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  1. #21
    (Oo=w=oO) L'avatar di Dark Eagle
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    Re: La mia Renault 4 TL

    parere personale, tra tutte le soluzioni mi piacciono i tolla allargati

  2. #22
    Gott mit uns L'avatar di dr.beetle
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    Re: La mia Renault 4 TL

    Citazione Originariamente Scritto da Caronte89 Visualizza Messaggio
    Sono abbastanza confuso sui cerchi.
    Quelli che ha Nociva sono questi
    http://www.2cvclubitalia.com/public/...n4_nl_raid.jpg
    A me piacerebbe tantissimo allargare i suoi e metterci la coppetta cromata in mezzo
    http://i.imgur.com/0hwuA4x.jpg
    Oppure trovare dei Gotti, ma si parte su delle vere rarità.
    http://i44.servimg.com/u/f44/15/64/43/33/10122.jpg
    Tipo questi ma con la foratura giusta e un po' più di canale in fuori...

    Per finire ci sono i Fergat da 5.5" delle prime Renault 5 Alpine, in acciaio ma con un bel canaletto in fuori
    http://auto.img.v4.skyrock.net/0023/...7234_small.jpg

    Ma il vero problema è che per il momento sto spendendo soldi più per farla andare che per renderla bella
    Per esempio a breve mi tocca il cambio gomme...
    "per finire" una cippa! hai lasciato fuori due cerchi stupendi!

    optional per 5 Alpine



    originali 5 Alpine turbo



    il primo sta bene a priori...il secondo l'ho visto sia sul bianco come la tua e stava bene, sia su un rosso con le alette dettagliate in rosso...stupendo.
    Ultima modifica di dr.beetle; 25-01-2015 alle 14:53

  3. #23
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    Re: La mia Renault 4 TL

    Li ho lasciati fuori perché... Ce li ha un sacco di gente
    Però son belli, tutti e due!

  4. #24
    Gott mit uns L'avatar di dr.beetle
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    Re: La mia Renault 4 TL

    quoto entrambe le cose:

    li hanno su un sacco di R4

    stanno benissimo!

    anche il cerchio 5 TL /GTL sia normale che allargato non è male....

  5. #25
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    Re: La mia Renault 4 TL





    questo è il motore che ho da parte...
    Chi me l'ha venduto lamentava la fatidica maionese, imputando il problema al rifacimento della testa.
    Purtroppo smontandolo la testa era a posto, quindi l'imputato sono le guarnizioni delle canne dei cilindri...

    Mi farebbe comodo avere il parere di Nociva in merito... il piano di appoggio di queste guarnizioni in carta, nell'opera di sostituzione, va fatto lavorare?

  6. #26
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    Re: La mia Renault 4 TL

    Bella messa in evidenza tra le storiche e [WIP]
    Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
    106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

  7. #27
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    Re: [W.I.P.] La mia Renault 4 TL

    Ciao Leo. Avevo perso il topic nel mio periodo di assenza.
    Complimenti per la passione e la cura del mezzo.
    Seguirò con piacere.

  8. #28
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    Re: [W.I.P.] La mia Renault 4 TL

    Grazie focus e Alex! Purtroppo i lavori vanno un po' a rilento, soprattutto ora che do anche una mano ad un mio amico con la sua F4 (la R4 furgonetta), però non mancherò di aggiornare appena faccio qualcosa

  9. #29
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    Re: [W.I.P.] La mia Renault 4 TL

    Domanda numero uno....
    Quanto tempo è che quel motore stà "aperto" in quel modo?
    Life is too short, to drive boring cars...
    Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

    Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

  10. #30
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    Re: [W.I.P.] La mia Renault 4 TL

    Il motore è aperto da qualche mese, ma è stato riposto al chiuso e ben imballato
    Alla fine credo che lo manderò in rettifica a rifare per bene tutto, ma ormai il dubbio mi assilla:
    Gli inglesi prendono, aprono, sostituiscono...
    Manca poco che ti sbassino la testa col flessibile!


    e...grazie del passaggio

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