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  1. #11
    Millennium Member L'avatar di stellario
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    Re: La mia Renault 4 TL

    Mac cojons

    Ultima modifica di stellario; 10-01-2015 alle 09:04
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  2. #12
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    Re: La mia Renault 4 TL

    Grazie a tutti per gli interventi!
    Dunque, il sedile aveva la seduta completamente sfatta e anche l'intelaiatura non stava bene. Alla fine di due set ne ho fatto uno con un po' di pezzi di scorta.
    La macchina è un 1986, la targa è originale. Mi sarebbe piaciuta una 850 più vecchia, ma ho trovato questa e me la faccio bastare
    Per fortuna la mia non monta il cambio del 1100 (non lo montava e nemmeno quello attuale lo è, più avanti narrerò il cambio del cambio xD) e quindi è abbastanza allegra, ha la quarta di potenza e allunga fino a 140 indicati.
    L'auto dietro è una 2500, tra l'altro italiana da sempre, ma purtroppo è un rudere e non è mia, motore 6 in linea forse anche meglio di quello della STAG.
    Nociva per i cerchi risentiamoci, magari te li toglio dalle palle

  3. #13
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    Re: La mia Renault 4 TL

    Continuando...
    La macchina inizia a portarmi a destra e a manca, non va niente ma lo fa in modo divertentissimo!
    Le rotonde si fanno più in piega di un motorino ed è quasi impossibile avvertire perdite di aderenza!



    Aggiungo anche un impianto stereo "seminascosto" per accompagnare le mie scampagnate





    Revisione di routine del carburatore (dopo la quale la macchina ha cambiato volto!)









    Cambio della pompa dei freni e dei flessibili sulle quattro ruote




    Ordine per una revisione completa del treno anteriore


    Il lavoro viene effettuato senza documentazione fotografica, al contrario deele madonne che tendono a sprecarsi
    Ultima modifica di Caronte89; 16-01-2015 alle 14:44

  4. #14
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    Re: La mia Renault 4 TL

    Poco dopo si viene a sentire un rumore dall'anteriore di dubbia provenienza, pare che siano i cuscinetti ruota ma anche il differenziale non è proprio silenzioso e un semiasse ha un gioco eccessivo.
    Così, trovato un motore e un cambio ad un prezzo onesto (anche se a Treviso...), me li vado a comprare


    E si inizia il completamento della revisione di sopra col cambio di:
    -Cambio
    -Semiassi
    -Cuscinetti* (che ahimè deve essere ancora effettuato da questa estate)





    Da cui la macchina esce così
    Ultima modifica di Caronte89; 16-01-2015 alle 14:46

  5. #15
    ModeratorE L'avatar di focus1.8
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    Re: La mia Renault 4 TL

    gran lavoro complimenti
    Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
    106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

  6. #16
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    Re: La mia Renault 4 TL

    Grazie Focus! Il lavoro ancora non è ovviamente finito...ho un motore completo aperto in attesa di cure da una parte, un carburatore maggiorato, una mezza idea di piazzarci il tetto apribile...

  7. #17
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    Re: La mia Renault 4 TL

    Intanto ho fatto acquisti, il tempo scarseggia per intervenire...ma niente mi vieta di mettere da parte un po' di materiale
    A causa di qualche stronzo che mi ha forzato il blocchetto, la serratura lato guida non chiude più, così dal Marocco (!) mi sono arrivati questi tre blocchetti per poco più di una trentina d'euro


    Poi per il motore che mi appresto a revisionare ho recuperato da un ricambista in zona come fondo di magazzino un kit di guarnizioni


    E per finire, carburatore da Solex 32 e relativo collettore prelevato da una R5. Gli inglesi definiscono questa modifica "10 hp" (le R5 950 e 1100 dichiaravano 44cv contro i 34 delle R4), ho provato qualche macchina con questa modifica e in effetti va un po' di più.
    Adesso devo solo recuperare un kit di revisione ed iniziare

  8. #18
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    Re: La mia Renault 4 TL

    è ora di buttarci sotto i cerchi di Nociva...
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  9. #19
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    Re: La mia Renault 4 TL

    A me piace quasi di più con i cerchi in latta
    -

  10. #20
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    Re: La mia Renault 4 TL

    Sono abbastanza confuso sui cerchi.
    Quelli che ha Nociva sono questi

    A me piacerebbe tantissimo allargare i suoi e metterci la coppetta cromata in mezzo

    Oppure trovare dei Gotti, ma si parte su delle vere rarità.

    Tipo questi ma con la foratura giusta e un po' più di canale in fuori...

    Per finire ci sono i Fergat da 5.5" delle prime Renault 5 Alpine, in acciaio ma con un bel canaletto in fuori


    Ma il vero problema è che per il momento sto spendendo soldi più per farla andare che per renderla bella
    Per esempio a breve mi tocca il cambio gomme...
    Ultima modifica di Caronte89; 24-01-2015 alle 17:26

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