Bene,ho deciso che potesse essere una buona idea annoiarvi presentandovi il mio catorcio e tutto quello che ne consegue al suo mantenimento ed uso,l'auto in sè l'ho acquistata circa un annetto fa,premetto che non sono un prodigio,molte cose imparo facendole quindi aspettavi molto grezzume,continue modifiche agli stessi identici pezzi,rotture di pezzi che non c'entrano nulla con quello che inizialmente volevo fare etc etc,commenti e insulti per le stupidaggini che faccio e farò sono ben accetti.
Qui è come si presentava all'acquisto:
Poco dopo l'acquisto fatto il solito cambio olio,filtro,candele,filtro benzina l'alternatore aveva bisogno di qualche attenzione,con conseguente spia batteria accesa sul quadro per risolvere il tutto è bastato sistemare il connettore sull'alternatore stesso che non era completamente inserito e faceva male contatto.
Visto la batteria smontata per fare qualcosa altro,riportato nei post sotto,ne ho approffitato per cambiare il supporto cambio ed ho optato per un gruppo N della Baker BM,qualche vibrazione in più ma migliora consideravolemente l'inserimento delle marce:
In seguito feci la mia prima uscita su circuito,Lydden Hill:
Ovviamente subito sticker:
Dopo qualche modifica iniziale l'auto si presentava così:
In seguito decisi di montare degli Sparco Torino,scambiati con i precedenti sedili originali:
Volante OMP:
Dovetti cambiare quella ciofega di convogliatore,evidentemente indatto,optai per un filtro universle a cono da montare momentaneamente in attesa di un convogliatore come si deve:
Poco dopo quindi acquistai il convogliatore che ho sempre voluto,Pro Comp in carbonio con all'interno filtro RamAir:
Fari posteriori oscurati,leggermente tunning ma spero e credo nel limite ammesso:
Qui è come si presentava all'acquisto:
Poco dopo l'acquisto fatto il solito cambio olio,filtro,candele,filtro benzina l'alternatore aveva bisogno di qualche attenzione,con conseguente spia batteria accesa sul quadro per risolvere il tutto è bastato sistemare il connettore sull'alternatore stesso che non era completamente inserito e faceva male contatto.
Visto la batteria smontata per fare qualcosa altro,riportato nei post sotto,ne ho approffitato per cambiare il supporto cambio ed ho optato per un gruppo N della Baker BM,qualche vibrazione in più ma migliora consideravolemente l'inserimento delle marce:
In seguito feci la mia prima uscita su circuito,Lydden Hill:
Ovviamente subito sticker:
Dopo qualche modifica iniziale l'auto si presentava così:
In seguito decisi di montare degli Sparco Torino,scambiati con i precedenti sedili originali:
Volante OMP:
Dovetti cambiare quella ciofega di convogliatore,evidentemente indatto,optai per un filtro universle a cono da montare momentaneamente in attesa di un convogliatore come si deve:
Poco dopo quindi acquistai il convogliatore che ho sempre voluto,Pro Comp in carbonio con all'interno filtro RamAir:
Fari posteriori oscurati,leggermente tunning ma spero e credo nel limite ammesso:
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