- dato il superbollo proibitivo)

Hai dimenticato la Focus St.
Con la Hyundai sono 7 auto nella stessa fascia. Non ricordo nessun altro segmento sportivo dove ci siano tante auto così, forse le piccolette turbo TA, dovrei fare la conta. A me sembrano tante, forse troppe vista la fascia di prezzo non proprio economica. Cmq. che vendano o meno sono problemi delle Case madre.

Ps. Riguardo la Focus ST, non avevo ancora letto gli altri post dove l'avete già menzionata.

[Peppe.83]

Re: Sporitve con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Come detto da qualcuno non capisco l accozzaglia di categorie e quei punteggi a caso, secondo loro la rs3 è un bidone e la golf sarebbe pericolosa e da non omologare talmente faccio schifo.
Per me questa prova conta poco più di zero !