Nuova focus rs: nuova erede delle Evo&STI?

[alexvts85]

Re: Nuova focus rs: nuova erede delle Evo&STI?

la penso come te in questo punto, e penso che la cosa sia voluta in progetto ......per l'utente medio

non è che è un pensiero nostro, è cosi, giustamente in parte, PENSO che l'unica auto MEDIA IN PRODUZIONE ORA ( non scrivo sportiva se no domani non lavorate per scrivere 10 pagine qui sopra) che non abbia questa impostazione sia la gt86, persino la 4c SI DICE che tenda a dare un pò di muso ( con i dovuti termini di paragone) anche le elise di serie lo erano...poi una giornata dal gommista serio cambia tutto...(su certe auto)

[baltoro 06]

Re: Nuova focus rs: nuova erede delle Evo&STI?

va che non è altro che una golf gti più leggera, o una polo più potente, mi fa strano questa OPINIONE da una persona che ha una TA della stessa categoria con 250-300cv, e con un assetto non studiato da una casa...

Non ci siamo capiti. Ho detto che per me la Polo R è un'auto assurda, né carne né pesce, in quanto per essere la versione stradale della Wrc, così dice la pubblicità, è un'auto anonima che più anonima non si può, sia di carrozzeria che di meccanica. In definitiva è una Polo Gti con nel cofano un 2 litri da 220cv e basta. Per il resto, dalla trazione, all'assetto, ai freni, alla carrozzeria, non si sono certo sforzati per renderla appetibile.

[alexvts85]

Re: Nuova focus rs: nuova erede delle Evo&STI?

OK, quindi convieni con me che molti giudicheranno assurda la tua punto

[tia.wrc]

Re: Nuova focus rs: nuova erede delle Evo&STI?

va che non è altro che una golf gti più leggera, o una polo più potente, mi fa strano questa OPINIONE da una persona che ha una TA della stessa categoria con 250-300cv, e con un assetto non studiato da una casa...


secondo me vi scandalizzate troppo, se sarà una 4x4 vera bene, se sara una "haldex style" amen l' haldex si può modificare per ripartire la maggior parte della trazione al posteriore, se mi dite che sottosterzera, mi chiedo come fate a dirlo vedendo due video, rispondo anche che tutte le 4x4 stock sottosterzano per natura, e comunque tutte le auto MEDIE ( so già che ci ricamerete soprA) generalmente ,di serie hanno una impostazione sottosterzante

Vero che le auto stradali, se non parliamo di posteriori, hanno un carattere sottosterzante, ma non vuol dire che le auto stradali non possano sovrasterzare, soprattutto delle integrali spinte in un effetto pendolo.
Nel video si vede spesso che la Focus dopo una derapata recupera molto facilmente il retrotreno sottosterzando, al contrario di quanto faccia una Evo, e te lo assicuro che una Evo originale se tieni giù il gas rimane di traverso.

Questo non vuol dire che la Focus sarà una merda, solo che è qualcosa di diverso rispetto ad un integrale puro come può essere una Evo o Subaru.

[focus1.8]

Re: Nuova focus rs: nuova erede delle Evo&STI?

Concordo con molti di voi, e devo comunque sforzarmi di pensare che siamo nel 2015 e quindi auto "pure, nude e crude" ahimè è e resterà solo un sogno che non rivedremo mai più.

Devo dire, che nonostante il finto 4x4 in stile Haldex, ben venga questa nuova Focus RS e tutto quello che si affaccia di "sportivo" in questo triste panorama sovrastato da elettronica e tasse assurde.

Vedremo le prove in pista e il prezzo d'uscita. Si vocifera attorno ai 35/37k€, non male anche se la vedo dura visto che l'ST ne costa 32/33k€.....qui gatta ci cova.

(ndr: preferivo l'estetica della precedente RS, questa mi sembra una ST.....e con il fatto che l'ST c'è già, potevano "rischiare" un pelo di più nella cafonaggine...)

[fabryh]

Re: Nuova focus rs: nuova erede delle Evo&STI?

La 695 biposto è la stradalizzazione della versione trofeo da pista? Bene facessero lo stesso con le Wrc, non chiediamo altro

le vetture di nicchia si fanno, si fanno perché hanno una funzione di immagine trainante per la Casa e perché cmq. anche come numeri di vendite possono dare soddisfazioni. Basta guardare la Alfa 4C, che bisogna aspettare 6 mesi per averla. Secondo me le case automobilistiche sottovalutano l'impatto che avrebbe una macchina del genere sul mercato.

Piuttosto che di costi di produzione, penso al fattore sicurezza. Una segmento B, con passo corto, 1200 kg di peso, 250cv e 350nm e TI, non sarebbe un giocattolino facile da gestire per l'utente medio.

una WRC costa 10 volte una abarth da trofeo...sono costi ben diversi.
la 695 è una 500 abarth senza sedili dietro, con motore elaborato (meno di quanto lo sia quello della tua GPA) e cambio diverso.

le wrc attuali sono praticamente dei prototipi........renderli stradali significa o riproporre tutta la meccanica cercando di semplificare qualcosa o costruirne in serie una specifica....in entrambe i casi i costi sono molto alti.

anche a me piacerebbe che costruissero macchine così..........ma le case se ne fregano perchè il loro interesse è vendere e basta e lo fanno anche senza wrc replica......allo stato attuale gli basta proporre qualche versione turbo TA sportiveggiante e basta ed avanza per soddisfare il loro mercato.

purtroppo il marketing ecc ha fatto un macello negli ultimi 20 anni..........la 4C dell'Alfa di cui dici è uno spettacolo......ma allo stesso tempo Alfa ha buttato nel secchio tutta la sua storia visto che oggi ha a listino solo la mito e la giulietta che sono due normali berline mentre negli anni VERI produceva berline e "piccole" sportive TP...

ormai è così....gli anni delle macchine che piacciono a noi sono finiti.........

[kire_06]

Re: Nuova focus rs: nuova erede delle Evo&STI?

L'ultima versione della Mini Gp ci era molto vicino senza essere integrale. Vogliamo poi parlare della 695 biposto?

Continuo a dire che secondo me c'è spazio nel mercato.

La Mini GP è in versione limitata a 2000 esemplari. E non è altro che una ulteriore evoluzione della Jhon Cooper Work Da qui a fare una rally replica ce ne passa.

Anche la prima Focus RS fu in edizione limitata, ne produssero solamente 4501 esemplari. E anche qui meccanicamente era molto più simile alla versione comune che a quella da WRC.

IMHO mercato per questo genere di auto non c'è più, sia per i costi esorbitanti che hanno operazioni del genere sia perché è cambiata la percezione dei giovani (in fondo queste versioni sarebbero pensate per loro...) verso il mondo dell'automotive. Oggi fra traffico in costante aumento, benzina alle stelle e radar ad ogni angolo a nessuno o quasi interessa più una vettura performante...

[dipsit]

Re: Nuova focus rs: nuova erede delle Evo&STI?

Scusate una cosa, ma ci sarà solo in versione 5 porte?

[Caronte89]

Re: Nuova focus rs: nuova erede delle Evo&STI?

Sì, la Focus 3 porte non esiste

[RenaX]

Re: Nuova focus rs: nuova erede delle Evo&STI?

Non ci siamo capiti. Ho detto che per me la Polo R è un'auto assurda, né carne né pesce, in quanto per essere la versione stradale della Wrc, così dice la pubblicità, è un'auto anonima che più anonima non si può, sia di carrozzeria che di meccanica. In definitiva è una Polo Gti con nel cofano un 2 litri da 220cv e basta. Per il resto, dalla trazione, all'assetto, ai freni, alla carrozzeria, non si sono certo sforzati per renderla appetibile.

Giudichi assurda la Polo R ( che voglio ricordare, ha il classico 2.0 TFSI che con quattro cazzate fa i cavalli....) e poi giri in una gpa con un 1.4 portato a 250cv , c'è qualcosa che mi sfugge
P.S :Che poi, a parte il motore... Pensi che la tua gpa sia in grado di scaricare meglio la potenza rispetto ad una con l'haldex ? Non è una domanda provocatoria, è giusto per capire