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[W.I.P] Mk indy zx12r

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  • #31
    Re: [W.I.P] Mk indy zx12r

    Originariamente inviato da ACME Visualizza il messaggio
    Azz, 'stardo!!!
    Quindi adesso tocca pure a me aprire un thread?
    aprine due!!! la grigia e la blù....

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    • #32
      Re: [W.I.P] Mk indy zx12r

      Originariamente inviato da mardok78 Visualizza il messaggio
      forse la dirò io una cagata, ma mi sa che il radiatore del kawa 1200 è grande la metà.....

      me lo sono perso da qualche parte... come siamo messi a peso?

      ho avuto per un breve periodo una ninja 636.... non oso immaginare la spinta di quel giocattolo!
      "ho avuto"... non prenderti i meriti delle cose non tue


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      • #33
        Re: [W.I.P] Mk indy zx12r

        Originariamente inviato da tia.wrc Visualizza il messaggio
        "ho avuto"... non prenderti i meriti delle cose non tue
        ok rettifico: ho avuto "sotto al tetto coniugale" una ninja 636!!!!

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        • #34
          Re: [W.I.P] Mk indy zx12r

          Originariamente inviato da ACME Visualizza il messaggio
          Azz, 'stardo!!!
          Quindi adesso tocca pure a me aprire un thread?


          Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
          certo che al posto di quei due tubi innocenti da ponteggio sopra la testa una cosa cosi sarebbe meglio

          [qimg]http://i60.tinypic.com/263k940.jpg[/qimg]
          oh, va che lo sei un rompi eh

          ho detto che lo farò, l'anno non so ancora dirtelo ma penso entro il 2020, ci sto lavorando comunque

          Originariamente inviato da focus1.8 Visualizza il messaggio
          Me gusta lo sfilatino, non mi ci vedo molto "dentro"....ma è veramente una figata.

          Una domanda Alex: come si comporta in montagna?
          in montagna fa freddo LOL
          comunque in collina è veloce, nello stretto è il suo, però ha un assetto troppo pistaiolo, le buche sono la morte e non perchè non ammortizza ,anzi,ma scarta molto, ora ho ammorbidito tutto e vedremo, è anche vero che magari ci si spetta reazioni da auto ma non le ha, perchè dove un'auto ha del peso per contrastare gli avvallamenti tipo dossetti questa non ne ha, quindi prendere un dossetto anche a 80 kmh vuol dire saltare letteralmente, da tener presente se non si hanno le ruote dritte, unitile spiegare l'eventuale epilogo

          Originariamente inviato da YodaDJ Visualizza il messaggio
          Lo stiamo aspettando tutti!
          Domanda: perchè per il radiatore non usare componenti della moto "donatrice" del propulsore?
          Almeno il termostato apriva come progettato in fabbrica, il radiatore era già dimensionato giusto, ecc...
          Dico una cagata?
          come detto mardok il radiatore moto è la metà dalle foto anche il spessore, poi in auto hai più rigiro di tubi, prende meno aria ecc, il termostato mi hanno detto che molti lo tolgono, purtroppo ora mi va in temperatura un pò dopo quando fa freddo, ma comunque è stabile, il mio sembrava essere pieno di turafalle, gli inglesioti usano un trucchetto con masse radianti piccole, fanno i tubi in alu giuntandoli, in pò dissipa il calore ma comunque poca roba, dopo l'ebollizione ho comunque alzato anche la vaschetta dal livello testa a sopra il livello testa, ho usato barre filettate quindi fa cagare, la alzerò ancora facendo/trovando un supporto adeguato

          Originariamente inviato da mardok78 Visualizza il messaggio
          forse la dirò io una cagata, ma mi sa che il radiatore del kawa 1200 è grande la metà.....

          me lo sono perso da qualche parte... come siamo messi a peso?

          ho avuto per un breve periodo una ninja 636.... non oso immaginare la spinta di quel giocattolo!
          a peso, secondo revisione ad ora siamo a 414 kg, mi è stata venduta per 404 kg, ho aggiunto batteria normale da moto, serbatoio 25 litri (non pieno alla pesata) con staffe, un sedile con staffe, specchi, aeroscreen, tolto l'estrattore per ora, sto chiudendo il fondo con dei pannelli di carbonio, sto rifacendo le pannellature interne in carbonio, saranno pochi grammi.
          non so quanto vada in confronto al 636, so che i monster non li vedo se non quando si è in vel max, io mi fermo a 18 che non è disciotto, una evo da 360 cv mi va via verso i 15 16, una exige 220 in forma anche prima, ma moltissimo fa anche usare o non la frizione in cambiata, cosa che nelle stare curvose non faccio perchè fa tutto troppo veloce e i mie tempi di reazione non sono capaci di capire
          "è molto più facile parlare e giudicare, piuttosto che tirarsi su le maniche, oppure aprire il portafogli..."
          (cit.zovert)
          HAI UN LINK DI UN W.I.P.?? METTILO QUI!!
          WikiNociva
          MISURE OMOLOGATE DI SERIE,DAI IL TUO CONTRIBUTO!!

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          • #35
            Re: [W.I.P] Mk indy zx12r

            azz....un'arma in tutti i sensi......

            immaginavo fosse una "cosa" da pista e stop, ma un bel giro tra le colline in primavera con la temperatura giusta deve essere da godimento totale.
            Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
            106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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            • #36
              Re: [W.I.P] Mk indy zx12r

              Pesa la metà della mia porca di quella....in più hai quanti giri a disposizione? 10mila? <3
              "non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax
              "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman
              "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman

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              • #37
                Re: [W.I.P] Mk indy zx12r

                Originariamente inviato da focus1.8 Visualizza il messaggio
                azz....un'arma in tutti i sensi......

                immaginavo fosse una "cosa" da pista e stop, ma un bel giro tra le colline in primavera con la temperatura giusta deve essere da godimento totale.
                sperando che non piova all'improvviso

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                • #38
                  Re: [W.I.P] Mk indy zx12r

                  Originariamente inviato da Alex Tigra Visualizza il messaggio
                  Pesa la metà della mia porca di quella....in più hai quanti giri a disposizione? 10mila? <3
                  11mila, ma devo mappare e riuscire a togliere il limitatore da "folle"che spesso ciocca come se la powercommander non fosse collegata
                  "è molto più facile parlare e giudicare, piuttosto che tirarsi su le maniche, oppure aprire il portafogli..."
                  (cit.zovert)
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                  • #39
                    Re: [W.I.P] Mk indy zx12r

                    Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
                    sperando che non piova all'improvviso
                    Presa già ,il problema sono le gomme , una volta che sei bagnato sei bagnato, al lavoro sono abituato
                    "è molto più facile parlare e giudicare, piuttosto che tirarsi su le maniche, oppure aprire il portafogli..."
                    (cit.zovert)
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                    • #40
                      Re: [W.I.P] Mk indy zx12r

                      Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
                      certo che al posto di quei due tubi innocenti da ponteggio sopra la testa una cosa cosi sarebbe meglio

                      [qimg]http://i60.tinypic.com/263k940.jpg[/qimg]
                      Roky tubsei quello giusto, avresti un disegno di un rollcage con le quote per Mk o similari? Dal UK ci sono ma qua lo faccio a meno e meglio

                      inviato dal mio 1+1
                      "è molto più facile parlare e giudicare, piuttosto che tirarsi su le maniche, oppure aprire il portafogli..."
                      (cit.zovert)
                      HAI UN LINK DI UN W.I.P.?? METTILO QUI!!
                      WikiNociva
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