Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[Alex Tigra]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Ogni volta che parlate di tasse bolli e assicurazioni e passaggi io da una parte mi rattristo per voi dall'altra godo come un caimano in calore al sole e attendo il sogno di Godzilla un dì

[baltoro 06]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

290 cv? caspita deve viaggiare davvero forte! hai anche pistoni e bielle? Turbo?

Si, si, pistoni, bielle, valvole in nimonic, Turba Mitsu TD04, assetto, IC iniettori maggiorati, strumenti aggiuntivi, ecc. Ci ha speso una fortuna, io non avrei mai fatto un lavoro così, ma me lo sono trovato bell'e pronto ad un prezzo delle patate. Oltretutto conoscevo il proprietario e chi ha fatto i lavori è il mio preparatore. Più di così.....

Cavoli ottimi step di elaborazione e di ponteza per il piccolo 1.4!!! Sono positivamente colpito!!!!!

Se ti trovo in montagna con la Evo ti lascio passare ;-)

Se mi trovi in montagna mi asfalti con la tua Evo !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Riguardo l'elaborazione quello che più colpisce è che con un motore super elaborato da più di 200 cv litro ci puoi viaggiare tranquillamente in città come un'auto normale. Davvero incredibile.

[focus1.8]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Beh, complimenti rinnovati.

E se conoscevi tutto e tutti che hanno messo le mani sull'auto hai fatto bene, e da quel che leggo anche ad un super-prezzo. ;-)

[EvoTME]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Si, si, pistoni, bielle, valvole in nimonic, Turba Mitsu TD04, assetto, IC iniettori maggiorati, strumenti aggiuntivi, ecc. Ci ha speso una fortuna, io non avrei mai fatto un lavoro così, ma me lo sono trovato bell'e pronto ad un prezzo delle patate. Oltretutto conoscevo il proprietario e chi ha fatto i lavori è il mio preparatore. Più di così.....



Se mi trovi in montagna mi asfalti con la tua Evo !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Riguardo l'elaborazione quello che più colpisce è che con un motore super elaborato da più di 200 cv litro ci puoi viaggiare tranquillamente in città come un'auto normale. Davvero incredibile.

caspita! quindi è rimasto un 1.4?? sai quanto ci ha speso per caso?

[Nociva Racing]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

come solidità generale ci sei eccome, bisogna solo trovare l'affare giusto. Il fatto che la cerchi RHD ti aiuta molto e ti apre il mercato inglese, occhio solo alla ruggine......lì il 60/70% di Evo (a patto che non fossero usate pochissimo o stati eseguiti dei re-build completi) sono mangiate vive, spesso passante.

La 8 è stata importata ufficialmente in europa con guida a sx e 265cv a libretto per le norme antiquinamento.

mamma mia si parla di evo...ho la bava alla bocca...

quando vorrei farmi una TME...

chissà un giorno...magari....

Io ho guidato diverse volte una T.M. Edition... La cosa "impressionante" di quella macchina per me è stata subito la semplicità. Dieci km ed uscivi dalle curve spazzolando. Era proprio "facile". Certo, andare forte veramente è una cosa diversa, ma mi ha dato l'impressione di "concedersi" al 70% del suo potenziale nel giro di una settimana. Ti fà sentire bravo ...e comunque è divertentissima...considerato pure che aveva lo sterzo dalla parte sbagliata , quindi mi trovavo decisamente impacciato col cambio da manovrare con la sx....anche le curve verso sinistra, un macello all'inizio
Peccato che sia andata via prestissimo, il proprietario l'ha comprata i UK, l'ha importata, ci si è sposato ( ) poi l'ha sbolognata senza manco targarla...
P.S: Ho quotato Focus 1.8 per il discorso ruggine, e confermo. L'unica cosa sotto che non era rovinata sulla Evo era lo scarico che era in Inox. Il resto era peggio (e non stà esagerando) della mia Panda del 91... Proprio ruggine totale e pure qualche buchetto... (cosa che mi ha lasciato di stucco per due motivi...il primo, che era veramente tanto messa male...il secondo, che benchè usuratissima a livello di scocca e meccanica, si guidava ancora molto bene...quindi penso che una perfetta possa essere decisamente meglio....)

[Alex Tigra]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Vabbè non sono sottili da essere buttate anzi...avrai visto anche tu vecchie fiat dove guardando in basso si vedeva il terreno e non sto scherzando da cagarsi addosso ma ero troppo giovane per farlo, quante risate bastava il tappetino in gomma per coprire il tutto.

[Nociva Racing]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Vabbè non sono sottili da essere buttate anzi...avrai visto anche tu vecchie fiat dove guardando in basso si vedeva il terreno e non sto scherzando da cagarsi addosso ma ero troppo giovane per farlo, quante risate bastava il tappetino in gomma per coprire il tutto.

No macchè, certo non è di stagnola
Però in relazione all'età (ok, le discriminanti sono il clima inglese ed il sale....) mi ha lasciato un pò perplesso...
Purtroppo non ho mai visto una Evo come quella da nuova sotto per rendermi conto di quanto è "protetta" da quei problemi...
E comunque, basta trovarne una con i fondi e gli archi ruota buoni, tenerla pulita e magari darci una mano di protezione ogni due tre anni se proprio si ha la fobia...

[320i S]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

Si ma qui si continua a dimenticare che una Mégane RS costa (in termini industriali di produzione) una quantità X a Renault mentre la GT86 costa, alla corrispettiva Toyota, Y volte la quantità X per tutta una questione di economie di scala, numeri di produzione e sopratutto costi di ingegnerizzazione per un modello specifico... Cosa che la Renault non deve sostenere poiché la RS è una derivata dalla produzione di massa

Per quanto mi riguarda queste peculiarità si pagano, e già il fatto che i jappici sono riusciti a fare una vettura con queste caratteristiche (che ritroviamo su auto dal costo ben superiore) è da 90 minuti di applausi

Inoltre si continua a dire che sul giro singolo in pista la RS va meglio. Vero. Ma proviamo a farle girare entrambe per 1 ora? Voglio vedere quale delle due riesce a mantenere un ritmo più costante

PS: stesso esempio si fa tra Gundam (che io letteralmente adoro) e 911. A parità di prezzo la nipponica straccia la tedesca, ma sulla lunga percorrenza la 911 è micidiale, mentre l'altra dopo pochi giri comincia a mandare in crisi freni e gomme.

... e a costi di gestione maggiori della 911....

[AntonioCooper]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi

non è questo il punto, se il cesso turbo, è SEMPRE avanti in qualsiasi situazione si possa trovare dove poggi 4 ruote ......
vuol dire che il cesso è migliore in strada della SPORTIVA, le sensazioni sono un altra cosa.

Risponendo in maniera seria: è proprio così semplice secondo me che il problema neanche si pone: una macchina è sportiva quando viene concepita in maniera sportiva, aggiungiamoci chessò quelle clio e quelle megane con il telaio cup così siamo felici? ce le aggiungiamo, sono QUASI SPORTIVE, ci mettiamo uhm, la mini jcw challenge? vabè, se dobbiamo proprio mettiamo anche lei, mettiamoci anche la 500 assetto ma peppe non mi venire a dire che tutto ciò che è anche solo VAGAMENTE inferiore per motorizzazione o concezione stessa del veicolo è degno di essere considerato sportivo. Mi dirai: si ma anto 90 su 100 delle auto CONSIDERATE sportive è derivato da vetture di serie; si perfetto, è assolutamente vero per carità ma partendo dal presupposto che ogni auto nasce con un determinato scopo e così come non sei comodo se sei sportivo non sei sportivo se sei comodo, per quello che mi riguarda il limite tale che un'auto di serie diventa sportiva o vagamente sportiva è dato da quanto è stravolta e snaturata e se ci pensi è normale no? deve rispondere a domande diverse perchè è tarata per essere ottimizzata su strada: assetto magari tarato per copiare bene le asperità, potenza distribuita in maniera da rendere più che cattiva, piacevole la guida di tutti i giorni, optionals che ne aumentano il confort, aereodinamica studiata per ridurre i consumi piuttosto che per ottimizzare le prestazioni (ovviamente parlo di auto di livello un attimo alto per quanto riguarda questo punto) ma di per se credo sia pacifico dire che una sportiva deve rispondere solo alle domande prestazioni-efficacia e secondo me se TENTA di rispondere anche ad altro già di per se lo è di meno ad esempio che ne so...la 4c ecco, a me francamente non piace per determinati motivi che non scrivo perchè sarei ot però quella la considero una sportiva a tutti gli effetti. Infine credo che così come ogni auto nasca per uno scopo debba essere anche valutata in un determinato contesto: se nasci per la strada fa fede la strada, se nasci per la pista fa fede la pista no? diversamente è come mettere un pesce in una pentola vuota piuttosto che nell'acquario

[roky]

Re: Sportve con la S maiuscola vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superi



quella a sx ha prestazioni paragonabili (se non superiori ) a quella di dx

ma la sx (che in questa versione aveva 253) era disponibile anche solo con 100 cv scarsi all' epoca , chi la considererebbe una vera sportiva in quella variante ?