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Prestazioni o sensazioni?

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  • #51
    Re: Prestazioni o sensazioni?

    Più che brutte e cattive...rozze, non tamarre ma rozze almeno nell anima.
    "non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax
    "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman
    "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman

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    • #52
      Re: Prestazioni o sensazioni?

      Secondo me la Megane RS rispecchia quello che DOVREBBE (il condizionale è d'obbligo in questo caso) essere una vettura ritenute "sportiva" nel 2015...ovvero al passo coi tempi nostri: sicura, veloce ma anche coinvolgente a 360° o perlomeno, non deludente da stock e migliorabilissima con 2-3 semplici modifche proprio come piace a noi. Ma dietro a tutto questo cocktail perchè sia ben riuscito in tutti i senti DEVE esserci un progetto "sensato" e non creato solo per il mero marketing ma con della "ciccia" tangibile dietro. Solo così possono nascere le VERE hot hatch moderne. Degne eredi delle OLD.

      Se la Renault ci riesce non vedo perché altre case non dovrebbero, infatti la tendenza è comunque questa (e sono molto contento, visto gli sviluppi tendenti al basso degli ultimi 10 anni): la nuova Focus RS, la CTR la A45 AMG etc etc sono un esempio molto presente di quanto le Case riescano/possano far collimare il tutto, ovviamente condito con la tecnologia necessaria di questa era.

      Unica pecca di questo sforzo di esercizio di stile (e meccanico!) è che comporta, ovviamente, costi molto alti che infatti poi si vanno a ripercuotere sui prezzi di vendita dove per una hot hacth di questo segmento bisogna staccare un assegno di MINIMO 35.000€...e iniziano a essere molto impegnativi per un ragazzo al gg d'oggi. Senza poi buttare sul piatto l'aggravante delle "tasse"....dove praticamente rende vano un sogno.....anche con dei maxi-sacrifici per l'acquisto arriva poi il momento di calcolare il mero mantenimento e tutto va a puttane.
      Ultima modifica di focus1.8; 13-02-2015, 15:54.
      Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
      106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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      • #53
        Re: Prestazioni o sensazioni?

        Ma quindi chi è l'appassionato?
        Colui che cerca le sensazioni di risposta al volante, di sotto/sovrasterzo, quella percezione di "thrill" con un'auto anche di nuova generazione, stock di motore ma con un assetto studiato, ottimi freni, buone gomme?
        Oppure colui che gira in pista, porta il suo golf a 380cv con la famosa td04, fa tempi degni di nota, ma alla guida non c'è nulla?


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        • #54
          Re: Prestazioni o sensazioni?

          Originariamente inviato da ACME Visualizza il messaggio
          Io dico per fortuna, perchè le auto mediamente sono ben fatte e una utilitaria media è comunque più curata, comoda ed accessoriata rispetto a 20 anni fa (e ci mancherebbe!)
          L'utente medio non siamo certo noi, che vogliamo le macchine brutte e cattive.
          Noi possiamo comunque facilmente e più o meno economicamente modificarle sistemando questo e quello
          in parte purtroppo,e molto per fortuna secondo me, già se si regolassero con la scusa dell'euro del cazzo, andrebbero molto meglio consumando meno, poi speriamo che proseguano tutti con il risparmio di peso, come stanno facendo molte case,anche tra le auto economiche.
          Ultimamente ho provato la 308 GT, 1600 da 200cv e qualcosa, leggera come una Grande Punto, volantino piccolo,ben fatta veramente, e gran motore.
          Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
          "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
          http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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          • #55
            Re: Prestazioni o sensazioni?

            Originariamente inviato da focus1.8 Visualizza il messaggio
            Secondo me la Megane RS rispecchia quello che DOVREBBE (il condizionale è d'obbligo in questo caso) essere una vettura ritenute "sportiva" nel 2015...ovvero al passo coi tempi nostri: sicura, veloce ma anche coinvolgente a 360° o perlomeno, non deludente da stock e migliorabilissima con 2-3 semplici modifche proprio come piace a noi. Ma dietro a tutto questo cocktail perchè sia ben riuscito in tutti i senti DEVE esserci un progetto "sensato" e non creato solo per il mero marketing ma con della "ciccia" tangibile dietro. Solo così possono nascere le VERE hot hatch moderne. Degne eredi delle OLD.

            Se la Renault ci riesce non vedo perché altre case non dovrebbero, infatti la tendenza è comunque questa (e sono molto contento, visto gli sviluppi tendenti al basso degli ultimi 10 anni): la nuova Focus RS, la CTR la A45 AMG etc etc sono un esempio molto presente di quanto le Case riescano/possano far collimare il tutto, ovviamente condito con la tecnologia necessaria di questa era.

            Unica pecca di questo sforzo di esercizio di stile (e meccanico!) è che comporta, ovviamente, costi molto alti che infatti poi si vanno a ripercuotere sui prezzi di vendita dove per una hot hacth di questo segmento bisogna staccare un assegno di MINIMO 35.000€...e iniziano a essere molto impegnativi per un ragazzo al gg d'oggi. Senza poi buttare sul piatto l'aggravante delle "tasse"....dove praticamente rende vano un sogno.....anche con dei maxi-sacrifici per l'acquisto arriva poi il momento di calcolare il mero mantenimento e tutto va a puttane.

            concordo come prezzo/prestazioni/divertimento è davvero un ottimo prodotto il tutto ad un costo ancora umano (una rs con telaio cup viene sui 30 di listino) che sono circa 5-6k euro meno di una rcz r ad esempio (c'è da dire che ormai ha anche i suoi anni). Se poi vuoi fare il "pirla" ha una mobilità al posteriore davvero notevole per essere un'auto nuova: se non sai bene quel che stai facendo ti più prendere anche in contropiede.

            Ho visto anche un paio di video della 208 gti 30th anniversary: devo dire che va davvero forte e anche lei tende mica male al sovrasterzo in entrata di curva; tenendo presente che è pure leggerina e ha un buon motore (e anche l'lsd) sembra proprio un buon prodotto

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            • #56
              Re: Prestazioni o sensazioni?

              secondo ME, ADESSO, sul mercato si affacciano degli ottimi prodotti. Ovvio, bisogna sempre pensare che si è nel 2015 e la nostalgia degli anni 80-90 dove era tutto nudo/crudo e non "filtrato" è e rimarrà appunto un sogno dell'epoca. (e per fortuna aggiungo, per la parte della sicurezza attiva/passiva)
              Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
              106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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              • #57
                Re: Prestazioni o sensazioni?

                Originariamente inviato da tia.wrc Visualizza il messaggio
                Ma quindi chi è l'appassionato?
                Colui che cerca le sensazioni di risposta al volante, di sotto/sovrasterzo, quella percezione di "thrill" con un'auto anche di nuova generazione, stock di motore ma con un assetto studiato, ottimi freni, buone gomme?
                Oppure colui che gira in pista, porta il suo golf a 380cv con la famosa td04, fa tempi degni di nota, ma alla guida non c'è nulla?
                siamo noi, siamo tutti quelli che adorano le auto di una volta e di adesso....sono quelli che andavano su delle old e le modificavano all'osso e che adesso per esigenze diverse (età, famiglia, soldi etc ) hanno "ripiegato" sulle nuove eredi. Sicuramente più filtrate e meno coinvolgenti appena prese fuori dal salone, ma che, con un po' di sapienza possono far tornare il sorriso a 32denti. O perlomeno a 31.

                Tutto questo mio ragionamento regge, nella misura in cui, "dietro" (come dicevo poc'anzi) ci sia un bel progetto e un bel prodotto come base su cui lavorare.
                Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
                106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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                • #58
                  Re: Prestazioni o sensazioni?

                  son d'accordo con te, scatolette viaggianti non ce ne saranno più per fortuna (parlo di auto comuni, le varie seven e compagnia bella credo/spero ci saranno sempre)

                  per rendersi conto che le cose stanno cambiando basta vedere che anche le audi di "bassa" gamma ora sembrano diventate più dinamiche (l'ultima TT sembra proprio essere di un altro pianeta rispetto alle vecchie in base a quello che ho letto recentemente)

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                  • #59
                    Re: Prestazioni o sensazioni?

                    Originariamente inviato da EvoTME Visualizza il messaggio
                    son d'accordo con te, scatolette viaggianti non ce ne saranno più per fortuna (parlo di auto comuni, le varie seven e compagnia bella credo/spero ci saranno sempre)

                    per rendersi conto che le cose stanno cambiando basta vedere che anche le audi di "bassa" gamma ora sembrano diventate più dinamiche (l'ultima TT sembra proprio essere di un altro pianeta rispetto alle vecchie in base a quello che ho letto recentemente)
                    Beh le scatolette ci sono sempre, ovviamente rapportare agli standard di oggi.
                    La 500 è una scatoletta, come lo era la C2, come lo è una Twingo. Con i lavori giusti dicono che sono veramente tanto divertenti, anche a top gear hanno elogiato la 500 e quella di un amico a vedere da come si muove mi da l'idea di essere bella nervosa e divertente.
                    Poi dire come sia lo sterzo non so, ma tra molti proprietari c'è ancora chi punta al feeling e lavora sugli assetti piuttosto che chi lavora solo sui cavalli.


                    A ripensarci... Anche negli anni 90 c'era gente che puntava solo ai cv. Fiat Uno, Punto GT, pompate all'estremo... poi avevano l'assetto originale, al massimo 4 molle e via.
                    Solo che oggi l'auto sportiva è diventata facile, e ha portato più finti appassionati di prima in questo mondo, e il finto appassionato è quello che continua a guardare i fogli di carta con su scritti cv, coppia, tempo 0-100 e tante altre cose che oggi come prima, quelli che avevano un Saxo/Clio 1.8 non guardavano, perchè quella scatoletta da 90cv che era il Saxo 1.6 8v poteva anche essere un chiodo, ma alla prima curva il sorriso che mi stampava in faccia nonostante fossi ancora un incapace alla guida (non che oggi io sia Loeb) mi ripagava dei pochi cv che potesse avere.


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                    • #60
                      Re: Prestazioni o sensazioni?

                      per scatolette intendo auto piccole e poco sicure tipo uno turbo e compagnia bella: ora la sicurezza attiva e passiva è molto elevata sia dalle citycar che ai segmenti più alti

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