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Risultati da 1 a 10 di 45
  1. #1
    58 L'avatar di Nitro DarkSide
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    [W.I.P.] Old American V8. In the end.. Stingray!

    Avrei dovuto (e voluto) aprirlo tempo fa, ma non ho mai avuto voglia e tempo necessario. Ora, complice anche un po' di noia generale, decido di rivivere il percorso che mi ha portato alla Corvette. La prendo dall'inizio, da quando ancora cercavo un v8 senza avere bene in mente un idea di che auto avrei preso.
    Inizierò con la ricerca fino ad arrivare all'acquisto, ai problemi avuti, all'importazione in Italia e alle piccole modifiche effettuate. Cercherò di arrivare senza fretta fino al presente, come in una sorta di lento flashback.
    D'altronde a me piace scrivere..

    Quindi, per contribuire attivamente al forum e a quella che almeno sulla carta vorrebbe essere una rinascita, ecco la Love Story tra me e Betty (si, si chiama così )

    INIZIO


    Ho vissuto in America dal 2008 fino a metà 2010. Sarei dovuto tornare in Italia a fine 2009, ma ho avuto 7 mesi di bonus nei quali mi sono detto "Devo portare in Italia un souvenir. Cosa meglio di un bel v8 americano degli anni 70?"
    Parto quindi alla ricerca di un v8, studiando vari modelli e spulciando craigslist ogni giorno. Il budget iniziale che mi impongo è di $8500 circa, quindi la Corvette per ora è esclusa. Mi butto su Firebird, Camaro, ElCamino e tutti quei modelli più economici.
    Mi serve un'auto matching number, perchè diversamente non la potrei immatricolare in Italia; quindi solo motori originali e niente auto pasticciate. Tra gli annunci su Craigslist rimango però colpito da una Firebird in particolare, modificata da Drag racing. Non la comprerò sicuramente, ma è offerta ad un prezzo di circa $6000, che è poco rispetto la media. La curiosità mi spinge quindi ad andare a vederla e soprattutto a sentirla!
    Esco da lavoro, percorro qualche decina di miglia e arrivo a destinazione; quello che mi appare davanti è questo:










    Presenta ruggine, componenti non originali e cosa più importante... non parte
    Prima uscita in cerca di v8 a vuoto, ma d'altronde già lo sapevo.. l'ho vista più che altro per curiosità.

    continua..

  2. #2
    147virtualclub.it L'avatar di nafta power
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    Re: [W.I.P.] Old American V8. In the end.. Stingray!

    seguo con interesse.

    Creato da My Cool Signs

  3. #3
    58 L'avatar di Nitro DarkSide
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    Re: [W.I.P.] Old American V8. In the end.. Stingray!

    I giorni passano e la ricerca continua, per ora principalmente su Craigslist, fonte inesauribile di annunci da tutti gli Stati Uniti. Ovviamente cerco solo nel dintorni di Atlanta, perchè non ho voglia di farmi centinaia di miglia a meno di non andare sul sicuro.

    Inizio ad interessarmi alla Camaro, gran macchina. La mia preferita è sicuramente la SS del 69, ma siamo solamente $30.000 fuori budget Mi è dispiaciuto non andare nemmeno a vederla, ma avrei solo fatto perdere tempo al venditore, quindi meglio così.
    Nel budget rimane la Camaro successiva, ovvero dal 70 in avanti; quelle che rientrano nel budget sono però del 74/75. Ne trovo una che sembra in ordine, qualcosa da rivedere di carrozzeria, ma sembra che valga per lo meno una visita. Chiamo, la venditrice è una 45enne che se la tirava in giro con sta macchinetta stile starsky e hutch.





    Non è messa male; ha il sottoparaurti rotto, un'ammaccatura laterale sotto la porta, un bozzo sul cofano. La vernice è opaca, non sono sicuro che fosse il suo colore originale. E' una matching numbers.
    L'interno è quasi perfetto e l'unica cosa che non funziona è il riscaldamento; vabbè, un'auto di quell'età non può essere perfetta e qualcosa da riparare me lo aspetto in ogni caso. Meglio comunque saperlo prima dell'acquisto, che dopo.



    Alla guida si presenta bene; è comodissima! Sedili morbidi, seduta da pappone (quella tipo mezzo sdraiato, mano su volante quasi a non raggiungerlo e braccio dx per abbracciare la donna seduta di fianco)

    Faccio un giro, saluto la 45enne che si è rivelata molto gentile e disponibile e torno verso casa, pensando di aver visto una "bella" macchina che però non fa per me. Ci vuole qualcosa di più sportivo, aggressivo. Questa Camaro è troppo anonima, nasconde un v8 senza dare troppo nell'occhio. Ecco, io voglio un qualcosa che dia subito l'idea di v8 grezzo e cattivo..


    (continua..)

  4. #4
    Smanettone L'avatar di Manny500
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    Re: [W.I.P.] Old American V8. In the end.. Stingray!

    Seguo anch'io... Nitro, per "matching numbers" intendi la corrispondenza tra il codice motore e quello riportato a libretto... Giusto ?

  5. #5
    58 L'avatar di Nitro DarkSide
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    Re: [W.I.P.] Old American V8. In the end.. Stingray!

    Matching number è quando tutti i numeri di telaio corrispondono. Ovvero, frame, targhetta sul montante, motore e trasmissione.

  6. #6
    NO HAY PROBLEMA!!!!! L'avatar di Alex Tigra
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    magari!

    Re: [W.I.P.] Old American V8. In the end.. Stingray!

    Dai arriva alla stingray!!!
    "non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax
    "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman
    "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman

  7. #7
    grezzo ma ruspante©
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    Re: [W.I.P.] Old American V8. In the end.. Stingray!

    Bello bello...... seguo con tanto piacere

  8. #8
    ModeratorE L'avatar di focus1.8
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    Re: [W.I.P.] Old American V8. In the end.. Stingray!

    E altro 3D WIP. Bene! Attendo le hot shots decisive della 'Vette.
    Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
    106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

  9. #9
    ModeratorE L'avatar di VeiRoN
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    Re: [W.I.P.] Old American V8. In the end.. Stingray!

    Seguo con molto interesse,ottimo oppurtinità per imparare qualcosa di cui non sono molto informato.



  10. #10
    58 L'avatar di Nitro DarkSide
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    Re: [W.I.P.] Old American V8. In the end.. Stingray!

    Dopo aver continuato a cercare modelli economici su internet ho capito che Firebird, Camaro e company non sono proprio il mio genere e alla cifra di $8/9000 mi sarei dovuto accontentare. Proseguo però nelle ricerche mettendo parametri su prezzo, motore ed anno; quindi modello libero, per capire che cosa potrei prendere a quel prezzo.
    Vedo molte auto interessanti (su internet), ma in condizioni di rottami a quelle cifre; auto come Chevelle, Nova, El-Camino, Ford Torino..

    Chevrolet Chevelle


    Chevrolet Nova


    El-Camino


    Ford Torino



    Tra gli annunci ne spicca uno molto vicino a casa mia, di un signore anzianotto che ha messo in vendita la sua auto. Il veicolo in questione è un v8, del 1978, costa $8500 e sembra in discrete condizioni, dalle foto. E' un modello che finora non ho mai preso in considerazione, perchè so che non è nel mio budget. Ma questa effettivamente rientra.





    Devo ammetterlo, non è amore a prima vista. La Corvette del 78 è forse una delle C3 più brutte a parer mio; oltre al paraurti in plastica posteriore già introdotto le 74, dal 78 fino a fine carriera hanno allungato il lunotto posteriore, "bombandolo" e togliendo il taglio netto delle C3 degli anni precedenti.
    Anche la marmitta è bruttina, tra l'altro non originale.

    La vedo, la studio, la fotografo e torno a casa. Inizio a cercare informazioni sulle Corvette C3, perchè la Stingray è sempre la Stingray.
    Quindi scopro la storia del modello:
    Corvette C3 (1968 - 1982)
    Le più belle e potenti sono degli anni 68-72, le chrome bumper (paraurti cromati anteriori e posteriori).
    Poi nel 1973 una versione "ibrida", ovvero paraurti anteriore di plastica per resistere ad urti fino a 5mph (!!) e paraurti posteriori cromati.
    Nel 1974 introduzione del paraurti di plastica posteriore, quindi perde molto esteticamente, fino al 77.
    Dal 78 cambiarono appunto il lunotto andando a peggiorare l'estetica (che a mio parere andò a migliorare solo con l'arrivo della C5; la C4 la trovo davvero bruttina).
    Nel 78 c'è la versione speciale Pace Car, che usarono appunto come Pace Car per la Indy 500 (e per commemorare 25 anni di Corvette). Versione che non valeva molto più di una Corvette normale a suo tempo.

    I prezzi però sforano il mio budget. Siamo a $18/25k per le 70/72, $15/18k per le 73 e poi a scendere piano piano fino ad arrivare a quella vista da me del 78.
    Le mie giornate in ufficio passano visionando filmati su youtube di Corvette (per ascoltarne il sound), annunci su Craigslist e storia della Vette su wikipedia e affini.

    A questo punto mi trovo di fronte a dei dubbi:
    1. Rimango sulla scelta di un modello economico, tipo Firebird
    2. Punto una Corvette del 78-79 (per fini d'importazione l'auto non doveva avere meno di 30 anni)
    3. Alzo il budget e cerco qualcosa che mi piaccia davvero


    Nel dubbio, vado a rivedere la Corvette del 78.



    Ultima modifica di Nitro DarkSide; 17-02-2015 alle 11:33 Motivo: correzioni grammaticali

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