Quantcast

annuncio

Comprimi
Ancora nessun annuncio.

[W.I.P] 2001 Saxo VTS.

Comprimi
X
 
  • Filtro
  • Ora
  • Visualizza
Elimina tutto
nuovi messaggi

  • #31
    Re: [W.I.P] 2001 Saxo VTS.

    Su Saxo plug & play senza modifiche.


    Commenta


    • #32
      Re: [W.I.P] 2001 Saxo VTS.

      se ti interessano quelli brembo della 406 dovrei averne un paio in cantina,le ho tirate giu dalla 406 destinata al macero prima di vedere per la willy(si non fosse mai che la compravo avevo già l'impianto frenante pronto), non ricordo se le ho vendute o meno però, ma come ti ha detto nociva devi cmq adeguare l'impianto, cavi sportivi, pastiglie e dischi sportivi,come sai già. sulla frenata ti garantisco che nel complesso è di molto superiore allo stock(grazie al ca... dirai)se sono ancora li ti faccio una proposta ottima per la saxò tanto la willy non l'ho più presa
      "non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax
      "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman
      "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman

      Commenta


      • #33
        Re: [W.I.P] 2001 Saxo VTS.

        Originariamente inviato da NOS1985 Visualizza il messaggio
        sul mozzo 146/punto per montare le pinze coupè/406 con una staffa adattatrice ci sono da fare modifiche alla pinza oppure mettere un distanziale sotto la campana del disco(285 nel nostro caso)...sul saxò com'è la situazione?
        le francesi sono standard, o almeno credo nelala maggior parte, evita di mescolare marche di paesi diversi con auto diverse, servono sempre adattamenti e spesso perdi soldi e tempo inutilmente, quando con meno prendi le brembo della coupè o non ricordo se c'erano sulla bravo hgt...tanto le paghi al massimo uguali!(salvo seghe mentali varie dell'ex proprietario)
        "non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax
        "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman
        "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman

        Commenta


        • #34
          Re: [W.I.P] 2001 Saxo VTS.

          Originariamente inviato da Alex Tigra Visualizza il messaggio
          le francesi sono standard, o almeno credo nelala maggior parte, evita di mescolare marche di paesi diversi con auto diverse, servono sempre adattamenti e spesso perdi soldi e tempo inutilmente, quando con meno prendi le brembo della coupè o non ricordo se c'erano sulla bravo hgt...tanto le paghi al massimo uguali!(salvo seghe mentali varie dell'ex proprietario)
          Quella di Nos era solo curiosità
          Di Brembo a spasso nel garage ne ha già quante ne bastano , rigorosamente marchiate Alfa Romeo
          Che poi alla fin fine, Brembo di 4 Pot non ne fà tante varianti. Gira gira son sempre quelle, specialmente ora che vanno tanto le radiali. Le pinze sono sempre quelle, cambia la vernice e/o il logo
          Poi fanno staffe specifiche per adattarle ai mozzi dei vari costruttori...
          Life is too short, to drive boring cars...
          Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

          Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

          Commenta


          • #35
            Re: [W.I.P] 2001 Saxo VTS.

            si infatti, marketing e basta, uno produce la base e poi si "accolla" ai vari marchi!
            "non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax
            "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman
            "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman

            Commenta


            • #36
              Re: [W.I.P] 2001 Saxo VTS.

              Plug&play per il disco da 283???
              Kriminal Tuning Club®
              F.R.T.® FaGGGianoResingTimm Sei uno di noi? Clicca QUI per scoprirlo!
              Biscione® 1.6TS (120cv) @ 2.0TS (2##cv)
              La Mia Alfa 146 - Clicca - Foto

              Commenta


              • #37
                Re: [W.I.P] 2001 Saxo VTS.

                Certo.

                Aggiungo,a seconda dei cerchi potrebbe essere necessario montare distanziali per non far toccare la pinza contro le razze del cerchio ma quello è il massimo che ci può essere da adeguare.
                Ultima modifica di VeiRoN; 17-02-2015, 10:29.


                Commenta


                • #38
                  Re: [W.I.P] 2001 Saxo VTS.

                  Messa in RILIEVO
                  Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
                  106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

                  Commenta


                  • #39
                    Re: [W.I.P] 2001 Saxo VTS.

                    Originariamente inviato da VeiRoN Visualizza il messaggio
                    Certo.

                    Aggiungo,a seconda dei cerchi potrebbe essere necessario montare distanziali per non far toccare la pinza contro le razze del cerchio ma quello è il massimo che ci può essere da adeguare.
                    vabbè quello è il meno
                    Kriminal Tuning Club®
                    F.R.T.® FaGGGianoResingTimm Sei uno di noi? Clicca QUI per scoprirlo!
                    Biscione® 1.6TS (120cv) @ 2.0TS (2##cv)
                    La Mia Alfa 146 - Clicca - Foto

                    Commenta


                    • #40
                      Re: [W.I.P] 2001 Saxo VTS.

                      Confermo, l'attacco sul mozzo è lo stesso.
                      La Peugeot 406 condivideva la pinza più piccola della 206, la cui 206 condivideva la pinza più piccola del Saxo, quindi gli attacchi sul mozzo delle pinze sono uguali per tutte.


                      Commenta

                      Sto operando...
                      X