Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[roky]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Svenduta?
48/50 mila euro un 2000cc.

15 % di sconto sul listino

per non parlare delle 3000 aziendali

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Sono c.ca 8.000€ di sconto, non è male. Certo, continua ad essere cara.

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

8 mila la più scontata, su 56 mila di listino.
Non vedo tutto questo affare, di solito si spuntano 4 5 mila euro su 20 25 mila di listino...

[roky]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Sono c.ca 8.000€ di sconto, non è male. Certo, continua ad essere cara.

in germania ci sarebbe anche un modello d'ingresso

allestimento pure a 48.900 €

https://www.toyota.de/automobile/supra/build

[roky]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

3 decimi meglio della alpina

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

La Cayman è ancora la regina della categoria.

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

A 360° sicuramente.

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

La Cayman è ancora la regina della categoria.

c'è veramente pochissima differenza onestamente, c'è da dire che questa è la T e costa un botto. Rispetto alla francese di certo ha più potenzialità facendo scarico/mappa rispetto all'altra

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

c'è veramente pochissima differenza onestamente, c'è da dire che questa è la T e costa un botto. Rispetto alla francese di certo ha più potenzialità facendo scarico/mappa rispetto all'altra

Ho sempre pensato che alla Cayman mancasse un pò di cattiveria, sedili poco racing, assetti un pò alti, ecc., tant'è che la mia versione preferita era la "R" che era la versione più estrema, GT4 a parte ma quelle sono un altra cosa. Con questa versone T hanno risolto la questione e secondo me è l'auto perfetta, almeno per il mio pensiero di auto perfetta.
Ma anche la Alpine S è un auto fatta veramente bene. Di anni ne ho parecchi eppure non ricordo 2 auto così ben fatte contemporaneamente a listino e nella stessa categoria. La scelta tra le 2 è solo una questione di gusti e di utilizzo, sono 2 auto fantastiche.
Riguardo l'elaboraz., sulla Cayman 2,0 penso che con scarico e mappa si prendano una settantina di cv, con la Alpine S lo spazio di upgrade è ridotto. Se si vuole metter mano alla Alpine, conviene prendere la 252, con i 10.000€ di differenza ti fai mappa, scarico e Ohlins, superi i 300 cv, vai più forte della S ed hai in mano un arma assoluta.